[實用新型]后出風口構件及汽車

有效

• 申請號: 201220581931.1
• 申請日: 2012-11-06
• 公開（公告）號: CN202938468U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 葉紅飛;霍保朝
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: F24F13/06
• 分類號: F24F13/06;F24F13/08;B60H1/24
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種后出風口構件及具有該后出風口構件的汽車。?

背景技術

一般來說，現有的汽車的后出風口構件包括橡膠通風葉片及卡腳。汽車的后出風口構件通過卡腳固定在汽車的側圍外板上，并通過周圈的膠條密封。橡膠通風葉片的開閉實現汽車的后出風口的通風及密封功能。根據車型不同，后出風口構件的形狀及通風結構各有差異。然而，傳統的后出風口構件的橡膠通風葉片一般都是采用二次注塑成型，模具結構復雜，廢品率高且成本高。且現有的后出風口構件沒有限位、防錯功能，安裝時比較很容易裝反、且裝備效率低。?

實用新型內容

有鑒于此，有必要提供一種成型模具簡單、廢品率低且成本低的后出風口構件及具有該后出風口構件的汽車。?

為了解決上述問題，根據本實用新型的一個方面，提供了一種后出風口構件，其包括出風框及通風葉片，所述出風框包括中空的本體框，所述本體框內設有出風口；所述通風葉片卡合固定于所述出風口處。?

進一步的，所述本體框內設有若干將所述本體框分隔形成所述出風口的安裝梁；每一所述安裝梁上設有若干固定孔；所述通風葉片上設有若干固定卡合于對應的所述固定孔的卡舌。?

進一步的，所述通風葉片包括三個卡舌，其中，位于外側的兩個卡舌的外側端與對應的固定孔的邊緣之間的間隙均為0.2mm；位于中間的卡舌的兩相對側端與對應的固定孔的邊緣之間的間隙為0.1mm。?

進一步的，兩個外側的卡舌的內側端與對應的固定孔的邊緣之間的間隙均?為1.2mm。?

進一步的，所述本體框的外周面凸設有限制所述本體框晃動的限位筋。?

進一步的，所述本體框的外周面的下方向外凸設有用于抵卡于側圍外板的卡腳。?

進一步的，所述卡腳的寬度為2mm。?

進一步的，所述本體框的外周設有用于與側圍外板上的卡口位置相對應的防錯筋。?

進一步的，每一所述出風口內設有連接其兩相對邊的加強梁。?

另一方面，本實用新型還提供一種汽車，其包括側圍外板及上述后出風口構件，所述側圍外板上設有安裝口，所述后出風口構件固定安裝在所述安裝口內。?

本實用新型的有益效果為：?

本實用新型的后出風口構件及具有該后出風口構件的汽車的每一通風葉片通過卡舌與固定孔的卡合而固定到出風框上，采用了分裝式地固定于出風框，可有效降低模具成本，減小廢品率。?

附圖說明

圖1為本實用新型汽車的部分結構示意圖；?

圖2為圖1的側視示意圖；?

圖3為圖1沿著線A-A的剖視示意圖；?

圖4為圖1中的后出風口構件的立體結構示意圖；?

圖5為圖4的分解結構示意圖；?

圖6為圖2中沿著線B-B的剖視示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。?

請參照圖1及圖2，本實用新型提供了一種汽車，其包括側圍外板1及固定在側圍外板1上的后出風口構件3。側圍外板1設有安裝口（未標號），安裝口的邊緣處設有卡口。后出風口構件3安裝在安裝口內。?

請結合參照圖1至圖5，后出風口構件3包括出風框31及安裝在出風框31上的若干通風葉片33。?

出風框31包括中空的本體框35及固定安裝在本體框35內相互交叉的若干安裝梁37。本體框35的外周面凸設有限位筋351，限位筋351的設置，起到在將本體框35安裝于側圍外板1的安裝口內時，限制本體框35晃動的作用。?

本體框35的外周面還向外凸設有抵卡于安裝口的邊緣處的卡腳353，通過該卡腳353將本體框35卡接在側圍外板1上；優選地，該卡腳353的寬度為2mm。本體框35的外周還延伸有與安裝口的邊緣處的卡口（未標號）配合的防錯筋355，以防止將本體框35安裝錯誤，比如倒置安裝或傾斜安裝，這樣，本體框35的位置必須擺放正確，才能裝配成功。?

安裝梁37將本體框35分割成若干出風口38，且每一安裝梁37面向對應出風口38的一側端設有若干用于固定安裝通風葉片33的固定孔371。?

優選地，為了通風葉片33安裝的穩定性，每一出風口38內還設有連接該對應出風口38的兩相對邊的加強梁381。?

請結合參照圖5和圖6，每一通風葉片33包括板體331及由該板體331的一端延伸的若干與固定孔371對應的用于卡裝固定于固定孔371內的卡舌333。?