[實用新型]柴油/甲醇組合燃燒柴油機油門位置信號采集裝置

有效

• 申請號: 201220581363.5
• 申請日: 2012-11-06
• 公開（公告）號: CN203081589U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 姚安仁;劉軍恒;魏立江;姚春德
• 申請（專利權）人: 天津大學
• 主分類號: F02D19/08
• 分類號: F02D19/08;F02D11/04
• 代理公司: 天津佳盟知識產權代理有限公司 12002
• 代理人: 侯力

1.柴油/甲醇組合燃燒柴油機油門位置信號采集裝置，?

所述柴油機的油門大小通過直列油泵的機械轉軸（21）控制，在直列油泵（11）外部的機械轉軸末端有一油門搖臂（8），油門搖臂一端與機械轉軸固定，另一端與油門拉桿（9）固定；在機械轉軸附近有2個螺孔，其中1個在轉軸上部且垂直向下，定義為第一螺孔（6-1）；另外1個在轉軸右側且水平向右，定義為第二螺孔（13-1）；?

其特征在于，還包括：?

“L”型支架，通過第一螺孔和第二螺孔實現與直列油泵固定；?

支架搖臂（7），在直列油泵機械轉軸與“L”型支架之間，且與油門搖臂相同，圍繞同一根軸心線擺動，與油門搖臂的擺動完全同步；?

傳感轉軸（14），與支架搖臂固定連接，且與直列油泵的機械轉軸具有相同的軸心線；?

角位移傳感器（4），與傳感轉軸連接，用來測量傳感轉軸的旋轉角度量。?

2.根據權利要求1所述柴油/甲醇組合燃燒柴油機油門位置信號采集裝置，其特征在于，所述“L”型支架由第二支架（1）和第一支架（2）十字交叉連接而成，所述交叉部位均為可調節位移量的通槽，固定螺栓穿過兩個通槽十字交叉形成的通孔中，實現對二者的固定。?

3.根據權利要求2所述柴油/甲醇組合燃燒柴油機油門位置信號采集裝置，其特征在于，所述第一支架（2）為直角“L”型，兩條直角邊上分別開有通槽（2-1、2-2）。?

4.根據權利要求1所述柴油/甲醇組合燃燒柴油機油門位置信號采集裝置，其特征在于，所述支架搖臂（7）與油門搖臂（8）完全平行，二者通過搖臂連接螺栓（10）綁定。?

5.根據權利要求1所述柴油/甲醇組合燃燒柴油機油門位置信號采集裝置，其特征在于，還包括一個止推架（12），位于直列油泵機?械轉軸（21）和“L”型支架之間，傳感轉軸（14）兩端分別架在止推架（12）和“L”型支架之間。?