[實用新型]應急車載式自立升降式基站

有效

• 申請號: 201220580726.3
• 申請日: 2012-11-07
• 公開（公告）號: CN202998500U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 張平;王司仁;陳建明;馮加力;范立平;蘇祥龍
• 申請（專利權）人: 杭州德寶機電制造有限公司
• 主分類號: H04W88/08
• 分類號: H04W88/08
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種通信設備，尤其是涉及一種應急車載式自立升降式基站。

背景技術

現通信運營商為了滿足出現自然災害、搬遷或其他因素，造成固定基站不能正常工作或者出現通信中斷，所以通常現場臨時建站，建站時間短，并且要求建站的同時開通，以盡快達到網絡信號覆蓋。但常規的建站方式，建站周期長、成本高、難以及時開通，為此，有發明人提出了名為“便攜式移動基站”（?授權公告號:?CN202117360U）的技術，其包括升降塔、機房以及升降塔上部安裝設置的抱桿、避雷針，設有燈具、框架結構及配重塊，升降塔下部設有兩個塔體，第一個塔體與框架結構連接，第二個塔體插接在第一個塔體上，燈具及抱桿安裝在第二個塔體上，所述的機房安裝在框架結構內，框架結構固定在配重塊上。該公開技術，雖可快速完成建站，但存在一些不足：首先是其塔體與框架結構為分體結構，兩者間為法蘭連接，運輸時分體，在施工現場再組合裝配為整體，使現場施工較為麻煩，增加了施工難度和施工時間；其次是置于平板車上進行運輸，需要裝車、達到現場再卸車，增加了工作量、延長了整個建站周期，不利于快速建站，另外現場施工就位需要短距離的移動時，這種結構并不方便。

發明內容

本實用新型主要目的是提供一種現場施工簡單、快速的應急車載式自立升降式基站。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種應急車載式自立升降式基站，包括塔體、天線以及控制柜，其特征在于：所述的塔體和機柜設置在車載平臺上，該車載平臺為長方形框架結構，底部設有車輪；車載平臺上設有起伏轉筒電機、支架和托架，塔體一端樞接在該支架上、另一端放置在托架上；轉筒電機通過鋼絲繩和滑輪牽引塔體，使塔體在支架上翻轉抬起至豎直方向。塔體固定在車載平臺上，在現場只需通過自帶的電機將塔體翻轉至豎直并鎖定即可，無需將塔體裝配到車載平臺上的組裝步驟，減少了現場的工作量，使現場施工更簡單，可節省現場施工時間、降低現場施工的工作難度和勞動強度；運輸到施工現場后，車載平臺底部設有車輪，可以直接拖動，短距離移動比較方便，尤其是大型車輛不能通行的施工現場，這種車輪結構，使安裝工作大為方便，可快速就位。由于車載平臺是框架結構，可以固定于地基基礎上，因此，除了可以作為臨時基站使用之外，還可以作為永久基站使用。作為臨時基站使用時，可以重復使用。

為了滿足更大的信號覆蓋范圍，塔體需要足夠的高度，在實際輸送中，則是要求塔體長度越小越方便；作為優選，塔體由若干段子塔體由外至內依次套接而成；車載平臺上設有升降轉筒電機，升降轉筒電機通過鋼絲繩和滑輪牽引各子塔體依次伸出和縮回。這種伸縮結構，既可使塔體具有較高的高度，又便于運輸。車載平臺上設有升降轉筒電機，使塔體伸縮操作完全自動化，方便、快速，操作簡單。

作為優選，所述的車載平臺的底部設有若干副千斤頂。利于現場快速、方便地調整塔體的垂直度。

作為優選，所述的支架的主體為一對三角架；兩三角架分置在車載平臺兩側，底邊固定，塔體轉動連接在兩三角架的頂角上。

收縮后的塔體依然較長，由于很多基站安置地處于較為復雜的地形，運輸中有較大幅度的顛簸，為了避免運輸中塔體與車載平臺的連接部受損，作為優選，托架頂部設有墊塊，墊塊頂端設有凹槽；塔體截面呈三角形，兩角固定在托架上，一角與墊塊頂端的凹槽相對；當塔體在支架翻轉放平時，與該凹槽相對的塔體角部扣合在凹槽中。這種結構，塔體的一角支撐在凹槽中，使塔體不會左右偏轉，可有效地保護塔體與車載平臺的連接部，即塔體與托架的連接部。作為優選，該凹槽為弧形槽或三角槽。弧形槽或三角槽易于制造，便于塔體翻轉扣入和翻轉脫開。

作為優選，起伏轉筒電機和升降轉筒電機包括電機及其驅動的可繞卷鋼絲繩的卷筒。這種結構，結構緊湊，可卷繞較長的鋼絲繩，可適應不同的塔體升降高度。

因此，本實用新型具有結構合理、易于制造等特點，尤其是具有以下有益效果：

1、現場施工簡單、快速。

2、便于運輸和現場位置調整。

3、與支架設置扣合結構，可有效保護塔體與托架的連接部，避免運輸中受損。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

附圖2是轉筒電機的一種結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。