[實用新型]一種智能停車導引系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220580698.5
• 申請日: 2012-11-06
• 公開（公告）號: CN202996044U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設計）人: 李凌
• 申請（專利權(quán)）人: 西安景行數(shù)創(chuàng)信息科技有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務所 61213
• 代理人: 李子安

1.一種智能停車導引系統(tǒng)，其特征在于：包括設置在停車導引監(jiān)控中心的監(jiān)控中心服務器（1）和與監(jiān)控中心服務器（1）連接的監(jiān)控中心計算機（2），以及分別設置在多個停車場內(nèi)且用于對停車場的位置、收費標準及剩余車位數(shù)進行采集并傳輸?shù)亩鄠€停車場信息采集終端（3）和分別供多個車主查詢停車場位置、收費標準及剩余車位數(shù)信息的多個車主應用終端（4），所述監(jiān)控中心服務器（1）通過IP網(wǎng)絡（5）與多個停車場信息采集終端（3）和多個車主應用終端（4）無線連接并通信；所述停車場信息采集終端（3）包括多個用于對停車場各個車位狀態(tài)進行檢測并發(fā)送的車位狀態(tài)檢測發(fā)送器（3-1）和用于對車位狀態(tài)檢測發(fā)送器（3-1）發(fā)送的信息進行分析處理的管理中心總控器（3-2），多個所述車位狀態(tài)檢測發(fā)送器（3-1）分別設置在停車場內(nèi)多個車位處且與管理中心總控器（3-2）無線連接并通信，所述管理中心總控器（3-2）與IP網(wǎng)絡（5）連接；所述車主應用終端（4）包括手機（4-1）、平板電腦（4-2）、車載GPS（4-3）和PC機（4-4）中的一個或多個。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種智能停車導引系統(tǒng)，其特征在于：所述車位狀態(tài)檢測發(fā)送器（3-1）由安裝在對應車位正上方的車位檢測傳感器（3-11）、與車位檢測傳感器（3-11）相接的車位狀態(tài)檢測控制器（3-12）和與車位狀態(tài)檢測控制器（3-12）相接的第一無線通信模塊（3-13）構(gòu)成；所述管理中心總控器（3-2）包括總控制器模塊（3-21）以及與總控制器模塊（3-21）相接且存儲有停車場的位置、收費標準和車位總數(shù)信息的數(shù)據(jù)存儲模塊（3-22）、用于與IP網(wǎng)絡（5）連接的IP網(wǎng)絡通信模塊（3-29）和用于與第一無線通信模塊（3-13）線連接并通信的第二無線通信模塊（3-23），所述總控制器模塊（3-21）的輸入端接有用于為管理中心總控器（3-2）提供實時時鐘信號的時鐘模塊（3-24）、用于輸入控制參數(shù)的控制參數(shù)輸入模塊（3-25）和用于錄音的語音輸入電路模塊（3-26），所述總控制器模塊（3-21）的輸出端接有用于顯示時間及剩余車位數(shù)的顯示模塊（3-27）和用于在剩余車位數(shù)為零時發(fā)出語音提示信號的語音提示電路模塊（3-28）。

3.按照權(quán)利要求2所述的一種智能停車導引系統(tǒng)，其特征在于：所述車位檢測傳感器（3-11）為超聲波車位檢測傳感器。

4.按照權(quán)利要求2所述的一種智能停車導引系統(tǒng)，其特征在于：所述車位狀態(tài)檢測控制器（3-12）為8位單片機、16位單片機或32位ARM微控制器。

5.按照權(quán)利要求2所述的一種智能停車導引系統(tǒng)，其特征在于：所述總控制器模塊（3-21）為32位ARM微控制器。

6.按照權(quán)利要求2所述的一種智能停車導引系統(tǒng)，其特征在于：所述數(shù)據(jù)存儲模塊（3-22）為SD卡或CF卡。

7.按照權(quán)利要求2所述的一種智能停車導引系統(tǒng)，其特征在于：所述第一無線通信模塊（3-13）和第二無線通信模塊（3-23）均為射頻通信模塊、GPRS模塊、CDMA模塊或3G模塊。

8.按照權(quán)利要求2所述的一種智能停車導引系統(tǒng)，其特征在于：所述控制參數(shù)輸入模塊（3-25）為鍵盤。

9.按照權(quán)利要求2所述的一種智能停車導引系統(tǒng)，其特征在于：所述顯示模塊（3-27）為LCD顯示屏或LED顯示屏。

10.按照權(quán)利要求2所述的一種智能停車導引系統(tǒng)，其特征在于：所述語音輸入電路模塊（3-26）和語音提示電路模塊（3-28）均主要由語音芯片ISD1402構(gòu)成。