[實用新型]汽車緊急制動分離器

有效

• 申請號: 201220580389.8
• 申請日: 2012-11-05
• 公開（公告）號: CN203005103U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 陳紅巖
• 申請（專利權）人: 中國計量學院
• 主分類號: B60K26/04
• 分類號: B60K26/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種制動分離器，具體涉及到一種在汽車領域的緊急制動分離器。?

背景技術

在現代生活中，汽車已經成為大眾的交通工具。然而日益增加的交通事故給人們的生命帶來重大威脅。特別是酒駕導致的誤踩油門，釀成很多悲劇。現存的制動系統一般采用剎車踏板和油門踏板，當駕駛者在非清醒或緊急狀態下，容易誤踩油門導致汽車加速造成車禍。為此，設計并提出一種可以緊急狀態下對汽車油門線進行阻斷操作的制動分離器。將這種制動分離器嵌入到目前的車載制動系統中。?

綜合上述，可以設計一種用于汽車的緊急制動分離器。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種能在汽車緊急狀態下，對油門線進行阻斷的制動分離器從而實現保護駕駛者的目的。?

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車緊急制動分離器，包括控制器、電機、油門線、感應裝置，所述控制器一端連接并控制所述電機，另一端與所述感應裝置相連接，還包括第一轉盤、第二轉盤、制動銷，所述兩轉盤通過一軸連接在一起，并分別連接所述油門線，所述電機通過電機軸連接一凸輪，所述凸輪抵住所述制動銷的頂帽，所述制動銷穿過所述第一轉盤開設的通孔，從而嵌入到所述第二轉盤開設的凹槽內。?

作為進一步改進，所述傳動銷上安裝有一用于回復所述傳動銷嵌入狀態的彈簧。?

作為優選的，兩個轉盤采用扇形結構。?

作為進一步改進，所述第二轉盤上安裝有一用于支撐制動銷的支撐板。?

作為進一步優選，軸與所述兩轉盤采用間隙配合。?

所述電機安裝固定在所述第一轉盤上。?

與現有技術相比，本實用新型解決了在駕駛員誤踩油門的情況下，通過使動力系統失效從而達到保護駕駛員的目的。?

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的示意圖；?

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。?

如圖1所述的汽車緊急制動分離器，包括機架(9)，與機架相連的軸(7)、電機(6)、控制器(10)、制動銷(5)、感應裝置(11)、凸輪(2)以及第一轉盤(1.1)和第二轉盤(1.2)。其中，上述控制器(10)一端連接并控制所述電機(6)，另一端與所述感應裝置(11)相連接，上述軸(7)通過間隙配合將上述兩個轉盤(1)連接在一起。上述兩轉盤(1)為扇形結構，上述電機(6)通過螺栓連接固定到上述第一轉盤(1.1)上。上述第一轉盤(1.1)和第二轉盤(1.2)分別連接一油門線(8)。?

上述控制器(10)通過一控制線(13)連接到電機上，上述電機(6)通過一電機軸(3)與上述凸輪(2)相連接，上述凸輪(2)邊緣抵住上述制動銷的頂帽(4)，上述制動銷(5)穿過上述第一轉盤開設的通孔(1.1)從而嵌入到上述第二轉盤(1.2)開設的凹槽(18)，上述第一轉盤(1.1)與上述頂帽(4)之間的制動銷部分嵌套入能恢復上述制動銷鎖入狀態的彈簧(14)。?

作為優選的，在上述第一轉盤(1.1)上安裝固定一用于支撐上述制動銷的支撐板(15)。?

具體實施：當駕駛員處于正常狀態時，上述感應裝置(11)接收不到信號，此時制動銷(5)將上述兩轉盤(1)鎖定，兩轉盤能同時轉動，駕駛者踩踏踏板(16)，踏板信號通過油門線(8)，傳遞給進油閥(17)實現加速動作。?

當駕駛者處于非正常狀態時，錯誤的將油門踏板當作剎車踏板，上述感應裝置(11)接收信號，將信號傳送給控制器(10)，控制器對信號進行處理傳送給電機(6)，電機轉動從而帶動上述凸輪(2)轉動，頂開頂帽(4)，頂帽(4)帶動制動銷(5)向上運動，使制動銷(5)脫離上述第二轉盤(1.2)，處于自由狀態。從而切斷第一轉盤與第二轉盤的聯系。從而保證油門線(8)處于阻斷狀態。就這樣，完成對駕駛者的保護。?