[實用新型]用于分袋包裝的散裝干粉砂漿A組分輸運下料裝置

有效

• 申請號: 201220580171.2
• 申請日: 2012-11-06
• 公開（公告）號: CN202924399U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 金驥;金樹青;倪朝民;金鑫;沈熙佐;徐有前;許家齊;夏傅良
• 申請（專利權）人: 金驥
• 主分類號: B65G65/32
• 分類號: B65G65/32;B60P1/04
• 代理公司: 合肥和瑞知識產權代理事務所(普通合伙) 34118
• 代理人: 張克華

技術領域：

本實用新型涉及一種用于分袋包裝的散裝干粉砂漿A組分輸運下料裝置，屬建筑機械領域。?

背景技術：

目前，國內外干粉砂漿的生產，通常是將黃砂、水泥、摻合料和添加劑等均勻拌和配制而成的單組分干混砂漿，采用密封的專業罐車的形式運送到施工現場，通過安裝在罐車上的氣壓設備，采用氣壓方法將干混砂漿輸送到儲存筒倉內，再通過放料和加水攪拌即可使用。但這種混配而成的干粉砂漿對黃砂的含水率，要求必須控制在0.5%以內，對添加劑的含水率要求必須小于1%。為能夠有效地避免和防止黃砂中的水分對水泥和外加劑的影響，從節省能源，降低生產成本和確保干粉沙漿質量等的角度出發，中國專利ZL20071033659.4公開了一種干粉砂漿的分袋包裝方法，其將生產的干粉砂漿分成A組分和B組分的雙組分進行分袋包裝，即將自然干燥的黃砂（含水率小于12%）和摻合料混合包裝為A組分，將水泥和外加劑混合包裝為B組分。這種分袋包裝的散裝干粉砂漿對施工現場使用的儲存筒倉，則要求其對應的一分為二，即一個倉放用于放置A組分，另一個倉用于放置B組分。B組分依舊可采用現行運送干混砂漿的罐車采用氣壓設備將其下料送入筒倉，但由于A組分是潮濕的粉狀混合物，故不能采用干燥的單組分干混砂漿罐車運輸，也不能采用氣壓設備將其上料送入A組分儲存筒倉。為此，中國專利ZL201120510256.9公開了一種分袋包裝的散裝干粉砂漿上料裝置，采用斗式提升機或螺旋輸送機，將散裝的干粉砂漿中的A組分送入A組分儲存筒倉。其雖然解決了散裝干粉砂漿中A組分輸送上料的難題，但其采用混凝土攪拌車進行運輸，不僅價格較貴，每臺要40萬元，而且這種車本身就很笨重，10m³攪拌車，空車總重就有25噸，不靈活，從而影響了分裝包裝散裝干粉砂漿的推廣和普及。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠適應散裝干粉砂漿A組分輸送、并能與上述分袋包裝的散裝干粉砂漿A組分上料裝置配套的、且價格較低、車身靈活的輸運下料裝置。?

其技術方案是：一種用于分袋包裝的散裝干粉砂漿A組分輸運下料裝置，包括上料裝置、干粉砂漿A、B組分儲存筒倉和液壓翻斗車，其特征在于：所述液壓翻斗車的裝料倉改裝成密封的車廂，密封車廂的后端部設有下料流槽。?

其有益效果是：由于將價格較低、車身靈活的液壓翻斗車的裝料倉，改裝成密封的車廂，既降低了設備投資和運輸成本，又避免了散裝干粉砂漿A組分在運輸過程中揚塵所造成的環境污染；同時，在翻斗車密封車廂的后端部設置下料流槽，使散裝干粉砂漿A組分能夠方便、順利、有序的流入上料裝置的上料口，通過斗式提升機或螺旋輸送機將其送進A組分的儲存筒倉；另外，本輸運下料裝置結構簡單，改裝費用低廉，特別適合散裝干粉砂漿A組分的輸送。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

具體實施方式

如圖1所示，一種用于分袋包裝的散裝干粉砂漿A組分輸運下料裝置，包括上料裝置1、干粉砂漿A、B組分儲存筒倉21、22和液壓翻斗車4，所述液壓翻斗車的裝料倉改裝成密封的車廂41，密封車廂的后端部設有下料流槽42。?