[實用新型]船舶超載超速遠程監控裝置

有效

• 申請號: 201220580047.6
• 申請日: 2012-11-06
• 公開（公告）號: CN202916884U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 林云夫
• 申請（專利權）人: 林云夫
• 主分類號: G07C5/00
• 分類號: G07C5/00
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229
• 代理人: 梅安溪

技術領域

本實用新型屬于船舶黑匣子的技術領域，具體地說是涉及一種船舶超載超速遠程監控裝置。

背景技術

目前，船舶的船體上均具有由國家勘驗部門勘畫的載重線，在判斷船舶是否超載的做法是：將船體的吃水線與載重線相比對，當船舶的吃水線超過載重線時則認定船舶超載，但無法定量的得出船舶超載量；同時，人工丈量會存在測量誤差、且耗時大。

再者，船舶上裝有海上無線電定位裝置，但其受干擾大，定位不準確；同時其無法形成航線記錄，也無法直觀得讀取出船舶的航速、航向及位置。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種船舶超載超速遠程監控裝置，其能精確地判斷船舶的載重量以及記錄航線。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種船舶超載超速遠程監控裝置，包括用于檢測船體吃水量的水壓傳感器、GPS模塊、單片機、與單片機相連接顯示器，水壓傳感器向單片機輸送信號，該信號經單片機處理在顯示器上實時顯示出船舶的載重量并且單片機儲存該載重量信息，單片機相與GPS模塊連接、單片機實時儲存船舶位置信息并由顯示器顯示出船舶動態信息。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：還包括發動機轉速傳感器，該發動機轉速傳感器向單片機輸送信號，該信號經單片機處理形成反應發動機轉速的信息并儲存該信息。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：還包括發動機油壓傳感器，該發動機油壓傳感器向單片機輸送信號，該信號經單片機處理形成反應油壓的信息并儲存該信息。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：還包括發動機水溫傳感器，該發動機水溫傳感器向單片機輸送信號，該信號經單片機處理形成反應出油壓的信息并儲存該信息。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：還包括GPRS模塊、服務器，通過服務器生成船舶行駛區域指令，該船舶行駛區域指令經GRRS模塊傳送給單片機，單片機儲存該船舶行駛區域指令，單片機將船舶行駛區域指令所反應的可行駛區域與所述位置信息所反應的即時位置相比較，當即時位置超出可行駛區域范圍，單片機通過顯示器發出提示；由單片機儲存的信息經GPRS模塊傳送到服務器上并由服務器儲存。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：還包括用于記錄海面狀況的攝像頭、3G模塊，該攝像頭向單片機輸送信號，該信號經單片機處理形成反應出海面狀況的信息并儲存信息，該儲存信息由3G橫塊該儲存信息實時傳送到服務器上。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：所述水壓傳感器為2個，分別位于船頭和船尾。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：還包括倉門位置傳感器，該倉門位置傳感器與單片機電連接，單片機通過顯示器顯示出倉門處于打開或關閉狀態。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：本實用新型的船舶超載超速遠程監控裝置采用水壓傳感器、顯示器和單片機結構，在顯示器上可以直觀且定量的讀取船舶的載重量，可有效地避免船舶超載；本實用新型還采用GPS模塊結構，通過GPS模塊的提示船舶的行駛速度，可有效地避免船舶超速，單片機還儲存該GPS模塊的實時數據以形成航線記錄。

附圖說明

圖1是本實用新型的原理示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1；

船舶超載超速遠程監控裝置，包括用于檢測船體吃水量的水壓傳感器1，GPS模塊2，該GPS模塊測量船舶的航向、航速、位置、航跡，單片機3，與單片機相連接顯示器4。水壓傳感器1向單片機輸送信號，該信號經單片機處理在顯示器上實時顯示出船舶的載重量并且單片機儲存該載重量信息，單片機相與GPS模塊連接、單片機實時儲存船舶位置信息并由顯示器顯示出船舶動態信息，即GPS位置、航速、航向等。本實用新型的船舶超載超速遠程監控裝置采用水壓傳感器、顯示器和單片機結構，在顯示器上可以直觀且定量的讀取船舶的載重量，可有效地避免船舶超載；同時，單片機儲存該載重量信息。本實用新型還采用GPS模塊結構，通過GPS模塊的提示船舶的行駛速度，可有效地避免船舶超速，單片機還儲存該GPS模塊的實時記錄船舶位置信息以形成航線記錄。本實用新型的單片機均實儲存對載重量信息和船舶位置信息，使得通過調取單片機內的所儲存的信息可以得到船舶在某一位置的載重量，即得到船舶在某一位置承載多少重量或被提取多少重量，起著對貨物監控、防盜的目的。