[實用新型]高速列車防追尾告警裝置有效
| 申請號: | 201220580008.6 | 申請日: | 2012-11-06 |
| 公開(公告)號: | CN203094106U | 公開(公告)日: | 2013-07-31 |
| 發明(設計)人: | 王進;李明;劉為亞;周俊超;王巖 | 申請(專利權)人: | 南車青島四方機車車輛股份有限公司 |
| 主分類號: | B61L23/34 | 分類號: | B61L23/34 |
| 代理公司: | 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223 | 代理人: | 曲艷 |
| 地址: | 266111 山東省青島*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 高速 列車 追尾 告警 裝置 | ||
本實用新型涉及一種列車防追尾告警裝置,特別涉及一種基于GPS定位信息和無線通信網絡的列車防追尾告警裝置。?
列車一直以來都是國內城市間公共交通的主要運輸力量,隨著鐵路交通的不斷發展,列車的數量增多且運行速度不斷提高,造成了鐵路網密度的大大增加,加大了列車追尾事故發生的可能性,列車的行車安全成為民眾關心的焦點。?
鐵路信號系統是一套保障行車安全的設備和措施,目前的鐵路信號系統用規定的信號顯示指示司機行車,一般采用閉塞區間方法防止追尾。該種方法主要是通過列車進入閉塞區間,信號電流被車輪和車軸短路,設置在閉塞區間入口的繼電器就會斷開,信號燈顯示為紅燈,禁止其他列車駛入的方式來避免追尾。?
在高速列車上都設有自動檢測系統,能夠保持車距強制停下,中國動車采用CTCS2控制系統,其包括車載子系統和地面子系統,但由于自然原因(地震、泥石流等)或軌道老化等問題,CTCS2控制系統會出現軌道破損,繼電器、甚至信號電源本身出現故障,在信號發射和接受系統出現問題時,需要調度中心的人工監控,以避免兩車追尾,這種防追尾的方式,準確度、反應速度、可靠性等均無法得到有效保證。?
本實用新型主要目在于解決上述問題和不足,提供一種能夠通過無線方式防止列車追尾相撞的高速列車防追尾告警裝置,可以提高列車控制系統的可靠性,有效防止追尾事故的發生,保證行車安全。?
為實現上述目的,本實用新型的技術方案是:?
一種高速列車防追尾告警裝置,包括用于實時接收定位信息的GPS數據接收器、用于實時向其它車輛發送本車GPS坐標及車輛運行數據的信號發射器、用于實時接收從其它車輛發送的GPS坐標及車輛運行數據并同時發射應答信號的信號接收器、用于采集數據信息并對前后車輛的運行數據進行計算以判斷是否存在追尾風險及提?供最佳行車方案的數據分析器、用于輸入行車路線及顯示計算結果和安全行車方案的輸入顯示設備及用于報警的告警器;所述信號發射器、信號接收器、GPS數據接收器、輸入顯示設備分別與本車的數據分析器電連接,本車的信號發射器、信號接收器與其它車輛的信號發射器、信號接收器通過無線通信網絡連接,數據分析器通過無線通信網絡與告警器無線連接。?
一種高速列車防追尾告警裝置,包括用于實時接收定位信息的GPS數據接收器、用于實時向其它車輛發送本車GPS坐標及車輛運行數據的信號發射器、用于實時接收從其它車輛發送的GPS坐標及車輛運行數據并同時發射應答信號的信號接收器、用于采集數據信息并對前后車輛的運行數據進行計算以判斷是否存在追尾風險及提?供最佳行車方案的數據分析器、用于輸入行車路線及顯示計算結果和安全行車方案的輸入顯示設備及用于報警的告警器;所述信號發射器、信號接收器、GPS數據接收器、輸入顯示設備分別與本車的數據分析器電連接,本車的信號發射器、信號接收器與其它車輛的信號發射器、信號接收器通過無線通信網絡連接,數據分析器通過無線通信網絡與告警器無線連接。?
綜上所述,本實用新型所述的高速列車防追尾告警裝置,是能夠在不改變現有的CTCS2鐵路控制系統的前提下,增加的一種可以防止兩輛列車追尾相撞的無線裝置,安裝較簡單,功能實用。該裝置采用GPS定位技術來確定車輛的位置,通過兩輛列車間的相互發射、接受列車的GPS數據、行車速度、行車路線等無線信息,通過自身設備辨別車輛的行駛方向,計算兩車間的距離和有無追尾危險,通過顯示設備告知提醒前后車的駕駛員,同時給出最佳的安全行車建議方案,供駕駛員選擇,并給調度中心發出預警信號。該裝置可以有效提高列車控制系統的可靠性,防止追尾事故的發生,保證行車安全。此裝置還可以在危機時刻,給司機室駕駛人員提供及時準確的合理化行車建議,從而避免出現追尾相撞的情況,或者在無法避免追尾時,將人員損失降到最低。?
圖1?是本實用新型的工作原理圖。?
如圖1所示,信號發射器1,信號接收器2,GPS數據接收器3,數據分析器4,輸入顯示設備5,告警器6。?
下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述:?
如圖1所示,本實用新型所述的是一種高速列車防追尾告警裝置,由信號發射器1、信號接收器2、GPS數據接收器3、數據分析器4、輸入顯示設備5和告警器6組成。在每列車的頭車和尾車上都安裝有信號發射器1、信號接收器2、GPS數據接收器3、數據分析器4、輸入顯示設備5,告警器6安裝在車站的調度中心。?
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