[實用新型]一種助行車的前輪調節裝置

有效

• 申請號: 201220579478.0
• 申請日: 2012-11-06
• 公開（公告）號: CN203001382U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 楊榮洪
• 申請（專利權）人: 佛山市順康達醫療科技有限公司
• 主分類號: A61H3/04
• 分類號: A61H3/04
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 劉孟斌

技術領域

本實用新型涉及一種助行車，尤其是一種助行車的前輪調節裝置。?

背景技術

目前，助行車一般都設置為折疊式，但可折疊的結構僅限于主支架體，其他部分的結構，例如車輪結構，均不能實現折疊或翻轉，其折疊后的體積占用空間仍然較大。?

發明內容

本實用新型的目的在于解決上述現有技術的不足，而提供一種結構簡單、合理，具備伸縮和翻轉功能，有效減少產品整體折疊后的體積。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種助行車的前輪調節裝置，包括折疊式的車架、設置在車架上部的車把以及設置在車架底部兩側的前輪裝置和后輪裝置，其特征是，所述每側的前輪裝置由縱向管套、前輪支管以及前輪組成，縱向管套呈縱向延伸連接在車架底部，前輪安裝連接在前輪支管一端，前輪支管另一端沿縱向管套前端管孔插套進入，所述前輪支管和縱向管套之間通過鎖緊結構和伸縮結構，使前輪支管相對縱向管套實現軸向轉動和徑向伸縮；采用該結構的助行車的前輪調節裝置，通過內、外管套式設置，實現前輪支管的伸縮效果和轉動翻轉效果，使前輪能夠在折疊收納時，能夠同時伸縮式旋轉，有效減少前輪裝置在折疊收納時占用空間，提高產品使用靈活性。?

所述鎖緊結構由夾緊套、夾緊螺栓以及夾緊手柄組成，夾緊套固定設置在縱向管套前端管孔，夾緊套底端開口兩側延伸有調節塊，夾緊螺栓穿設在兩調節塊上，其一端連接有夾緊手柄，通過夾緊螺栓調節兩調節塊之間的距離，使夾緊套將前輪支管夾緊連接在縱向管套內；夾緊螺栓用于調節兩調節塊之間的夾緊距離，實現前輪支管與縱向管套之間的松緊調節，結構簡單、合理，操作方便。?

所述夾緊套內壁套設有緩沖膠套，前輪支管另一端穿過緩沖膠套，延伸入縱向管套內；緩沖膠套防止前輪支管與縱向管套之間由于金屬摩擦而發出噪音和造成磨損，起到緩沖和降噪的作用。?

所述伸縮結構由設置在前輪支管管壁上的定位彈柱和對應開設在縱向管套管壁上的至少兩個定位孔組成，前輪支管通過定位彈柱與縱向管套上的定位孔定位配合，使前輪支管相對縱向管套實現前、后伸縮；定位彈柱和定位孔的配合，其結構原理簡單，操作簡便。?

所述縱向管套管壁上沿縱向延伸方向開設有兩個定位孔；兩個定位孔與定位彈柱的配合，能夠使前輪支管相對縱向管套管前、后伸縮定位，使前輪和后輪的軸距能夠得到延長，提高助行車的行駛穩定性。?

本實用新型的有益效果是：本實用新型的一種助行車的前輪調節裝置，其結構簡單、合理，通過內、外管套式設置，實現前輪支管的伸縮效果和轉動翻轉效果，使前輪能夠在折疊收納時，能夠同時伸縮式旋轉，有效減少前輪裝置在折疊收納時占用空間，提高產品使用靈活性。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

圖2是本實用新型折疊狀態的結構示意圖。?

圖3是本實用新型中鎖緊結構和伸縮結構的結構示意圖。?

圖4是本實用新型中鎖緊結構的結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?

如圖1至圖4所示，一種助行車的前輪調節裝置，包括折疊式的車架1、設置在車架1上部的車把2以及設置在車架1底部兩側的前輪裝置3和后輪裝置4，其特征是，所述每側的前輪裝置3由縱向管套301、前輪支管302以及前輪303組成，縱向管套301呈縱向延伸連接在車架1底部，前輪303安裝連接在前輪支管302一端，前輪支管302另一端沿縱向管套301前端管孔301-1插套進入，所述前輪支管302和縱向管套301之間通過鎖緊結構5和伸縮結構6，使前輪支管302相對縱向管套301實現軸向轉動和徑向伸縮；采用該結構的助行車的前輪調節裝置，通過內、外管套式設置，實現前輪支管302的伸縮效果和轉動翻轉效果，使前輪303能夠在折疊收納時，能夠同時伸縮式旋轉，有效減少前輪裝置3在折疊收納時占用空間，提高產品使用靈活性。?

所述鎖緊結構5由夾緊套501、夾緊螺栓502以及夾緊手柄503組成，夾緊套501固定設置在縱向管套301前端管孔301-1，夾緊套501底端開口501-1兩側延伸有調節塊501-2，夾緊螺栓502穿設在兩調節塊501-2上，其一端連接有夾緊手柄503，通過夾緊螺栓502調節兩調節塊501-2之間的距離，使夾緊套501將前輪支管302夾緊連接在縱向管套301內；夾緊螺栓502用于調節兩調節塊501-2之間的夾緊距離，實現前輪支管302與縱向管套301之間的松緊調節，結構簡單、合理，操作方便。?