[實用新型]空氣濾清器

有效

• 申請號: 201220579337.9
• 申請日: 2012-11-06
• 公開（公告）號: CN202867044U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 鄭憲隆;謝榮凌;王友穎
• 申請（專利權）人: 三陽工業股份有限公司
• 主分類號: F02M35/024
• 分類號: F02M35/024
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術領域

本實用新型系關于一種空氣濾清器，尤指一種具有防止積水吸入引擎的空氣濾清器。

背景技術

對于一般機動車輛而言，其引擎進氣系統的旁側通常組設有一空氣濾清器，該空氣濾清器用以過濾外界空氣，并使其成為清凈的空氣后，再將清凈的空氣導入引擎的化油器內。

如圖1所示，現有空氣濾清器9會開設有一進氣口96，并連接有一進氣管97，而外部的空氣則經由此進氣口96通過進氣管97，進入空氣濾清器9內，再經過空氣濾清器9內部的濾芯93過濾之后，再經由出氣管95導出至機車引擎(圖未示)內進行燃燒以產生動力。

現今的空氣濾清器9為完全利用空間使進氣效率達到最佳化，會將濾芯93設計盡量最大化，此時濾芯93的過濾面將很接近空氣濾清器箱體94的邊緣部位，也因此當車輛行經水氣含量很高的環境時，大量水氣很容易經由此處進入空氣濾清器中。另外，為能增加行李箱容積，空氣濾清器箱體94在第二腔室92側上緣的容積容易被縮減，以產生更多行李箱空間，且在此同時為了調整出氣管95管長來改變引擎特性，如圖2所示，出氣管95就只能配置在第二腔室92下緣。

然而，此種配置會使得出氣管95因振動等因素接觸第二腔室92下緣，倘若車輛行經水氣含量很高的環境時，大量水氣經由空氣濾清器箱體94結合處，進入空氣濾清器中，并經由第一腔室91進入后穿過濾芯93，在第二腔室92中靠近車輛處的下方形成積水，此時積水容易在引擎發動時經由出氣管95吸入引擎中，造成引擎作動不順暢或起動不順的現象。

本實用新型設計人原因于此，本于積極創新的精神，亟思一種可以解決上述問題的「空氣濾清器」，幾經研究實驗終至完成本實用新型。

實用新型內容

本實用新型的空氣濾清器具有容設有一過濾裝置的一內部空間，且空氣濾清器開設有一出氣孔，其連接有一出氣管，以將過濾后的空氣導出，出氣管包括有一進氣口及一出氣口，進氣口位于空氣濾清器的內部空間內，且進氣口設有一凸緣，其可為環設于進氣口外側一圈的一連續環凸緣。

通過上述結構，因環設于進氣口外側一圈的連續環凸緣，與出氣管間形成一阻擋凹槽，可使因車輛行經水氣含量很高的環境時，進入空氣濾清器的內部空間中的積水，會被此阻擋凹槽阻擋，而不會直接被吸入引擎中，造成引擎作動不順暢或起動不順的現象。

上述的凸緣亦可為環設于進氣口外側的一不連續凸緣，僅于會接觸到空氣濾清器處，設置有凸緣結構即可，如此即能防止積水流入出氣管。

上述的凸緣亦可為環設于進氣口外側下半部的一半環凸緣，此處進氣口外側的下半部指的是出氣管設置于空氣濾清器中，會直接接觸到空氣濾清器的一側，而無需設置一完整環狀。

上述空氣濾清器可包括有一空氣濾清器箱體以及蓋合于空氣濾清器箱體上的一空氣濾清器箱蓋，且在空氣濾清器箱蓋上開設有一進氣孔，其并連接有一進氣管，如此即可使外部的空氣則經由此進氣孔通過進氣管，進入空氣濾清器內，再經過空氣濾清器內部的過濾裝置過濾之后，經由出氣管導出至機車引擎內進行燃燒以產生動力。

上述出氣管可為彈性結構的出氣管，如橡膠，而在出氣管管體上設有一卡合槽，使出氣管可卡合至出氣孔上，以固定出氣管的位置。

附圖說明

圖1系現有空氣濾清器的透視圖。

圖2系現有空氣濾清器的剖面圖。

圖3系本實用新型第一較佳實施例空氣濾清器的透視圖。

圖4系本實用新型第一較佳實施例空氣濾清器的剖面圖。

圖5系本實用新型第一較佳實施例出氣管的立體圖。

圖6系本實用新型第二較佳實施例出氣管的立體圖。

【主要組件符號說明】

1????空氣濾清器????????2????內部空間

3????過濾裝置??????????4????空氣濾清器箱體

41???出氣孔????????????5????出氣管

51???凸緣??????????????52???進氣口

53???卡合槽????????????54???出氣口

6????空氣濾清器箱蓋????61???進氣孔

7????進氣管????????????8????出氣管

81???凸緣??????????????9????空氣濾清器

92???進氣口????????????91???第一腔室

92???第二腔室??????????93???濾芯

94???空氣濾清器箱體????95???出氣管