[實用新型]可調式窄軌鐵路扳道器

有效

• 申請號: 201220579279.X
• 申請日: 2012-11-06
• 公開（公告）號: CN202987199U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 亓榮強;楊剛;李金孝;張興富;李家國
• 申請（專利權）人: 內蒙古魯新能源開發有限責任公司
• 主分類號: B61L5/02
• 分類號: B61L5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及煤礦軌道運輸用的扳道器。

技術背景

目前煤礦軌道運輸使用扳道器有多種形式，有氣動、電動自動扳道器，老式的人工閘墩式扳道器。無論什么形式扳道器都是用拉桿推拉道岔，當使用一段時間后，拉桿會變形，道岔轉輒到位率低，底座固定又不可調，所以影響正常運行。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出一種可調式扳道器，在扳道器拉桿變形后可以及時調整，保證道岔可以打到位，確保窄軌運輸。

本實用新型采取的技術方案是：

一種可調式窄軌鐵路扳道器，它包括扳道器本體，其特征在于，扳道器的拉桿上串接有一段調整件；調整件由中間連接桿和兩端的連接套組成，連接桿通過螺紋與連接套連接在一起，連接桿轉動實現拉桿的伸縮，從而調整拉桿長度。

本實用新型的優點是：由于在拉桿上設置了調整件，使拉桿長度可調，當連接桿變形造成道岔打不到位時，可以調整調整拉桿長度使扳道器工作到位。

附圖說明

圖1為本實用新型的一個實施例，實施例以人工閘墩式扳道器為例。

圖2是螺紋式調整件的一個實施例的放大圖。

圖中：1-拉桿，2-調整件，3-連接桿，4-左連接套，5-右連接套。

具體實施方式

如圖1所示，一種可調式窄軌鐵路扳道器，它包括扳道器本體，其特征在于，扳道器的拉桿1上串接有一段螺紋式調整件2；調整件2由中間連接桿3和左連接套4與右連接套5組成，左連接套4和右連接套5通過螺紋與連接桿3連接在一起，連接桿3轉動實現拉桿1的伸縮，從而調整拉桿1長度。