[實(shí)用新型]一種機(jī)車司機(jī)室內(nèi)裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220579221.5
• 申請(qǐng)日: 2012-11-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202935350U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閔陽(yáng)春;劉豐芹;金希紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車株洲電力機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): B61C17/04
• 分類號(hào): B61C17/04
• 代理公司: 長(zhǎng)沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 盧宏;李發(fā)軍

1.一種機(jī)車司機(jī)室內(nèi)裝，包括裝在司機(jī)室內(nèi)裝安裝骨架（11）和司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)（1）上的左頂側(cè)板（4）、右頂側(cè)板（8）、第一頂板（7）、第二頂板（6）、第三頂板（5）、第一右側(cè)墻板（2）、第二右側(cè)墻板（3）、第一左側(cè)墻板和第二左側(cè)墻板；其中第一左側(cè)墻板是第一右側(cè)墻板（2）的對(duì)稱件、第二左側(cè)墻板是第二右側(cè)墻板（3）的對(duì)稱件，左頂側(cè)板（4）是右頂側(cè)板（8）?的對(duì)稱件；其特征在于：

所述左頂側(cè)板（4）和右頂側(cè)板（8）上均設(shè)有右翻邊（19）和左翻邊（18）；所述左頂側(cè)板（4）通過(guò)右翻邊（19）與左翻邊（18）分別固定在司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)（1）和司機(jī)室頂部的內(nèi)裝安裝骨架（11）上；所述右頂側(cè)板（8）通過(guò)右翻邊（19）與左翻邊（18）分別固定在司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)（1）和司機(jī)室頂部的內(nèi)裝安裝骨架（11）上；所述左頂側(cè)板（4）和右頂側(cè)板（8）的前部分別與司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)（1）固定相連；

所述第一左側(cè)墻板分別與司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)（1）、左頂側(cè)板（4）的右翻邊（19）固定相連；所述第一右側(cè)墻板（2）分別與司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)（1）、右頂側(cè)板（8）的右翻邊（19）固定相連；

所述第二左側(cè)墻板分別與司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)（1）和左頂側(cè)板（4）的右翻邊（19）、第一左側(cè)墻板相連；所述第二右側(cè)墻板（3）分別與司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)（1）和右頂側(cè)板（8）的右翻邊（19）、第一右側(cè)墻板（2）相連；

所述第一頂板（7）分別與司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)（1）、內(nèi)裝安裝骨架（11）、左頂側(cè)板（4）的左翻邊（18）以及右頂側(cè)板（8）的左翻邊（18）相連；

所述第二頂板（6）?分別與內(nèi)裝安裝骨架（11）、左頂側(cè)板（4）的左翻邊（18）、右頂側(cè)板（8）的左翻邊（18）以及第一頂板（7）相連；

所述第三頂板（5）?分別與內(nèi)裝安裝骨架（11）、左頂側(cè)板（4）的左翻邊（18）、右頂側(cè)板（8）的左翻邊（18）以及第二頂板（6）相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車司機(jī)室內(nèi)裝，其特征在于，所述左翻邊（18）和右翻邊（19）上開(kāi)有沉頭螺釘孔，該左翻邊（18）和右翻邊（19）均通過(guò)沉頭螺釘（10）固定在司機(jī)室頂部的內(nèi)裝安裝骨架（11）和司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)（1）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車司機(jī)室內(nèi)裝，其特征在于，所述左頂側(cè)板（4）和右頂側(cè)板（8）位于前窗左右角立柱處的部分通過(guò)塑料扣（9）與司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)（1）相連；所述第一左側(cè)墻板和第一右側(cè)墻板（2）通過(guò)塑料扣（9）分別與司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)（1）、左頂側(cè)板（4）的右翻邊（19）以及右頂側(cè)板（8）的右翻邊（19）固定相連；所述第二左側(cè)墻板、第二右側(cè)墻板（3）通過(guò)塑料扣（9）分別與司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)（1）、左頂側(cè)板的右翻邊（19）、右頂側(cè)板（8）的右翻邊（19）以及第一左側(cè)墻板和第一右側(cè)墻板（2）相連；所述第一頂板（7）通過(guò)塑料扣（9）分別與司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)（1）、內(nèi)裝安裝骨架（11）和左頂側(cè)板（4）的左翻邊（18）、右頂側(cè)板（8）的左翻邊（18）相連；所述第二頂板（6）通過(guò)塑料扣（9）分別與內(nèi)裝安裝骨架（11）、左頂側(cè)板（4）的左翻邊（18）、右頂側(cè)板（8）的左翻邊（18）以及第一頂板（7）相連；所述第三頂板（5）通過(guò)塑料扣（9）分別與內(nèi)裝安裝骨架（11）、左頂側(cè)板（4）的左翻邊（18）、右頂側(cè)板（8）的左翻邊（18）以及第二頂板（6）相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車司機(jī)室內(nèi)裝，其特征在于，所述第一頂板（7）的前后兩端用螺釘安裝，該第一頂板（7）的前部用沉頭螺釘（10）與司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)（1）相連，所述第一頂板（7）的后部通過(guò)過(guò)渡安裝支架（15）與內(nèi)裝安裝骨架（11）進(jìn)行連接；所述第二頂板（6）通過(guò)過(guò)渡安裝支架（15）與內(nèi)裝安裝骨架（11）進(jìn)行連接；所述第三頂板（5）通過(guò)過(guò)渡安裝支架（15）與內(nèi)裝安裝骨架（11）進(jìn)行連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)車司機(jī)室內(nèi)裝，其特征在于，所述內(nèi)裝安裝骨架（11）開(kāi)有前后方向的腰形孔；所述過(guò)渡安裝支架（15）與第一頂板（7）的連接處開(kāi)有左右方向的腰形孔，該過(guò)渡安裝支架（15）與內(nèi)裝安裝骨架（11）?的連接處開(kāi)有上下方向的腰形孔；所述過(guò)渡安裝支架（15）與第二頂板（6）的連接處開(kāi)有左右方向的腰形孔，該過(guò)渡安裝支架（15）與內(nèi)裝安裝骨架（11）?相連接處開(kāi)有上下方向的腰形孔；所述過(guò)渡安裝支架（15）與第三頂板（5）的連接處開(kāi)有左右方向的腰形孔，該過(guò)渡安裝支架（15）與內(nèi)裝安裝骨架（11）?的連接處開(kāi)有上下方向的腰形孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1~5之一所述的機(jī)車司機(jī)室內(nèi)裝，其特征在于，所述左頂側(cè)板、右頂側(cè)板（8）、第一頂板（7）、第二頂板（6）、第三頂板（5）、第一右側(cè)墻板（2）、第二右側(cè)墻板（3）、第一左側(cè)墻板和第二左側(cè)墻板均采用聚酯玻璃鋼制成。