[實(shí)用新型]汽車線束防護(hù)裝置及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220577893.2
• 申請(qǐng)日: 2012-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN202997438U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鞠立軍;董曉玲;張永剛;閆新星
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): H02G3/02
• 分類號(hào): H02G3/02
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車線束防護(hù)裝置及汽車，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

汽車線束是汽車電路的重要組成部分之一，沒有汽車線束也就不存在汽車電路。如圖1所示，汽車線束主要由銅質(zhì)材料制成，包括線束插接件11以及線束主體12，線束主體12再塑壓絕緣體或外加金屬殼體加以防護(hù)。?

目前，市面上的汽車車門部位的線束較為密集，而且由于車門經(jīng)常開閉或擺動(dòng)，線束的磨損和擠壓非常嚴(yán)重。但是，現(xiàn)有技術(shù)中汽車從車艙到車門的線束走向及防護(hù)工作一直做的不到位，如：線束主體防護(hù)不到位或?qū)拥慕硬寮貌坏接行Ч潭ǖ龋司€束本身自帶的防護(hù)裝置或設(shè)施以外，并沒有其它增設(shè)的線束防護(hù)裝置，在汽車行駛，上、下車過(guò)程中，線束不可避免地產(chǎn)生磨損和擠壓、線束接插件松動(dòng)，進(jìn)而造成線束損壞，以至于導(dǎo)致汽車的部分功能失效，影響行車安全和便捷，甚至造成汽車電路短路和起火，嚴(yán)重威脅著大眾的生命、財(cái)產(chǎn)安全。?

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)汽車線束的防護(hù)不到位，除了線束自身的防護(hù)設(shè)施以外，并沒有專設(shè)的線束保護(hù)裝置的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車線束防護(hù)裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、實(shí)現(xiàn)方便，能夠有效地對(duì)汽車門線束及線束接插件進(jìn)行防護(hù)和固定。?

本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為：?

一種汽車線束防護(hù)裝置，汽車線束包括線束接插件以及線束主體，所述的汽車線束防護(hù)裝置包括：?

用于固定線束插接件并與車身固連的固定支架；以及，?

與所述固定支架連接，用于包裹線束主體的線束防護(hù)套。?

進(jìn)一步的，所述固定支架包括：?

用于放置線束接插件的固定外殼，所述固定外殼的內(nèi)部具有用于容納所述線束接插件的容腔；以及，?

用于卡掛于車身上的卡掛凸體，所述卡掛凸體凸設(shè)于所述固定外殼的外周。?

進(jìn)一步的，所述線束防護(hù)套包括：?

中空的防護(hù)套本體；以及，?

設(shè)置在所述防護(hù)套本體的一端的用于連接所述固定外殼的連接套體；以及，?

設(shè)置在所述防護(hù)套本體的另一端的用于與車身固定的固定套體；?

其中，所述連接套體、防護(hù)套本體以及所述固定套體連接為一體結(jié)構(gòu)，并相互連通。?

進(jìn)一步的，所述連接套體、防護(hù)套本體以及所述固定套體均采用橡膠材料制成。?

進(jìn)一步的，所述固定外殼上凸設(shè)一圈凸起，所述連接套體包裹于所述凸起上。?

進(jìn)一步的，所述固定套體的外周具有用于發(fā)生彈性變形以固定在車身鈑金上的凹槽結(jié)構(gòu)。?

進(jìn)一步的，所述線束防護(hù)套還包括設(shè)置于所述固定套體的端部的用于供穿出所防護(hù)套本體的線束主體綁定固定的約束部。?

進(jìn)一步的，所述防護(hù)套本體為可伸縮的長(zhǎng)筒形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)徑與線束主體的外徑相匹配。?

進(jìn)一步的，所述固定外殼由輕質(zhì)塑料制成。?

本實(shí)用新型還提供了一種具有本實(shí)用新型的汽車線束防護(hù)裝置的汽車。?

本實(shí)用新型的有益效果為：?

本實(shí)用新型的汽車線束防護(hù)裝置具有用于固定汽車線束接插件的固定支架和對(duì)汽車線束進(jìn)行防護(hù)和固定的線束防護(hù)套，不但能對(duì)汽車門線束起到防護(hù)作用，并且可以使汽車線束得到有效的固定，且本實(shí)用新型的汽車門線束防護(hù)?裝置體積小，易于拆裝，使汽車線束維修方便。?

附圖說(shuō)明

圖1表示現(xiàn)有技術(shù)中汽車線束的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2表示本實(shí)用新型的汽車線束防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。?

為了解決現(xiàn)有的汽車線束沒有專設(shè)的防護(hù)裝置，無(wú)法對(duì)汽車線束做到有效地保護(hù)和固定的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車線束防護(hù)裝置。?

如圖1所示，汽車線束主要由線束主體12和線束接插件11組成，線束主體12上一般塑壓絕緣體或外加金屬殼體來(lái)保護(hù)線束，其對(duì)線束主體12有一定的防護(hù)作用。不過(guò)，在汽車行駛過(guò)程中汽車車身的顛簸，以及車門開閉或擺動(dòng)仍然會(huì)造成線束摩擦和擠壓，而線束的對(duì)接部分，即線束接插件11得不到有效的固定，也非常容易松動(dòng)。本實(shí)用新型基于汽車線束的結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)了一種與汽車線束結(jié)構(gòu)相匹配的汽車線束防護(hù)裝置，該汽車線束防護(hù)裝置主要由兩大部分組成：固定支架和線束防護(hù)套，二者相互連通；其中，固定支架用于裝配線束接插件11并將之固定在汽車車艙上，而線束防護(hù)套則用于保護(hù)線束主體部分。?