[實(shí)用新型]一種用于平頂式變壓器油箱箱蓋的反變形結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220577811.4
• 申請(qǐng)日: 2012-11-06
• 公開（公告）號(hào): CN202871480U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯佳偉;單新世;張志強(qiáng);張江輝;張彥軍;孫巖節(jié)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 保定天威集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): H01F27/14
• 分類號(hào): H01F27/14
• 代理公司: 唐山順誠專利事務(wù)所 13106
• 代理人: 于文順;晏春紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于平頂式變壓器油箱箱蓋的反變形結(jié)構(gòu)，屬于變壓器生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在變壓器生產(chǎn)中，變壓器油箱是變壓器的重要組成部分之一。它主要是由箱蓋、箱壁、箱底、箱沿等組成的。平頂式油箱（即箱蓋是平直的）使用最為廣泛。平頂式變壓器油箱箱蓋上往往都需要焊接各種法蘭盤或者升高座，開孔和焊道較多，往往都會(huì)造成箱蓋部分塌陷變形的現(xiàn)象；變壓器到現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行，下雨后，塌陷部位會(huì)存雨水，甚至?xí)绊懽儔浩鞯恼＿\(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種用于平頂式變壓器油箱箱蓋的反變形結(jié)構(gòu)，在箱蓋上焊升高座及法蘭盤時(shí)，焊接變形量會(huì)大大減小，不會(huì)造成箱蓋部分塌陷，解決背景技術(shù)存在的上述問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種用于平頂式變壓器油箱箱蓋的反變形結(jié)構(gòu)，包含變壓器油箱箱蓋和孔，變壓器油箱箱蓋上開有多個(gè)孔，變壓器油箱箱蓋內(nèi)側(cè)的長軸方向設(shè)有一個(gè)折彎，該折彎的角度為175-179度。

所述的折彎的角度為177度。

本實(shí)用新型的積極效果：變壓器油箱箱蓋內(nèi)側(cè)的長軸方向設(shè)有一個(gè)折彎，這個(gè)隆起的彎就相當(dāng)于變壓器油箱箱蓋的一個(gè)加強(qiáng)鐵；在變壓器油箱箱蓋上焊升高座及法蘭盤時(shí)，焊接變形量就會(huì)大大減小，不會(huì)發(fā)生較大變形，不會(huì)造成變壓器油箱箱蓋部分塌陷。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例A向示意圖；

圖中：變壓器油箱箱蓋1、孔2、折彎的角度3。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

一種用于平頂式變壓器油箱箱蓋的反變形結(jié)構(gòu)，包含變壓器油箱箱蓋1和孔2，變壓器油箱箱蓋上開有多個(gè)孔，變壓器油箱箱蓋內(nèi)側(cè)的長軸方向設(shè)有一個(gè)折彎，該折彎的角度3為175-179度。所述的折彎的角度為177度。

變壓器油箱箱蓋在數(shù)控氣割開孔后，用數(shù)控折彎機(jī)在變壓器油箱箱蓋內(nèi)側(cè)長軸方向輕輕地壓一個(gè)彎，角度177°左右（可以根據(jù)箱蓋寬度適量調(diào)整），這個(gè)隆起的彎就相當(dāng)于箱蓋的一個(gè)加強(qiáng)鐵。在變壓器油箱箱蓋上焊升高座及法蘭盤時(shí)，焊接變形量就會(huì)大大減小，不會(huì)造成變壓器油箱箱蓋部分塌陷。