[實用新型]一種軌道對接鎖緊機構

有效

• 申請號: 201220577551.0
• 申請日: 2012-11-05
• 公開（公告）號: CN202953542U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 陳廣文
• 申請（專利權）人: 安徽埃夫特智能裝備有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 梁李兵

技術領域

本實用新型涉及軌道設備技術領域，尤其是涉及一種軌道對接鎖緊機構。

背景技術

目前，在對汽車車身轉運過程中，需要將車身從一條輸送線轉運到另一條輸送線，兩條輸送線在軌道與軌道之間發生對接，若有一端軌道剛性不夠將會發生軌道偏移。如升降機上的軌道可以上下移動，另一端的軌道固定在廠房鋼結構上，車身的重量比較大，導致車身從一軌道轉移到另一軌道上的過程中，軌道對接處在豎直方向發生位置偏移，影響輸送的穩定性。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種軌道對接鎖緊機構，其提高軌道對接處的連接強度，保證輸送的穩定性。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：一種軌道對接鎖緊機構，包括升降機軌道和固定軌道，所述的升降機軌道上設有導向機構，所述的固定軌道上設有鎖緊套，導向機構上的導向架與鎖緊套對應設置可配合鎖緊在一起。

所述的導向機構與伸縮機構一端相連接，導向機構通過滑塊設在升降機軌道上的滑動導軌上。

所述的導向機構上設有檢測導向機構伸縮到位的磁性開關。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：通過固定軌道上的鎖緊套和升降機軌道上的導向機構連接在一起，實現對接軌道的鎖緊，提高軌道對接處的連接強度，保證輸送的穩定性。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型軌道對接鎖緊機構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖中：1.固定軌道、2.升降機軌道、3.伸縮機構、4.導向機構、5.導向架、6.鎖緊套、7.滑塊、8.滑動導軌。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1和圖2所示，一種軌道對接鎖緊機構，包括對接的升降機軌道2和固定軌道1，通過兩軌道對接處將汽車車身從升降機軌道2輸送固定軌道1上。

在升降機軌道2上設有導向機構4，導向機構4與伸縮機構3一端相連接，伸縮機構3另一端連接在固定架上，固定架設在升降機軌道2上，伸縮機構3為一氣動元件；導向機構4通過滑塊7設在升降機軌道2上的滑動導軌8上，伸縮機構推動導向機構伸縮，操作方便。

導向機構4上設有導向架5，導向架5與固定軌道1上設置的鎖緊套6對應，兩者可配合鎖緊在一起，從而實現對接軌道的鎖緊，提高軌道對接處的連接強度。

進一步的，導向機構4上設有檢測導向機構伸縮到位的磁性開關，通過磁性開關檢測兩軌道是否已經鎖緊，反饋信號控制車身轉運，提高工作效率。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。