[實(shí)用新型]一種拉桿箱包邊織帶用車縫拉筒

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220577305.5
• 申請(qǐng)日: 2012-11-06
• 公開（公告）號(hào): CN202925284U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林文彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東賓豪旅行用品有限公司
• 主分類號(hào): D05B35/06
• 分類號(hào): D05B35/06;D05B35/08;D05B15/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車縫拉筒領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種拉桿箱包邊織帶用車縫拉筒。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的拉桿箱包括有兩個(gè)殼體組成，該兩個(gè)殼體通過(guò)拉鏈接合，在加工過(guò)程中，殼體需要進(jìn)行包邊作業(yè)，現(xiàn)在技術(shù)中，對(duì)殼體的包邊作業(yè)首先是通過(guò)人工將織帶折疊成型或是折燙成型后再與殼體上需要包邊的部位相配合后，再進(jìn)行車縫包邊。這種包邊方法，工序繁瑣、加工效率低且產(chǎn)品的良品率低，由此，該方法不適合于大批量、高質(zhì)量的拉桿箱生產(chǎn)，嚴(yán)重影響了整個(gè)拉桿箱生產(chǎn)進(jìn)程。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種能夠有效提高拉桿箱織帶包邊效率及包邊質(zhì)量的拉桿箱包邊織帶用車縫拉筒。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案：一種拉桿箱包邊織帶用車縫拉筒，包括有導(dǎo)筒和定位塊，該導(dǎo)筒和定位塊之間設(shè)置有可供包邊織帶通過(guò)的夾縫。

作為一種優(yōu)選方案，所述定位塊連接有一蛇形導(dǎo)向架。

作為一種優(yōu)選方案，所述導(dǎo)筒一端部為包邊織帶進(jìn)口，一邊為包邊織帶出口，所述導(dǎo)筒從進(jìn)口朝向出口逐漸減小，該出口為扁弧形。

作為一種優(yōu)選方案，所述導(dǎo)筒中部朝包邊織帶前進(jìn)方向設(shè)置有一長(zhǎng)槽。

作為一種優(yōu)選方案，所述導(dǎo)筒一體連接有一安裝座體。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，本實(shí)用新型采用導(dǎo)筒和定位塊的相互配合，有效地將包邊織帶折疊包覆于拉桿箱殼體后進(jìn)行車縫作業(yè)，不需要人工折疊，只需一道工序便能完成拉桿箱殼體的包邊作業(yè)，操作簡(jiǎn)單、工作效率高、包邊質(zhì)量好，有利于大批量、高效率的生產(chǎn)作業(yè)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型之實(shí)施例中車縫拉筒的立體組裝結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)用新型之實(shí)施例中車縫拉筒的另一立體組裝結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本實(shí)用新型之實(shí)施例中車縫拉筒在包邊過(guò)程中的示意圖。

附圖標(biāo)識(shí)說(shuō)明：

10、導(dǎo)筒

11、進(jìn)口??????????????????12、出口

13、長(zhǎng)槽??????????????????14、安裝座體

20、定位塊

21、蛇形導(dǎo)向架

30、包邊織帶

40、夾縫

50、工作臺(tái)面

60、機(jī)針?

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖3所示，其顯示了本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，一種拉桿箱包邊織帶用車縫拉筒，包括有導(dǎo)筒10和定位塊20，該導(dǎo)筒10和定位塊20之間設(shè)置有可供包邊織帶30通過(guò)的夾縫40。

其中，該導(dǎo)筒10一端部為包邊織帶進(jìn)口11，一邊為包邊織帶出口12，該導(dǎo)筒10從進(jìn)口11朝向出口12逐漸減小，該出口12為扁弧形。該導(dǎo)筒10中部朝包邊織帶30前進(jìn)方向設(shè)置有一長(zhǎng)槽13，該長(zhǎng)槽13主要作用是方便將包邊織帶30裝入所述夾縫中。該導(dǎo)筒10一體連接有一安裝座體14，該安裝座體14安裝于工作臺(tái)面50上。

該定位塊20連接有一蛇形導(dǎo)向架21，該定位塊20與導(dǎo)筒共同的配合下，能夠?qū)吙棊ы樌剡M(jìn)行折抵，進(jìn)入車縫機(jī)中對(duì)拉桿箱殼體進(jìn)行包邊作業(yè)。

如圖3所示，車縫拉筒安裝于縫紉機(jī)的工作臺(tái)面50上，出口端靠近縫紉機(jī)機(jī)針60，包邊織帶30通過(guò)蛇形導(dǎo)向架21的引導(dǎo)，然后進(jìn)入定位塊20和導(dǎo)筒10之間的夾縫40中，隨著導(dǎo)筒10逐漸變小，包邊織帶30逐漸折彎形成扁弧形，最后在拉力的作用下對(duì)稱折疊包于拉桿箱殼體上并進(jìn)行車縫作業(yè)，完成對(duì)拉桿箱殼體的包邊作業(yè)。

本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于：本實(shí)用新型采用導(dǎo)筒和定位塊的相互配合，有效地將包邊織帶折疊包覆于拉桿箱殼體后進(jìn)行車縫作業(yè)，不需要人工折疊，只需一道工序便能完成拉桿箱殼體的包邊作業(yè)，操作簡(jiǎn)單、工作效率高、包邊質(zhì)量好，有利于大批量、高效率的生產(chǎn)作業(yè)。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何細(xì)微修改、等同變化和修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。