[實(shí)用新型]振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)及其驅(qū)動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220577109.8
• 申請(qǐng)日: 2012-11-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202883898U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 伍剛;周偉;鄺志偉;周華;黃善勇;張國(guó)文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柳州五菱汽車(chē)有限責(zé)任公司;柳州五菱汽車(chē)工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F16H3/20
• 分類號(hào): F16H3/20;F16H57/023;F16H57/02;F16H57/04;G01M7/02
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

1.一種振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的驅(qū)動(dòng)裝置，包括變速箱，所述變速箱內(nèi)設(shè)置有輸入軸以及通過(guò)傳動(dòng)軸與所述輸入軸傳動(dòng)連接的輸出軸，其特征在于，所述傳動(dòng)軸上設(shè)置有多個(gè)齒輪離合組件，所述驅(qū)動(dòng)裝置還包括控制一個(gè)所述齒輪離合組件處于吸合狀態(tài)的控制器，所述齒輪離合組件包括離合器以及固定于所述離合器的吸合體上的傳動(dòng)齒輪，所述離合器的殼體與所述傳動(dòng)軸同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述傳動(dòng)齒輪與所述傳動(dòng)軸間隙配合。

2.按照權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)軸包括分別傳動(dòng)連接于所述輸入軸兩側(cè)的第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸，所述第一傳動(dòng)軸和所述第二傳動(dòng)軸上均至少設(shè)置有一個(gè)所述齒輪離合組件。

3.按照權(quán)利要求2所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述第一傳動(dòng)軸上設(shè)置有一個(gè)所述齒輪離合組件，所述第二傳動(dòng)軸上設(shè)置有兩個(gè)所述齒輪離合組件。

4.按照權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，驅(qū)動(dòng)所述變速箱的動(dòng)力設(shè)備的外殼固定于所述變速箱的上蓋上，所述輸入軸包括與所述動(dòng)力設(shè)備的輸出軸連接的上輸入軸以及與所述上輸入軸傳動(dòng)連接的下輸入軸，所述下輸入軸與所述傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接。

5.按照權(quán)利要求4所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述動(dòng)力設(shè)備的所述外殼與所述變速箱的所述上蓋之間設(shè)置有阻尼墊。

6.按照權(quán)利要求4所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述變速箱內(nèi)設(shè)置有油泵，所述上蓋上固定有與所述上輸入軸上的齒輪相對(duì)的第一噴嘴，所述油泵與所述第一噴嘴連接。

7.按照權(quán)利要求4所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述電機(jī)為伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)通過(guò)能夠接收控制信號(hào)的第一輸入盒與所述控制器連接。

8.按照權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述離合器與所述控制器通過(guò)能夠接收控制信號(hào)的第二輸入盒與所述控制器連接。

9.按照權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述離合器為電磁離合器。

10.一種振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，包括舉升裝置以及與所述舉升裝置連接的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置為如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的驅(qū)動(dòng)裝置。