[實用新型]內燃機用輕載節能機構液壓系統

有效

• 申請號: 201220576183.8
• 申請日: 2012-11-04
• 公開（公告）號: CN202991682U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 武道
• 申請（專利權）人: 西安志越機電科技有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F02D13/02
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 李子安

技術領域

本實用新型涉及一種液壓系統，具體涉及一種內燃機用輕載節能機構液壓系統。

背景技術

隨著汽車和工程機械車輛數量的急劇增加，當今車輛對能源和環境造成的壓力日漸成為世界各國共同關注的問題。在汽車在滑行時，控制發動機供油系統不供油并利用液壓裝置強制打開發動機排氣門，減少發動機強制怠速油耗和發動機排氣阻力，使滑行距離增大，從而達到節能減排的目的。同時，該裝置在制動時迅速失去作用，發動機排氣阻力迅速恢復，此時發動機和制動器同時制動，保證了行車安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于達到上述技術要求，提供一種內燃機用輕載節能機構液壓系統，其可快速達到工作位置且可快速回位，運行穩定可靠，使用壽命長，設計合理，結構簡單，節能效果顯著，自動化程度高，工作效率高。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種內燃機用輕載節能機構液壓系統，包括液壓泵，其特征在于：所述液壓泵出口與電磁換向閥一P口連通，所述電磁換向閥一Q口與液壓缸一、液壓缸二、液壓缸三和液壓缸四的無桿腔連通，所述電磁換向閥一Q口與電磁換向閥二S口連通，所述電磁換向閥二R口與儲油箱連通。

上述的內燃機用輕載節能機構液壓系統，其特征在于：所述液壓泵出口處設置有溢流閥。

上述的內燃機用輕載節能機構液壓系統，其特征在于：所述電磁換向閥一和所述電磁換向閥二均為二位兩通電磁換向閥。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

（1）該內燃機用輕載節能機構液壓系統可使輕載節能機構快速達到工作位置且可使其快速回位。

（2）該內燃機用輕載節能機構液壓系統運行過程中穩定可靠，使用壽命長。

（3）該內燃機用輕載節能機構液壓系統，設計合理，結構簡單，節能效果顯著。

（4）該內燃機用輕載節能機構液壓系統自動化程度高，工作效率高。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型的液控原理示意圖。

附圖標記說明:

1—液壓缸一；???????2—液壓缸二；????????3—液壓缸三；

4—液壓缸四；???????5—電磁換向閥一；????6—電磁換向閥二；

7—溢流閥；?????????8—液壓泵；??????????9—儲油箱。

具體實施方式

如圖1所示的一種內燃機用輕載節能機構液壓系統，包括液壓泵8，所述液壓泵8出口與電磁換向閥一5的P口連通，所述電磁換向閥一5的Q口與液壓缸一1、液壓缸二2、液壓缸三3和液壓缸四4的無桿腔連通，所述電磁換向閥一5的Q口與電磁換向閥二6的S口連通，所述電磁換向閥二6的R口與儲油箱9連通。

如圖1所示，所述液壓泵8出口處設置有溢流閥7。

如圖1所示，所述電磁換向閥一5和所述電磁換向閥二6均為二位兩通電磁換向閥。

本實用新型內燃機用輕載節能機構液壓系統的工作過程是：當輕載節能機構工作時，電磁換向閥一5和電磁換向閥二6的電磁鐵均通電，電磁換向閥一5和電磁換向閥二6右位工作，壓力油從液壓泵8輸入到液壓缸一1、液壓缸二2、液壓缸三3和液壓缸四4的無桿腔，執行機構快速將排氣門強制打開。當輕載節能機構停止工作時，電磁換向閥一5和電磁換向閥二6的電磁鐵失電，電磁換向閥一5和電磁換向閥二6右位左方工作，壓力油從液壓缸一1、液壓缸二2、液壓缸三3和液壓缸四4的無桿腔流回儲油箱9，執行機構快速將排氣門關閉。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。