[實用新型]水陸兩用摩托艇有效
| 申請號： | 201220576139.7 | 申請日： | 2012-11-05 |
| 公開（公告）號： | CN203063603U | 公開（公告）日： | 2013-07-17 |
| 發明（設計）人： | 范德財 | 申請（專利權）人： | 范德財 |
| 主分類號： | B60F3/00 | 分類號： | B60F3/00 |
| 代理公司： | 濟南舜源專利事務所有限公司 37205 | 代理人： | 苗峻 |
| 地址： | 250207 山東省*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 水陸 兩用 摩托艇 | ||
1.一種水陸兩用摩托艇，包括其前后車輪軸、發動機及其傳動機構，其特征是：所述的傳動機構包括與發動機輸出軸連接的離合器及無級變速器，無級變速器的輸出端通過傳動軸及齒輪箱與前后車輪軸中的至少一個連接。
2.根據權利要求1所述的水陸兩用摩托艇，其特征是：無級變速器的輸出端連接一個進倒檔機構，進倒檔機構通過傳動軸及齒輪箱與前后車輪軸中的至少一個連接。
3.根據權利要求1所述的水陸兩用摩托艇，其特征是：所述的無級變速器為裝有離心機構的主動輪和從動輪，從動輪的軸通過齒輪箱與前后車輪軸中的至少一個連接。
4.根據權利要求1或2所述的水陸兩用摩托艇，其特征是：所述的發動機的安裝位置是：發動機主軸軸向沿摩托艇的前后方向設置。
5.根據權利要求4所述的水陸兩用摩托艇，其特征是：發動機輸出軸的前端通過離合器與無級變速器的主動輪連接，無級變速器的從動輪輸出軸通過齒輪箱并與前車輪軸連接。
6.根據權利要求4所述的水陸兩用摩托艇，其特征是：發動機輸出軸的后端，連接離合器與無級變速器的主動輪，無級變速器的主動輪連接螺旋推進器，無級變速器的從動輪輸出軸連接齒輪箱并與后車輪軸連接。
7.根據權利要求4所述的水陸兩用摩托艇，其特征是：發動機輸出軸設置在其前側，它通過離合器與無級變速主動輪連接；無級變速從動輪的軸通過齒輪箱與前車輪軸連接，該軸還連接倒車機構，倒車機構的輸出軸通過齒輪箱與后車輪軸連接。
8.根據權利要求1或2所述的水陸兩用摩托艇，其特征是：發動機輸出軸的后端通過離合器與螺旋推進器連接或依次通過離合器和加速變速箱與螺旋推進器連接。
9.根據權利要求1或2所述的水陸兩用摩托艇，其特征是：發動機的至少一側帶有排氣管，排氣管外包圍有水套，水套通過出水管和回水管與水箱連接。
10.根據權利要求1或2所述的水陸兩用摩托艇，其特征是：發動機的兩側帶有排氣管，排氣管外包圍有水套，各水套分別通過出水管和回水管與水箱連接。
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