[實(shí)用新型]一種手動(dòng)離合摩托車離合器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220575904.3
• 申請(qǐng)日: 2012-11-02
• 公開（公告）號(hào): CN202901094U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙衛(wèi)國
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 趙衛(wèi)國
• 主分類號(hào): F16D13/52
• 分類號(hào): F16D13/52;F16D13/58
• 代理公司: 北京英特普羅知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11015
• 代理人: 齊永紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于摩托車離合器技術(shù)領(lǐng)域，更準(zhǔn)確地說，涉及一種手動(dòng)離合摩托車離合器的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)離合器是用于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出、切斷的重要部件，它提供摩托車正常的換擋、起步、行駛、停車功能，摩托車在換擋時(shí)都是靠離合器來切斷動(dòng)力輸出，換入預(yù)定檔位后再讓離合器結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過離合器以及傳動(dòng)齒輪等傳動(dòng)部件，最終輸出到車輪讓摩托車行駛，這就要求離合器切斷動(dòng)力可靠。

手動(dòng)離合摩托車離合器一般包括外罩組合和中心套組合兩部份，以125型手動(dòng)離合摩托車離合器為例，其結(jié)構(gòu)如下：外罩組合是由外罩、從動(dòng)齒輪、緩沖套、蓋板、鉚釘鉚接在一起，中心套組合是由壓盤、摩擦片、鋼片、中心套、彈簧、升板、螺栓靠彈簧預(yù)壓力緊固在一起，外罩組合（外罩內(nèi)花鍵聯(lián)接）裝在啟動(dòng)齒輪上，啟動(dòng)齒輪空套在發(fā)動(dòng)機(jī)主軸上，中心套組合（中心套內(nèi)花鍵聯(lián)接）直接裝在發(fā)動(dòng)機(jī)主軸上。離合器工作時(shí)，主動(dòng)齒輪通過從動(dòng)齒輪帶動(dòng)外罩組合轉(zhuǎn)動(dòng)，外罩組合通過外罩上的齒槽帶動(dòng)中心套組合的摩擦片上的齒，從而帶動(dòng)中心套組合轉(zhuǎn)動(dòng)，中心套組合通過彈簧預(yù)壓力傳遞扭矩帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)手捏離合器手把，離合器分離后，外罩組合同啟動(dòng)齒輪一起在主軸上空轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)離合器換檔、傳遞扭矩、過載保護(hù)的作用。離合器在工作時(shí)，主動(dòng)部份（外罩組合）與從動(dòng)部份有一過結(jié)合過程，主動(dòng)部份與從動(dòng)部份的轉(zhuǎn)速差由最大逐漸接近，并最終一致（轉(zhuǎn)速相等）。現(xiàn)有125型手動(dòng)離合摩托車離合器存在重量較重，增加了摩托車自身的重量就是在同樣動(dòng)力的情況下增加了油耗，同時(shí)成本較高，分離特性不夠徹底。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種手動(dòng)離合摩托車離合器，在保證離合器的使用強(qiáng)度、正常功能實(shí)現(xiàn)的前提下，提高離合器的分離特性、減輕離合器的重量就是減輕了摩托車自身的重量，就是在同樣動(dòng)力的情況下降低了油耗達(dá)到省油的目的，同時(shí)降低離合器的成本。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種手動(dòng)離合摩托車離合器，包括外罩組合和中心套組合，所述外罩組合包括外罩、從動(dòng)齒輪、緩沖套、蓋板、鉚釘，所述中心套組合包括壓盤、摩擦片、鋼片、中心套、彈簧、升板、螺栓，外罩的葉片長(zhǎng)度為34mm，所述中心套的尺寸為26±2mm、20.8±2mm、17.8±2mm，所述中心套中摩擦片的個(gè)數(shù)為4片，相鄰兩個(gè)摩擦片之間設(shè)有一鋼片，所述鋼片與中心套通過花鍵聯(lián)接。

本實(shí)用新型的有益效果在于，由于采用這種設(shè)計(jì)，由于減少了摩擦片的數(shù)量使得離合器的分離更加順暢、徹底，同時(shí)使得中心套和外罩的厚度得以減薄，減輕了離合器的重量就是減輕了摩托車自身的重量，就是在同樣動(dòng)力的情況下降低了油耗達(dá)到省油的目的。同時(shí)降低離合器的成本。

附圖說明

圖1示出了本實(shí)用新型摩托車離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2示出了本實(shí)用新型鋼片的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3示出了本實(shí)用新型外罩的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4示出了本實(shí)用新型壓盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5示出了本實(shí)用新型中心套的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做進(jìn)一步說明。

參考圖1，手動(dòng)離合摩托車離合器一般包括外罩組合和中心套組合兩部份，以125型手動(dòng)離合摩托車離合器為例，外罩組合包括外罩1、從動(dòng)齒輪2、緩沖套3、蓋板4、鉚釘5，中心套組合包括壓盤6、摩擦片7、鋼片8、中心套9、彈簧10、升板11、螺栓12，外罩組合（外罩內(nèi)花鍵聯(lián)接）裝在啟動(dòng)齒輪上，啟動(dòng)齒輪空套在發(fā)動(dòng)機(jī)主軸上，中心套組合（中心套內(nèi)花鍵聯(lián)接）直接裝在發(fā)動(dòng)機(jī)主軸上。離合器工作時(shí)，主動(dòng)齒輪通過從動(dòng)齒輪帶動(dòng)外罩組合轉(zhuǎn)動(dòng)，外罩組合通過外罩上的齒槽帶動(dòng)中心套組合的摩擦片上的齒，從而帶動(dòng)中心套組合轉(zhuǎn)動(dòng)，中心套組合通過彈簧預(yù)壓力傳遞扭矩帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)手捏離合器手把，離合器分離后，外罩組合同啟動(dòng)齒輪一起在主軸上空轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)離合器換檔、傳遞扭矩、過載保護(hù)的作用。離合器在工作時(shí)，主動(dòng)部份（外罩組合）與從動(dòng)部份有一過結(jié)合過程，主動(dòng)部份與從動(dòng)部份的轉(zhuǎn)速差由最大逐漸接近，并最終一致（轉(zhuǎn)速相等）。