[實用新型]一種金屬絲穗帶

有效

• 申請號: 201220575731.5
• 申請日: 2012-11-02
• 公開（公告）號: CN202883069U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 孫樹金;張榮良;王忠;張斌;王昌軍;楊林;冷凈冰;鄒維剛
• 申請（專利權）人: 大連奧田耐熱纖維有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08
• 代理公司: 沈陽優普達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 21234
• 代理人: 俞魯江

技術領域

本實用新型涉及汽車工業領域，具體是用于彈性支撐汽車發動機排氣管零件的金屬絲穗帶。

背景技術

近年，為了能利用觸媒轉換器來提高汽車排放氣體的凈化水平，就需要提高排氣管的保溫效果，從而需要采用雙層排氣管。對于這種雙層排氣管，由于內管接觸到的溫度比外管高，熱膨脹變大，因此，如通過焊接將外管兩端固定到內管，有可能會產生變形，從而造成損壞。

現在只有在雙層排氣管的一端通過焊接將外管固定到內管，將不銹鋼絲等耐熱細金屬絲平針編織成筒狀，再將其卷到外側，形成環狀，之后將其擠壓成形，形成環狀緩沖墊，通過將該環狀緩沖墊介入到雙層管另一端的內管與外管之間，吸收內管與外管熱變形差異，且可以防止因振動而產生的兩管之間的碰撞，如圖1、圖2所示。

然而，這種緩沖墊的問題是：如果雙層排氣管的直徑不同，就需要更改平針編織的直徑；另外，必須更換擠壓成形的模具，會導致成本增加。

發明內容

本實用新型為解決上述問題，目的是提供一種生產成本低廉，緩沖效果優異的金屬絲穗帶緩沖墊。

為實現上述目的所采用的技術方案是：

一種金屬絲穗帶，所述穗帶為編織的中空筒狀金屬網經過擠壓形成帶狀物；所述帶狀物呈方柱型；所述穗帶的橫截面為長方形。

所述方柱型一側壁呈向內凹形狀。

所述穗帶的橫截面為“凹坑”型。

所述穗帶的橫截面為“凹槽”型。

所述穗帶的橫截面為“凸楞”型。

所述穗帶的橫截面為“鋸齒”型。

所述穗帶在排氣管內管上卷繞形成緩沖墊。

所述穗帶通過焊接與排氣管內管固接。

所述焊接為點焊。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型細金屬絲穗帶是將平針編織成筒狀的耐熱細金屬絲擠壓成形為細長形，使其能在長度方向形成一個略凹形的連續截面，具有良好的彈性。

2、本實用新型細金屬絲穗帶點焊時焊點沿凹槽分布易于定位，與排氣內管點焊裝配時提高至少2倍工作效率。

3、本實用新型細金屬絲穗帶，與排氣內管點焊裝配的點焊核位于凹槽處，點焊加工后，穗帶的焊接變形小，易于后道工序裝配。

附圖說明

圖1為實用新型中現有緩沖墊示意圖之一；

圖2為實用新型中現有緩沖墊示意圖之二；

圖3本實用新型金屬絲穗帶的實施制造示意圖；

圖4本實用新型金屬絲穗帶的截面圖之一；

圖4-1本實用新型金屬絲穗帶的截面圖之二；

圖4-2本實用新型金屬絲穗帶的截面圖之三；

圖4-3本實用新型金屬絲穗帶的截面圖之四；

圖4-4本實用新型金屬絲穗帶的截面圖之四；

圖5本實用新型金屬絲穗帶的實施例圖。

符號說明：13、內凹形狀，11、內管，12、外管。

具體實施方式

結合說明書附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。

如圖4所示，一種金屬絲穗帶，所述穗帶10為編織的中空筒狀金屬網經過擠壓形成帶狀物；所述帶狀物呈方柱型；所述穗帶10的橫截面為長方形。所述方柱型一側壁呈向內凹形狀13。所述穗帶10的橫截面為“凹坑”型。所述穗帶10的橫截面為“凹槽”型。所述穗帶10的橫截面為“凸楞”型。所述穗帶10的橫截面為“鋸齒”型。所述穗帶10在排氣管內管11上卷繞形成緩沖墊。所述穗帶10通過焊接與排氣管內管11固接。所述焊接為點焊。

如圖3所示，本金屬絲穗帶制造過程，是將平針編織成筒狀的耐熱不銹鋼鋼絲壓成扁平形，再將其卷繞成軋輥狀，并以此為材料，將其退繞端穿過圓形沖模，擠壓成高密度，之后，穿過波紋軋輥，將其加工成帶波紋的扁平形狀后，再穿過凹面軋輥，形成微圓截面，再穿過圓形軋輥，形成長方形截面，再穿過方形模，最后穿過具有光滑外周面的下軋輥與在外周面中央形成凸部的上軋輥之間，連續制造細金屬絲穗帶，所述細金屬絲穗帶10其中央有一個微凹形截面，形成凹部，并具有彈性。

實施例

如圖5所示，穗帶10設置于雙層排氣管內。所述雙層排氣管為在內管11外套設有外管12的雙層結構，所述雙層排氣管一端為外管12的減徑部與內管11一端焊接；所述雙層排氣管的另一端為內管11與外管12之間焊接有金屬絲穗帶10；同時用氬弧焊將該處外管12末端與法蘭焊接。所述細金屬絲穗帶10可以切割成適當長度，使其能繞內管11一周，所述纏繞過程中使其凹坑面對應外管12，在凹坑內通過點焊固定到內管11上。