[實(shí)用新型]一種汽車車門(mén)電動(dòng)玻璃升降器的試驗(yàn)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220575642.0
• 申請(qǐng)日: 2012-11-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203053709U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝慶年;賴玉龍;胡堅(jiān);郜晗;董趁心
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 北京中北知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11253
• 代理人: 馮夢(mèng)洪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車測(cè)試的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車車門(mén)電動(dòng)玻璃升降器的試驗(yàn)臺(tái)。?

背景技術(shù)

目前車窗升降器剛度性能測(cè)試試驗(yàn)主要是直接在實(shí)車門(mén)玻璃上進(jìn)行加載，測(cè)試玻璃升降器的剛度。此試驗(yàn)方式無(wú)法排除車門(mén)等零部件對(duì)升降器的影響，無(wú)法真實(shí)反映升降器本身的剛度，同時(shí)無(wú)法在升降器行程范圍的任意位置測(cè)試載荷與電機(jī)工作電流的線性關(guān)系。?

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種排除車門(mén)等零部件對(duì)升降器的影響、真實(shí)反映升降器剛度性能、能夠在升降器行程范圍的任意位置測(cè)試載荷與電機(jī)工作電流的線性關(guān)系的汽車車門(mén)電動(dòng)玻璃升降器的試驗(yàn)臺(tái)。?

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：這種汽車車門(mén)電動(dòng)玻璃升降器的試驗(yàn)臺(tái)，包括型材支架、模擬玻璃、升降器安裝板、剛性桿、力傳感器、氣缸、第一位移傳感器、第二位移傳感器、上限位機(jī)構(gòu)、下限位機(jī)構(gòu)、電源，玻璃升降器安裝在升降器安裝板上，升降器安裝板安裝在豎直固定的型材支架上，模擬玻璃由玻璃升降器控制在型材支架的導(dǎo)槽內(nèi)作升降運(yùn)動(dòng)，第一位移傳感器、第二位移傳感器軸對(duì)稱地與模擬玻璃連接，力傳感器的上下端分別與剛性桿、氣缸連接，剛性桿上設(shè)有位置可調(diào)的上限位機(jī)構(gòu)、下限位機(jī)構(gòu)，電源包括電壓電流測(cè)量模塊和電壓電流調(diào)節(jié)模塊。?

由于采用這種試驗(yàn)臺(tái)，所以排除了車門(mén)等零部件對(duì)升降器的影響、真實(shí)反映升降器剛度性能、能夠在升降器行程范圍的任意位置測(cè)試載荷與電機(jī)工作電流的線性關(guān)系的汽車車門(mén)電動(dòng)玻璃升降器的試驗(yàn)臺(tái)。?

上限位機(jī)構(gòu)、下限位機(jī)構(gòu)均是豎直位置可調(diào)的限位機(jī)構(gòu)，氣缸包括氣源和調(diào)壓閥。?

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的汽車車門(mén)電動(dòng)玻璃升降器的試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的剛性桿的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

如圖1-2所示，這種汽車車門(mén)電動(dòng)玻璃升降器的試驗(yàn)臺(tái)，包括型材支架1、模擬玻璃2、升降器安裝板4、剛性桿5、力傳感器6、氣缸7、第一位移傳感器8、第二位移傳感器9、上限位機(jī)構(gòu)10、下限位機(jī)構(gòu)11、電源12，玻璃升降器3安裝在升降器安裝板上，升降器安裝板安裝在豎直固定的型材支架上，模擬玻璃由玻璃升降器控制在型材支架的導(dǎo)槽內(nèi)作升降運(yùn)動(dòng)，第一位移傳感器、第二位移傳感器軸對(duì)稱地與模擬玻璃連接，力傳感器的上下端分別與剛性桿、氣缸連接，剛性桿上設(shè)有位置可調(diào)的上限位機(jī)構(gòu)、下限位機(jī)構(gòu)，電源包括電壓電流測(cè)量模塊和電壓電流調(diào)節(jié)模塊。?

優(yōu)選地，上限位機(jī)構(gòu)、下限位機(jī)構(gòu)均是豎直位置可調(diào)的限位機(jī)構(gòu)。?

由于采用這種試驗(yàn)臺(tái)，所以排除了車門(mén)等零部件對(duì)升降器的影響、真實(shí)反映升降器剛度性能、能夠在升降器行程范圍的任意位置測(cè)試載荷與電機(jī)工作電流的線性關(guān)系的汽車車門(mén)電動(dòng)玻璃升降器的試驗(yàn)臺(tái)。?

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。?