[實用新型]一種緊急制動防誤操作裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220575634.6
• 申請日: 2012-11-05
• 公開（公告）號: CN202863152U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王彪;曹卓;黃志來;柏兵;梁月東
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽工業(yè)大學(xué)
• 主分類號: B60K28/02
• 分類號: B60K28/02;B60T7/12
• 代理公司: 南京知識律師事務(wù)所 32207
• 代理人: 蔣海軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機動車剎車領(lǐng)域，具體涉及一種緊急剎車誤踩油門糾正裝置領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，交通道路上的機動車輛不斷增多，但也給我們帶來了一些問題，其中最顯著的就是交通事故發(fā)生的頻率越來越高，而在這些交通事故中由誤踩油門踏板所引起的占有相當(dāng)比重，因此，緊急情況下及時糾正這個動作具有很強的現(xiàn)實意義。

為此，引起了不少人的關(guān)注，并提出了各自解決辦法，組合式踏板就是其中一個典型的代表：一、利用人體應(yīng)急反應(yīng)的本能，將前腳掌踏板設(shè)置為油門，后踏板為剎車。二、將制動踏板上部與固定支架鉸接，下端鉸接油門踏板，上端鉸接回復(fù)力比下端鉸接回復(fù)力大，使得在用力踩下油門踏板時，會聯(lián)動帶動制動作，并關(guān)閉油門。三、馬蹄形剎車油門組合裝置，將剎車動力臂連接在油門動力臂的左右側(cè)面，使得駕駛員一抬腳就可以剎車。油門動力臂在其上設(shè)有在遇到緊急情況誤踩油門同時也碰踩到剎車踏板時，能使兩截組裝的油門動力臂自動斷開而加不了油門。但是組合式踏板強制改變了正常人的開車習(xí)慣，使其通用性大打折扣。

另外，利用安裝在汽車前段的紅外發(fā)射與接收裝置，和油門終端開關(guān)，對駕駛員動作進行正確判斷，將信號通過I/O接口發(fā)送與單片機，并做出相應(yīng)的動作。但增加一個單片機將增加成本，再者單片機也是由弱電控制強電，該裝置必須添加一個動力系統(tǒng)，如電動機等。這樣又進一步提高了成本，也增加了裝置的體積。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是設(shè)計出一種緊急制動防誤操作裝置，在不改變正常操作習(xí)慣的前提下，可以安全、穩(wěn)定的解決駕駛員剎車誤踩油門動作，進而減少交通事故的發(fā)生。

為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)的。

一種緊急制動防誤操作裝置，該裝置由增速機構(gòu)、觸發(fā)機構(gòu)以及執(zhí)行機構(gòu)組成；所述增速機構(gòu)由油門踏板、軸一、大齒輪和小齒輪構(gòu)成，油門踏板與大齒輪固定于軸一上，且大齒輪與小齒輪嚙合；所述觸發(fā)機構(gòu)由軸二、液力耦合器和軸三組成，所述液力耦合器由泵輪、轉(zhuǎn)動外殼和渦輪組成，泵輪與上述增速機構(gòu)的小齒輪固定于軸二上，渦輪固定于軸三一端上，油液填充于泵輪和渦輪之間的腔室中；所述執(zhí)行機構(gòu)由軸三、制動推桿、圓柱凸塊和剎車踏板組成，軸三的另一端連接制動推桿，制動推桿與剎車踏板通過固定在剎車踏板上的圓柱凸塊接觸連接。

進一步的，該緊急制動防誤操作裝置還包括棘輪和棘爪，棘輪固定于軸三上，棘爪與棘輪接觸連接。

進一步的，該緊急制動防誤操作裝置還包括連桿以及推桿，連桿連接在推桿上，推桿固定在軸二上。

進一步的，所述制動推桿上設(shè)有位置開關(guān)。

進一步的，所述的增速機構(gòu)中的大齒輪與小齒輪齒數(shù)比是n，3<n<8，n為實數(shù)。

本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)有如下技術(shù)效果：

（1）在不改變現(xiàn)有剎車油門裝置的情況下，實現(xiàn)了防誤操作的目標(biāo)，從而避免了由于通用性而帶來的問題。

（2）再者使用了液力耦合器作為觸發(fā)裝置，由于液力耦合器裝置中，液體作為液力耦合器輸入端和液力耦合器輸出端傳遞力矩的介質(zhì)，這樣該裝置在豎直安裝時，可以有效避免由于路況顛簸等問題帶來的誤判斷。

（3）本實用新型一方面觸發(fā)位置開關(guān)強制關(guān)閉油門點火裝置，使汽車熄火；另一方面使得剎車踏板踏下，綜合產(chǎn)生制動效果，因而緊急制動防誤操作效果顯著。

（4）該實用新型裝置具備優(yōu)良的恢復(fù)功能，放開油門踏板后，剎車踏板會迅速回到原來的位置，點火裝置亦立即恢復(fù)正常工作。

附圖說明

圖1是本實用新型的機構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中液力耦合器的剖視圖。

圖3是圖1中棘輪棘爪機構(gòu)示意圖。

圖4是圖1中剎車踏板與制動推桿的機構(gòu)示意圖。

圖中：1、油門踏板，2、軸一，3、大齒輪，4、小齒輪，5、軸二，6、液力耦合器，7、棘輪，8、軸三，9、制動推桿，10、位置開關(guān)，11、轉(zhuǎn)動外殼，12、渦輪，13、泵輪，14、圓柱凸塊，15、剎車踏板，16、棘爪，17、連桿，18、推桿。

具體實施方式

附圖非限制性地公開了本實用新型實施例的具體機構(gòu)，下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的描述。