[實用新型]一種柴油發電機組啟動保護器

有效

• 申請號: 201220575421.3
• 申請日: 2012-10-13
• 公開（公告）號: CN202851152U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 熊勇;鄧方雄;侯建軍;陳留順;楊林;李軍;侯德林;劇冬梅;楊棟;李瑞英;江金壽;楊蔚青;高小雅
• 申請（專利權）人: 湖北同發機電有限公司
• 主分類號: F02B77/08
• 分類號: F02B77/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種柴油機組啟動保護器。?

背景技術

目前設計生產的中大型柴油發電機組在運行過程中，柴油機會出現燒壞活塞，拉壞缸筒，缸蓋變形，抱軸，燒瓦，燒壞曲軸連桿，折斷螺絲，打壞機體等重大事故。同時造成具大的經濟損失。現在大型柴油機都采用電動馬達啟動，需要電動啟動裝置，一般采用電鑰匙啟動。?

目前國內還沒有出現這種能夠同時進行柴油機保護和柴油機啟動裝置設計為一體的產品，也沒有與本實用新型相同的專利申請。?

實用新型內容

為了克服現有技術的缺點，本實用新型提供一種中大型柴油發電機的保護器。?

本實用新型解決上述技術問題所采取的技術方案如下：?

一種柴油發電機組啟動保護器，包括：系統供電電路(1)，入氣溫度檢測電路(3)，微控制器核心電路(6)，預熱輸出電路(8)，和柴油機啟動馬達(10)，其中，所述入氣溫度檢測電路(3)對柴油機的入氣溫度進行檢測并將入氣溫度值輸入給微控制器核心電路(6)，所述微控制器核心電路(6)根據入氣溫度的高低控制預熱輸出電路(8)的啟動和關閉，所述預熱輸出電路(8)連接有空氣加熱裝置。?

本實用新型采取了上述方案以后，可以在缸體溫度過高、機油油溫過高、機油壓力過低的情況下給出柴油機運行的狀態指示，并且根據告警等級對柴油機的運行進行告警或停機處理，起到保護柴油機的作用，保護器還具有低溫自動預熱的功能，同時把柴油機電啟動裝置設計到保護器中，實現保護和啟動一體控制。?

附圖說明

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細的說明，以使得本實用新型的優點更加明確。?

圖1為本實用新型柴油發電機組啟動保護器的結構框圖。?

圖2是本實用新型柴油發電機組啟動保護器的微控制器核心電路的電路示意圖。?

圖3是本實用新型柴油發電機組啟動保護器的系統供電電路的示意圖。?

圖4是本實用新型柴油發電機組啟動保護器的入氣溫度檢測電路的示意圖。?

圖5a是本實用新型柴油發電機組啟動保護器的高缸溫監測電路的示意圖；圖5b是高油溫監測電路的示意圖；圖5c是低油壓監測電路的示意圖。?

圖6是本實用新型柴油發電機組啟動保護器的柴油機運行指示電路的示意圖。?

圖7a是本實用新型柴油發電機組啟動保護器的預熱輸出電路的示意圖；圖7b是柴油機停機電路的示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細的說明，如圖1所示，所述柴油發電機組啟動保護器，其特征在于，包括：系統供電電路1，入氣溫度檢測電路3，微控制器核心電路6，預熱輸出電路8，和柴油機啟動馬達10，其中，所述入氣溫度檢測電路3對柴油機的入氣溫度進行檢測并將入氣溫度值輸入給微控制器核心電路6，所述微控制器核心電路6根據入氣溫度的高低控制預熱輸出電路8的啟動和關閉，所述預熱輸出電路8連接有空氣加熱裝置。?

其中，還設有高缸溫，高油溫，低油壓監測電路4，柴油機運行指示電路7，轉速監測電路2和柴油機停機電路9，所述轉速監測電路2對柴油機的運行轉速進行監測，所述高缸溫、高油溫、低油壓監測電路4對柴油發電機組的缸溫和機油油溫油壓進行監測，所述微控制器核心電路6根據所述轉速、缸溫和機油油溫油壓驅動所述柴油機運行指示電路7，指示柴油機?當前工作的狀態或者驅動所述柴油機停機電路9。?

此外，還設有DC12V的蓄電池和柴油機啟動馬達10，所述DC12V的蓄電池和柴油機啟動馬達10之間設有柴油機電鑰匙5。?

其中，本實用新型主要以微控制器為控制核心，所述微控制器通過轉速監測電路2對柴油機的運行轉速進行監測，微控制器通過入氣溫度檢測電路3對柴油機的入氣溫度進行檢測，當入氣溫度較低時，通過預熱輸出電路8啟動氣體預熱裝置，進行吸入空氣加溫，提高啟動成功率。微控制器通過高缸溫、高油溫、低油壓監測電路4對柴油發電機組的缸溫和機油油溫油壓進行監測，根據監測結果，通過柴油機運行指示電路7指示柴油機當前工作的狀態，當上述電路監測到的參數不滿足設定條件的時候，通過柴油機停機電路9進行關閉供油油路的方式關閉柴油機的輸出。啟動柴油機的時候，通過柴油機電鑰匙5接通蓄電池DC12V電源與啟動馬達10，啟動柴油機。?