[實(shí)用新型]一種起吊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220574812.3
• 申請日: 2012-11-03
• 公開（公告）號: CN203128061U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳敏兆;趙理郁;張長城;劉子峰;易佳佳;肖浩;李海松;鄔旋;白洪余;李乃岳;左家路;黃昌年
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖合建路橋機(jī)械有限公司
• 主分類號: B66C23/06
• 分類號: B66C23/06;B66C23/66;B66C23/78
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種起吊裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中存在各種起吊裝置，對于起吊裝置來說，能否控制入繩角盡量小，是衡量起吊裝置是否省力，是否對機(jī)械造成的最小損傷的重要因素之一，特別是在吊裝零號塊（離橋墩最近一塊預(yù)制梁）時，對入繩角的控制，要求更高，現(xiàn)有技術(shù)公開的起吊裝置并不能很好的滿足實(shí)際需要，亟待改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提出一種起吊裝置，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在起吊零號塊的過程中，可以更有效地控制入繩角，從而更好地保護(hù)設(shè)備免受損壞。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種起吊裝置，包括底座；吊具；第一游輪架；第二游輪架；第一動力裝置、第二動力裝置，均固定底座；吊臂，一端轉(zhuǎn)動連接底座，另一端固定第一游輪架；斜支撐，一端固定底座，另一端固定第二游輪架；立柱，一端固定底座，另一端支撐斜支撐；第一牽引繩，銜接第一動力裝置與吊具，受第一游輪架導(dǎo)引，使吊具受第一動力裝置牽引上／下行；第二牽引繩，銜接吊臂與第二動力裝置，受第一游輪架、第二游輪架導(dǎo)引，使吊臂受第二動力裝置之力而相對于底座轉(zhuǎn)動。吊臂可拆卸式連接底座。斜支撐可拆卸式連接底座。立柱可拆卸式連接底座。不僅結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，可以起吊大噸位的預(yù)制梁，通過在吊臂前部裝設(shè)第一游輪架，使得在起吊零號塊的過程中，可以更有效地控制入繩角。

基于以上技術(shù)方案的公開，本實(shí)用新型具備如下有益效果：

本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，可以起吊大噸位的預(yù)制梁，通過在吊臂前部裝設(shè)第一游輪架，使得在起吊零號塊的過程中，可以更有效地控制入繩角，從而更好地保護(hù)設(shè)備免受損壞。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案：

實(shí)施例1

提出一種起吊裝置，包括底座4；吊具7；第一游輪架8；第二游輪架9；第一動力裝置5、第二動力裝置6，均固定底座4；吊臂1，一端轉(zhuǎn)動連接底座4，另一端固定第一游輪架8；斜支撐2，一端固定底座4，另一端固定第二游輪架9；立柱3，一端固定底座4，另一端支撐斜支撐2；第一牽引繩10，銜接第一動力裝置5與吊具7，受第一游輪架8導(dǎo)引，使吊具7受第一動力裝置5牽引上／下行；第二牽引繩11，銜接吊臂1與第二動力裝置6，受第一游輪架8、第二游輪架9導(dǎo)引，使吊臂1受第二動力裝置6之力而相對于底座4轉(zhuǎn)動。吊臂1可拆卸式連接底座4。斜支撐2可拆卸式連接底座4。立柱3可拆卸式連接底座4。不僅結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，可以起吊大噸位的預(yù)制梁，通過在吊臂1前部裝設(shè)第一游輪架8，使得在起吊零號塊的過程中，可以更有效地控制入繩角。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。