[實用新型]一種便攜式路面輪廓儀支承裝置

有效

• 申請號: 201220574596.2
• 申請日: 2012-11-05
• 公開（公告）號: CN202869476U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 李亞非
• 申請（專利權）人: 長沙理工大學
• 主分類號: G01B21/30
• 分類號: G01B21/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及路面質量檢測領域，具體涉及一種便攜式路面輪廓儀支承裝置。

背景技術

路面不平使車輛在行駛中產生行駛阻力和振動，嚴重時會直接影響車輛的行駛平順性、乘坐舒適性和使用壽命，所以對路面輪廓凹凸不平的檢測十分必要。我們單位在2012年發明了一種?“便攜式路面輪廓儀”（專利號：201220157596.X），但它存在如下不足之處：作為小車及傳感器測頭運動基準和支承的直尺導軌，采用矩形空心鋁合金型材制造，雖然具有制造容易、質量輕和防銹等特點，但直尺導軌長達3米，當手推小車從直尺導軌一端出發到達中間部位時，直尺導軌中間部位必然會有一定的下沉，而且推力大小不同，下沉量也不相同，從而影響到測量的精度。

發明內容

本實用新型的目的是克服上述背景技術的不足，提高路面輪廓儀的測量精度。

本實用新型的目的是用以下方式來實現的。一種便攜式路面輪廓儀支承裝置，包括直尺導軌、兩端支腳和輔助支承。其特點在于輔助支承設置在直尺導軌的中間部位，輔助支承中的支承套筒通過螺釘固定在直尺導軌的下表面，支承套筒中的支承釘在彈簧的作用下與地面接觸，支承釘與支承套筒之間采用間隙配合，鎖緊螺釘通過直尺導軌側面和支承套筒將支承釘鎖緊，限位螺釘通過支承套筒和支承釘上的鍵槽對支撐釘進行限位。

本實用新型的有益效果是：增強了直尺導軌中間部位的剛度，當手推小車逐漸到達直尺導軌中間部位時，可防止因小車的重量和手推力引起的直尺導軌的下沉，從而提高儀器的測量精度。

附圖說明

附圖1為本實用新型的總體構造正面示意圖。

附圖2為本實用新型的輔助支撐部位橫截面圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施作進一步說明。

如附圖2所示，本實用新型所述的輔助支承主要由支承套筒14、支承釘11、彈簧15、鎖緊螺釘10、限位螺釘13組成。輔助支承中的支承套筒14通過螺釘12固定在直尺導軌9的下表面，支承釘11與支承套筒14之間采用間隙配合，支承釘11在彈簧15的作用下與地面接觸，擰緊鎖緊螺釘10可將支承釘11與支承套筒14固定，限位螺釘13是在鎖緊螺釘10松開時對支撐釘11進行限位，防止支撐釘11脫落。

如附圖1所示，測量前，先將路面輪廓儀放在所測路面上，將小車5移動到直尺導軌9的一端，松開鎖緊螺釘10；然后轉動左右兩端支腳1上的螺母2和螺母3，并觀察直尺導軌9上的水準泡4來找平直尺導軌9，然后再擰緊鎖緊螺釘10。此時，輔助支承成為了一個固定支承，這樣在不破壞兩端支腳確定的定位基準的基礎上增加了一個剛性支承。測量時，打開數顯儀8上的電源開關，按復位清零鍵，此時在液晶顯示屏上顯示數字“0”；然后手握推桿7推動小車5從直尺導軌9的一端向另一端運動，位移傳感器6將路面輪廓信號傳送給數顯儀8，即可在液晶顯示屏上動態顯示路面輪廓的瞬時高度值；當小車5到達一定的水平距離后停止其運動，此時可根據需要在數顯儀8上按顯示輪廓最大高度差鍵或顯示輪廓曲線鍵查看結果。