[實(shí)用新型]立體停車系統(tǒng)防墜裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220574006.6
• 申請(qǐng)日: 2012-10-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202810283U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 苗慶華;譚化杰;侯俊濤;李常青
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 許昌許繼停車系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/12
• 分類號(hào): E04H6/12;E04H6/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于立體車庫(kù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種立體停車系統(tǒng)防墜裝置。

背景技術(shù)

隨著城市現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷發(fā)展，在緩解城市停車難、道路擁擠等一系列城建規(guī)劃問(wèn)題上，立體停車設(shè)備發(fā)揮著非常重要的作用。與此同時(shí)，人們對(duì)立體停車設(shè)備的運(yùn)行安全、城市環(huán)保、規(guī)范管理等一些問(wèn)題也給予了極大關(guān)注，尤其是立體停車設(shè)備的運(yùn)行安全。機(jī)械立體停車設(shè)備首先要有效保證人身和車輛的安全，但在用鏈條提升或平衡的機(jī)械立體停車設(shè)備中，會(huì)出現(xiàn)斷鏈、松鏈的情況，造成載車板傾斜、脫落，一旦出現(xiàn)該類事故會(huì)造成嚴(yán)重后果。目前國(guó)內(nèi)立體停車設(shè)備生產(chǎn)廠家所使用的防墜器全部是采用電磁鐵驅(qū)動(dòng)，高電壓控制，輸出力矩小，消耗功率大，同時(shí)由于其采用磁性器件，在一定的使用時(shí)間后，磁性元件的性能下降，造成輸出力矩減小，達(dá)不到防墜器的要求。經(jīng)過(guò)分析，是由于其裝置本身的工作原理造成的，已經(jīng)不能通過(guò)簡(jiǎn)單的維修來(lái)解決了。因此，研制開(kāi)發(fā)經(jīng)濟(jì)、安全、可靠、耐用的智能保護(hù)防墜器裝置具有重要的意義。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種立體停車系統(tǒng)的防墜裝置，該防墜裝置具有安全、可靠、耐用的特點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的立體停車系統(tǒng)防墜裝置，包括固定地板、安全掛鉤和驅(qū)動(dòng)裝置；該固定地板上設(shè)有安全掛鉤安裝架和驅(qū)動(dòng)裝置安裝架，所述的安全掛鉤通過(guò)銷軸固定在安全掛鉤安裝架上，所述的安全掛鉤安裝架上設(shè)有兩個(gè)到位開(kāi)關(guān)，所述的到位開(kāi)關(guān)分置于所述的安全掛鉤的兩側(cè)；所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括安裝在驅(qū)動(dòng)裝置安裝架上的齒輪、導(dǎo)向輪和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的齒輪和導(dǎo)向輪之間設(shè)有齒條，該齒條的一端通過(guò)銷子與所述的安全掛鉤在所述的銷軸上方進(jìn)行連接；所述的齒輪通過(guò)固定軸與所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定連接。

所述的該兩個(gè)到位開(kāi)關(guān)偏離穿過(guò)銷軸的水平線。

本實(shí)用新型的方案由于采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)安全掛鉤左右運(yùn)行，具有力矩大，使用時(shí)間久等有點(diǎn)，有效的提高了立體車庫(kù)的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1、本實(shí)用新型防墜裝置處于工作狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2、本實(shí)用新型防墜裝置處于空載狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的立體停車系統(tǒng)防墜裝置，包括固定地板1、安全掛鉤3和驅(qū)動(dòng)裝置。固定地板1上設(shè)有安全掛鉤安裝架2和驅(qū)動(dòng)裝置安裝架4，安全掛鉤3通過(guò)銷軸5固定在安全掛鉤安裝架2上，所述的安全掛鉤安裝架2上設(shè)有兩個(gè)到位開(kāi)關(guān)6，所述的到位開(kāi)關(guān)6分置于所述的安全掛鉤3的兩側(cè)，該兩個(gè)到位開(kāi)關(guān)6偏離穿過(guò)銷軸5的水平線。所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括安裝在驅(qū)動(dòng)裝置安裝架4上的齒輪8、導(dǎo)向輪9和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的齒輪8和導(dǎo)向輪9之間設(shè)有齒條10，該齒條10的一端通過(guò)銷子7與所述的安全掛鉤3在所述的銷軸5上方進(jìn)行連接；所述的齒輪8通過(guò)固定軸與所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定連接。

在本實(shí)用新型的方案中，通過(guò)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪正反轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)齒條前后移動(dòng)，齒條拉動(dòng)安全掛鉤前后移動(dòng)，當(dāng)車載車板升降時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)安全掛鉤向后移動(dòng)觸動(dòng)右側(cè)到位開(kāi)關(guān)(如圖1所示)，到位開(kāi)關(guān)向控制器發(fā)出信號(hào)，載車板上下升降，當(dāng)載車板升降到位時(shí)，控制器觸發(fā)電機(jī)反向移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)安全掛鉤向前移動(dòng)，當(dāng)載車板運(yùn)行到位時(shí)，觸動(dòng)左側(cè)到位開(kāi)關(guān)(如圖2所示)，停止電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，使安全掛鉤恢復(fù)到承載車板的位置。該裝置固定在每個(gè)車位的四角，真實(shí)準(zhǔn)確的反映了防墜器位置，并通過(guò)電氣觸點(diǎn)將信號(hào)傳遞給控制系統(tǒng)，使之自動(dòng)控制該裝置的啟動(dòng)與停止。從而保證其載車板的安全。