[實(shí)用新型]儲(chǔ)氣筒模塊、儲(chǔ)氣筒模塊的安裝結(jié)構(gòu)及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220573098.6
• 申請(qǐng)日: 2012-11-02
• 公開（公告）號(hào): CN202879480U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋建勛;闞文娟;張政;盧彥溫;王智博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60T17/06
• 分類號(hào): B60T17/06
• 代理公司: 北京潤平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;桑傳標(biāo)

1.一種儲(chǔ)氣筒模塊，包括儲(chǔ)氣筒（3）和用于將所述儲(chǔ)氣筒（3）安裝到車輛車架上的儲(chǔ)氣筒支架，其特征在于，所述儲(chǔ)氣筒支架包括沿所述儲(chǔ)氣筒（3）的軸向相互間隔的第一支架（1）和第二支架（2），所述儲(chǔ)氣筒（3）通過固定帶（4）緊固于所述第一支架（1）和所述第二支架（2）上，并且所述第一支架（1）和/或所述第二支架（2）在所述固定帶（4）拆除后能夠相對(duì)于所述儲(chǔ)氣筒（3）沿該儲(chǔ)氣筒（3）的軸向調(diào)節(jié)位置，以能夠改變?cè)摰谝恢Ъ埽?）和第二支架（2）之間的間距。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲(chǔ)氣筒模塊，其特征在于，所述第一支架（1）和所述第二支架（2）分別具有用于卡持所述儲(chǔ)氣筒（3）的卡持部，該卡持部為與所述儲(chǔ)氣筒（3）的筒身相吻合的圓弧形的承載凹槽（121），所述第一支架（1）和所述第二支架（2）上的承載凹槽（121）的數(shù)量各自對(duì)應(yīng)于所述儲(chǔ)氣筒（3）的個(gè)數(shù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的儲(chǔ)氣筒模塊，其特征在于，所述儲(chǔ)氣筒（3）的數(shù)量為兩個(gè)，并且每個(gè)所述儲(chǔ)氣筒（3）為帶隔室的雙腔儲(chǔ)氣筒。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的儲(chǔ)氣筒模塊，其特征在于，所述第一支架（1）和所述第二支架（2）分別包括用于承載所述儲(chǔ)氣筒（3）的支撐部（12）和用于安裝于車輛車架上的連接部（11），所述承載凹槽（121）形成在所述支撐部（12）的上端以卡持所述儲(chǔ)氣筒（3）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的儲(chǔ)氣筒模塊，其特征在于，所述第一支架（1）和所述第二支架（2）分別呈L型，所述支撐部（12）水平布置，所述連接部（11）與所述支撐部（12）垂直或基本垂直。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的儲(chǔ)氣筒模塊，其特征在于，該儲(chǔ)氣筒模塊還包括空氣處理單元（5）和用于承載該空氣處理單元（5）的空氣處理單元支架（6），該空氣處理單元支架（6）連接于所述第一支架（1）或所述第二支架（2）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲(chǔ)氣筒模塊，其特征在于，該儲(chǔ)氣筒模塊包括多個(gè)所述固定帶（4），該多個(gè)所述固定帶（4）中的部分固定帶的兩端分別連接于所述第一支架（1），另一部分固定帶的兩端分別連接于所述第二支架（2）。

8.一種儲(chǔ)氣筒模塊的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，該儲(chǔ)氣筒模塊的安裝結(jié)構(gòu)包括根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的儲(chǔ)氣筒模塊，所述第一支架（1）和所述第二支架（2）安裝到車輛車架上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的儲(chǔ)氣筒模塊的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一支架（1）和所述第二支架（2）通過螺栓連接于所述車輛車架。

10.一種車輛，其特征在于，該車輛包括根據(jù)權(quán)利要求9所述的儲(chǔ)氣筒模塊的安裝結(jié)構(gòu)。