[實用新型]一種基于自動變速器N擋控制發動機啟停的控制系統有效
| 申請號： | 201220572710.8 | 申請日： | 2012-11-01 |
| 公開（公告）號： | CN202937358U | 公開（公告）日： | 2013-05-15 |
| 發明（設計）人： | 徐濱寬;楊健;趙福全;史蘭萍 | 申請（專利權）人： | 浙江吉利變速器有限公司 |
| 主分類號： | F02D29/02 | 分類號： | F02D29/02;F02D28/00 |
| 代理公司： | 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109 | 代理人： | 尉偉敏 |
| 地址： | 315800 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 自動變速器 控制 發動機 控制系統 | ||
1.一種基于自動變速器N擋控制發動機啟停的控制系統，其特征是，包括N擋起?？刂破?、發動機ECU、起動機、車速傳感器、發動機轉速傳感器、制動踏板傳感器、設置在“N”擋上的擋位傳感器N及設置在“D”擋上的擋位傳感器D，所述車速傳感器、發動機轉速傳感器、制動踏板傳感器、擋位傳感器N和擋位傳感器D分別通過線束與N擋起?？刂破飨噙B接；所述N擋起?？刂破鞣謩e通過線束與發動機控制線束、發動機ECU和起動機相連接。
2.根據權利要求1所述的一種基于自動變速器N擋控制發動機啟停的控制系統，其特征是，包括設置在“R”擋上的擋位傳感器R,且擋位傳感器R與N擋起停控制器相連接。
3.????根據權利要求1所述的一種基于自動變速器N擋控制發動機啟停的控制系統，其特征是，包括手自一體變速器，及設置在手自一體變速器中的手動“S1”擋上的擋位傳感器S1，且擋位傳感器S1與N擋起停控制器相連接。
4.根據權利要求1或2或3所述的一種基于自動變速器N擋控制發動機啟停的控制系統，其特征是，所述N擋起?？刂破魃显O有定時器。
5.????根據權利要求1或2或3所述的一種基于自動變速器N擋控制發動機啟停的控制系統，其特征是，包括時間繼電器，所述時間繼電器的線圈與N擋起?？刂破飨噙B接，時間繼電器的工作觸點開關分別通過線束與發動機控制線路、發動機ECU和起動機相連接；且該時間繼電器的延時時間設置為大于等于0.3秒。
6.根據權利要求1或2或3所述的一種基于自動變速器N擋控制發動機啟停的控制系統，其特征是，包括用于檢測真空助力系統的真空度傳感器，且真空度傳感器與N擋起停控制器相連接。
7..根據權利要求1或2或3所述的一種基于自動變速器N擋控制發動機啟停的控制系統，其特征是，包括車門傳感器，該車門傳感器與N擋起停控制器相連接。
8.根據權利要求1或2或3所述的一種基于自動變速器N擋控制發動機啟停的控制系統，其特征是，包括用于檢測車燈的車燈傳感器，所述車燈傳感器與N擋起?？刂破飨噙B接。
9.根據權利要求1或2或3所述的一種基于自動變速器N擋控制發動機啟停的控制系統，其特征是，包括用于檢測發動機水溫的水溫傳感器，該水溫傳感器與N擋起?？刂破飨噙B接。
10.根據權利要求1或2或3所述的一種基于自動變速器N擋控制發動機啟停的控制系統，其特征是，包括用于檢測變速器油溫的油溫傳感器，該油溫傳感器與N擋起?？刂破飨噙B接。
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