[實用新型]帶防脫結構的機油標尺管

有效

• 申請號: 201220572526.3
• 申請日: 2012-11-02
• 公開（公告）號: CN202883052U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 何磊;歐陽丹;張文龍;劉向暉
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: F01M11/12
• 分類號: F01M11/12
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及一種油位檢測裝置，特別涉及一種帶防脫結構的機油標尺管。

背景技術

現在的機油標尺管一般不帶有防脫結構，機油標尺直接插入機油標尺管中。機油標尺管固定在發動機本體上，由于發動機是振動源，當發動機運轉時，振動就會從發動機本體傳遞到機油標尺管上，再從機油標尺管傳遞到機油標尺上。當發動機在不同工況運轉時，機油標尺就有可能由于振動過大而從機油標尺管脫出的風險。

實用新型內容

本實用新型針對上述技術問題提供了一種帶防脫結構的機油標尺管。本實用新型通過在機油標尺管上增加一個用于固定機油標尺的防脫結構，來消除發動機在各種工況運轉時機油標尺從機油標尺管中脫出的風險。

為實現以上目的，本實用新型提供了一種帶防脫結構的機油標尺管，包括標尺管和機油標尺，所述標尺管與機油標尺之間設置有防脫卡扣。

所述防脫卡扣的頂部呈彎折凸起狀，防脫卡扣下部設置有連桿，所述連桿彎折成一定鈍角，連桿的的下部偏向標尺管，連桿上部與防脫卡扣頂部連成一體，連桿的上部與標尺管上部的軸向方向平行。通過拉動連桿，可以控制防脫卡扣的形變狀態。

所述標尺管下部設置有第一固定支架，標尺管上部設置有第二固定支架和卡扣支架，第一固定支架和第二固定支架將標尺管固定于發動機上；卡扣支架位于第二固定支架上方，用于固定防脫卡扣；所述防脫卡扣下部的連桿通過鉚釘與卡扣支架相連接。

所述防脫卡扣的頂部在非形變狀態下充分卡入機油標尺的把手內部。

所述防脫卡扣采用彈簧鋼材料。

本實用新型通過防脫卡扣與機油標尺把手相配合的方式固定機油標尺。該機油標尺管的防脫卡扣頂部呈彎折凸起狀，充分卡入機油標尺把手內部，形成一個軸向的防脫力，能有效消除機油標尺由于振動過大而從標尺管脫出的風險。防脫卡扣為彈簧鋼材料，防脫卡扣的連桿能夠迅速從形變狀態轉換為非形變狀態，易于操作。同時該機油標尺管結構簡單，便于批量生產。

附圖說明

圖1為帶防脫結構的機油標尺管結構示意圖

圖2為機油標尺與防脫卡扣的局部裝配圖

圖3為防脫卡扣的工作原理圖

其中，1-標尺管，2-機油標尺，3-防脫卡扣，31-連桿，11-第一固定支架，12-第二固定支架，13-卡扣支架，21-把手。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明：

如圖所示的一種帶防脫結構的機油標尺管，包括標尺管1和機油標尺2，標尺管1和機油標尺2之間設置有防脫卡扣3。

如圖所述，上述技術方案中，防脫卡扣3的頂部呈彎折凸起狀，防脫卡扣3的下部設置有連桿31。

如圖1所示，上述技術方案中，標尺管1下部設置有第一固定支架11，標尺管1上部設置有第二固定支架12和卡扣支架13，卡扣支架13位于第二固定支架12上方，連桿31通過鉚釘與卡扣支架13相連接。

如圖2所示，上述技術方案中，所述防脫卡扣3的頂部在非形變狀態下充分卡入機油標尺2的把手21內部。

上述技術方案中，防脫卡扣3采用彈簧鋼材料。

裝配時，首先拉動連桿31，防脫卡扣3發生形變，使得防脫卡扣3的頂部偏離原始位置一定角度，便于機油標尺2的放置。然后將機油標尺2插入標尺管1，接著放開連桿31，防脫卡扣3的頂部自動恢復到原始位置，卡入機油標尺2的把手21。

防脫卡扣3處于非形變狀態時，防脫卡扣3的頂部處于原始位置，即防脫卡扣3的頂部原始位置位于標尺管1與機油標尺2接口處的軸向正上方。

由于防脫卡扣3卡住了機油標尺2，形成了一個軸向的防脫力，從而可以消除發動機在各種工況運轉時機油標尺2從標尺管1中脫出的風險。

顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本發明的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內。

本說明書中未作詳細描述的內容屬于本領域專業技術人員公知的現有技術。