[實用新型]折臂大梁起重機

有效

• 申請號: 201220571618.X
• 申請日: 2012-11-01
• 公開（公告）號: CN202936117U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 黃斌宇;嚴云福;張明海;熊丁根;張藝群;周雪茹
• 申請（專利權）人: 上海振華重工(集團)股份有限公司
• 主分類號: B66C23/68
• 分類號: B66C23/68;B66C23/78;B66C23/82
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 陸嘉

技術領域

本實用新型涉及一種折臂大梁起重機。

背景技術

在臨近機場的碼頭，對起重機械工作和非工作狀態有嚴格的高度限制，但隨著集裝箱船的大型化，對起重機械要求有更大的外升距和更高的起升高度。在有嚴格限高的碼頭，常配備折臂大梁起重機來滿足限高要求。

參考圖1，現有技術中折臂大梁起重機的折臂大梁包括折臂前端大梁結構1和折臂內側大梁2，二者通過鉸點3連接。折臂大梁前后結構截面形式通常為梯形雙箱梁，在滿足剛性要求的條件下，梯形雙箱梁結構較重，而較重的折臂前端大梁結構1對大梁俯仰過程中的穩定性會產生不利影響，當折臂前端大梁1重量過重，其重量遠遠超過折臂內側大梁2時，甚至會對穩定性產生災難性后果。因而合理設計的大梁形式決定起重機械最大限度滿足碼頭作業能力。

另外，為滿足大梁俯仰狀態不超過限制高度，俯仰過程中，工作拉桿系統5需要和折臂內側大梁2上的人字架4形成固定結構，實際操作困難，對拉桿沖擊大。俯仰過程中，折臂前端大梁1和水平線角度一直變化。

由于航空限高條件苛刻，折臂內側大梁2并不能俯仰到80度，大梁只能依靠俯仰鋼絲繩纏繞系統6固定，這對俯仰鋼絲繩纏繞系統6的使用壽命有不利影響，而且降低了整個起重機在暴風等非工作情況下的可靠性。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種折臂大梁起重機，能夠保持大型折臂大梁在俯仰過程中的穩定性，并實現折臂大梁在不完全仰起就可以剛性錨定。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種折臂大梁起重機，所述折臂大梁起重機的折臂大梁包括折臂內段大梁以及與其相連的折臂外側大梁，所述折臂外側大梁為桁架結構。

根據本實用新型的一個實施例，所述折臂外側大梁通過鵝頸鉸點與所述折臂內段大梁相連，所述折臂外側大梁繞所述鵝頸鉸點旋轉，所述折臂內段大梁繞前后大梁主鉸點旋轉。

根據本實用新型的一個實施例，所述折臂外側大梁通過俯仰鵝頸拉桿與海側上橫梁相連，其中，所述俯仰鵝頸拉桿的一端通過桁架梁上鉸點與所述折臂外側大梁鉸接，所述俯仰鵝頸拉桿的另一端通過海側上橫梁鉸點與所述海側上橫梁鉸接。

根據本實用新型的一個實施例，所述俯仰鵝頸拉桿完全受力成一直線，所述前后大梁主鉸點、鵝頸鉸點、桁架梁上鉸點和海側上橫梁鉸點的連線形成平行四邊形，所述折臂外側大梁保持水平狀態。

根據本實用新型的一個實施例，所述海側上橫梁上固定有海側梯形架。

根據本實用新型的一個實施例，所述折臂大梁起重機還包括工作拉桿系統，所述工作拉桿系統包括第一拉桿段、第二拉桿段和第三拉桿段，其中第一拉桿段的第一端與所述折臂外側大梁可轉動連接，第二拉桿段的第一端與所述第一拉桿段的第二端可轉動連接，第三欄桿段的第一端與所述第二拉桿段的第二端可轉動連接，第三拉桿段的第二端與所述海側梯形架可轉動連接。

根據本實用新型的一個實施例，所述第三拉桿段的第一端設有拉桿內側拉板，所述拉桿內側拉板在大梁水平狀態隱藏于所述第二拉桿段的內側，所述第三拉桿段的第二端與所述海側梯形架可轉動連接。

根據本實用新型的一個實施例，所述第三拉桿段的第一端設有拉桿內側拉板，所述折臂內段大梁上固定有折臂內段大梁聯系梁，所述折臂內段大梁聯系梁上設置有液壓推桿，所述液壓推桿將所述拉桿內側拉板和折臂內段大梁聯系梁剛性固定。

根據本實用新型的一個實施例，所述折臂大梁起重機還包括俯仰鋼絲繩纏繞系統，其滑輪組布置在所述海側梯形架和折臂內段大梁上，所述俯仰鋼絲繩纏繞系統驅動所述折臂內段大梁繞所述前后大梁主鉸點轉動。

根據本實用新型的一個實施例，所述折臂內段大梁為雙箱梯形梁結構。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

本實用新型實施例的折臂大梁起重機靠海側的折臂外側大梁為桁架結構形式，而靠陸側的折臂內段大梁可以采用常規的雙箱梯形梁結構。桁架結構在保證大梁剛度的同時，在重量上會比同等要求的箱形結構重量上輕20%到30%，而靠陸側的折臂內段大梁依然可以為雙箱梯形梁結構，這樣即合理配置了兩段大梁的重量分配，使得起重機獲得盡量大的外升，又保證了大量穩定性，此外還可以在構造上位大梁俯仰拉桿系統布置讓出空間。