[實用新型]一種過載閥

有效

• 申請號: 201220571067.7
• 申請日: 2012-11-01
• 公開（公告）號: CN202867385U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 周意杰
• 申請（專利權）人: 湘潭瑞龍液壓有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 湘潭市匯智專利事務所 43108
• 代理人: 宋向紅

技術領域

本實用新型屬于液壓閥技術領域，具體涉及一種新型的直控式過載閥。?

背景技術

過載閥是在各類液壓系統中起二級或多級安全保護作用的重要液壓元件，也可做成插裝式過載閥裝插在各種多路閥中組成優化的集中油路，安全可靠，經久耐用，是起重、運輸、冶金、礦山、工程機械、環衛機械等液壓系統中不可缺少的幫手。當今，國內外先進的先導式過載閥是液壓系統中的主流，但先導式過載閥存在著抗污染能力不強，安全性可靠性不高的缺陷。傳統的直控式過載閥對于那些惡劣環境和要求安生性極高的系統中也是不可少的，但傳統的直控式過載閥存在著通流量小、啟閉特性差、體積大噪音大的缺陷。例如配置在多路閥上的傳統閥針式直控式過載閥，在高于12Mpa壓力以上可以起過載保護作用，但由于流量大小的變化對其壓力的大小有很大的差別，在公稱流量范圍工況下，低于12Mpa以下，就無法滿足性能要求了，根本無法釋放系統的大溢流量，而且在12Mpa壓力以上啟閉特性差、噪音也大，在要求較高的液壓系統中就無法工作了。?

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術中存在的上述缺陷，提供一種改進型的直控式過載閥。?

本實用新型的目的是通過如下的技術方案來實現的：?

方案一：該過載閥，包括閥體，閥芯，安裝于閥體內位于閥芯一端的彈簧；?其特點是：所述閥芯另一端部外壁加工為一圓錐面，閥體內孔的圓環形端面與閥芯的軸心線垂直，并套于該圓錐面上與之形成一個圓形的接觸線，使位于接觸線之外的圓錐面形成一個閥芯的受壓面；相對于該受壓面處的閥體上均布有10個Φ2mm的壓力油入口，P腔即壓力油腔通過該壓力油入口與閥芯的受壓面連接；相對于閥芯與彈簧相抵處的閥體上設有回油口；閥芯中部外圓與閥體內圓接觸面之間設置有密封圈；所述彈簧的另一端置于調壓套內并與之相抵，調壓套的一段螺紋連接于閥體內，調壓套的另一段伸出于閥體外并螺紋連接有蓋帽，在蓋帽與閥體的端部之間設有密封圈和墊圈。?

更具體地說，所述閥芯的外圓直徑為11mm，與閥芯圓錐面配合的閥體內孔的直徑為9.5mm，其受壓面積為0.24平方厘米；所述彈簧的剛度為47.1N或是103.8N。?

或者，所述閥芯的外圓直徑為10.5mm，與閥芯圓錐面配合的閥體內孔的直徑為9.8mm，其受壓面積為0.11平方厘米。?

方案二：該過載閥，包括閥體，閥芯，安裝于閥體內位于閥芯一端的彈簧；其特點是：所述閥芯另一端部外壁加工為一圓錐面，閥體內孔的圓環形端面與閥芯的軸心線垂直，并套于該圓錐面上與之形成一個圓形的接觸線，使位于接觸線之外的圓錐面形成一個閥芯的受壓面；相對于該受壓面處的閥體上均布有10個Φ2mm的壓力油入口，P腔即壓力油腔通過該壓力油入口與閥芯的受壓面連接；在與閥芯受壓面同一端的閥體端部加工為一個回油口；閥芯中部外圓與閥體內圓接觸面之間設置有密封圈；所述彈簧的另一端置于調壓套內并與之相抵，調壓套的一段螺紋連接于閥體內，調壓套的另一段伸出于閥體外并螺紋連接有蓋帽，在蓋帽與閥體的端部之間設有密封圈。?

更具體地說，所述閥芯的外圓直徑為10.5mm，與閥芯圓錐面配合的閥體?內孔的直徑為9.5mm，其受壓面積為0.157平方厘米。?

本實用新型由于采用了這種圓錐面受壓面形式和受壓面積的選定，在方案一中，使彈簧剛度為47.1N就可滿足本過載閥在4~15Mpa調壓范圍的要求，剛度為103.8N就可滿足本過載閥12~30Mpa調壓范圍的要求，這樣彈簧的大小和長度都比較適中。另外由于過載閥體積小，本實用新型方案采用在閥體相對于該受壓面處均勻設置10個Φ2mm小孔的壓力油入口，既滿足進油量的要求，又減小了閥體的體積，也滿足過載閥的各項技術指標。?

本實用新型各項性能指標接近先導式過載水平，其可靠性、安全性和體積均優于先導式過載閥，同時也克服了原閥針式直控式過載閥不能調低壓、噪音大的缺陷，啟閉特性達到85%。?

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一的結構示意圖。?

圖2是將圖1所示過載閥裝入一換向閥的示意圖。?

圖3是本實用新型實施例二的結構示意圖。?

圖4是本實用新型實施例三的結構示意圖。?

圖5是將圖4所示過載閥裝入一下車組合閥中的應用原理圖。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的描述。?

實施例一：?