[實用新型]用于測試防爆膠輪車綜合性能的試驗臺

有效

• 申請號: 201220570616.9
• 申請日: 2012-11-01
• 公開（公告）號: CN202886109U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 劉杰;白雷;肖洪彬;敬天龍;于向東;朱二衛;柳長學;李子梅
• 申請（專利權）人: 中國煤炭科工集團太原研究院;山西天地煤機裝備有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

技術領域

本實用新型屬于防爆膠輪車測試的技術領域，具體涉及一種用于測試防爆膠輪車綜合性能的試驗臺。

背景技術

防爆膠輪車是一種在煤礦井下工作的無軌輔助運輸工具，目前，防爆膠輪車整車的設計生產具備一定的理論基礎，但是缺乏必要的試驗檢測設備，整車試驗檢測基本上處于手工路試階段，某些比較關注的整車性能關鍵技術參數還不能夠通過試驗測試得出，無法為防爆膠輪車的理論設計提供有力的試驗數據支持，造成防爆膠輪車的理論設計與試驗研究相互脫節，嚴重制約防爆膠輪車的發展。

普通汽車的整車性能一般是通過電渦流底盤測功機與制動臺來進行測試，防爆膠輪車大都是采用液力機械傳動，具有大噸位、大功率、低速大扭矩的特點，屬于特種車輛的范疇。而電渦流測功機在低速時的扭矩較小，然而采用液力機械傳動的防爆膠輪車，在零速時牽引力最大，故電渦流測功機無法測試其低速段，無法滿足防爆膠輪車的測試需求，因此，汽車用底盤測功機不適合對防爆膠輪車進行測試。需開發專門的防爆膠輪車整車性能試驗裝置，可同時滿足兩驅和四驅防爆膠輪車的整車性能測試。

發明內容

本實用新型為了解決現有的汽車整車性能測試裝置不能滿足膠輪車的整車性能測試要求的問題，提供了一種用于測試防爆膠輪車綜合性能的試驗臺。

本實用新型采用如下的技術方案實現：

一種用于測試防爆膠輪車綜合性能的試驗臺，其特征在于其包括坐落于地基中的綜合臺和前后配合臺，所述的綜合臺包括對稱設置的兩套機架，每套機架內設置電力測功機、減速器、扭矩傳感器、主滾筒以及副滾筒，電力測功機的輸出軸通過同步帶與減速器的輸入軸相連，減速器的輸出軸通過扭矩傳感器連接主滾筒的軸端，主滾筒與副滾筒平行設置并通過同步帶連接，主、副滾筒可轉動安裝在機架上，主、副滾筒之間布置有舉升機構，所述的舉升機構包括舉升油缸Ⅰ，舉升油缸Ⅰ頂部安裝舉升梁，舉升梁的兩側分別設置有滾筒抱死機構，所述的滾筒抱死機構包括可與主副滾筒相切的摩擦片Ⅰ，主副滾筒相對于舉升梁對稱設置，主、副滾筒頂部與地基表面齊平，兩套機架內的主滾筒和主滾筒、副滾筒與副滾筒的軸線分別位于同一直線，

所述的前后兩配合臺都包括機架以及大于等于兩列的自由滾筒組，每列自由滾筒組都包括處于同一軸線上的兩個滾筒，各列自由滾筒組互相平行，各列自由滾筒組的兩滾筒下方的機架分別安裝舉升油缸Ⅱ，舉升油缸Ⅱ頂部安裝垂直于滾筒軸線方向的舉升橫梁，舉升橫梁頂部對應于每個滾筒底部的位置分別設置有與滾筒相切的摩擦片Ⅱ，各滾筒頂部與地基表面齊平，

前后兩配合臺的各列自由滾筒組的兩滾筒軸線與綜合臺的兩組主副滾筒的滾筒軸線都互相平行，綜合臺的主、副滾筒之間的中心與前配合臺的兩相鄰自由滾筒組之間的中心距離適應防爆膠輪車的前后軸距，綜合臺的主、副滾筒之間的中心與后配合臺的兩相鄰自由滾筒組之間的中心距離也適應防爆膠輪車的前后軸距。

對于兩軸四驅防爆膠輪車，當測試前軸驅動輪時，后軸驅動輪坐落于前自由滾筒組中間，當測試后軸驅動輪時，前軸驅動輪坐落于后自由滾筒組中間。

所述的前后兩配合臺的自由滾筒組設置兩列，兩列自由滾筒組相對機架可滑動也可固定式連接。一般采用現有技術中的液壓推進、液壓抱死結構，或者其他的機械推擠、機械抱死結構，本領域技術人員可以從現有技術中獲知。

所述的舉升油缸Ⅰ通過舉升油缸上安裝耳支撐于舉升梁的兩端，舉升梁中間設置若干套滾筒抱死機構，所述的滾筒抱死機構還包括摩擦片固定板、摩擦片吊耳以及摩擦片掛耳，摩擦片掛耳與舉升梁焊接在一起，摩擦片吊耳與摩擦片掛耳鉸接，摩擦片吊耳下部與摩擦片固定板連為一體，摩擦片Ⅰ固定在摩擦片固定板上。

本實用新型相對現有技術具有如下有益效果：實現了防爆膠輪車在室內臺架上進行檢測和試驗，替代道路測試，保證產品的一致性，為防爆膠輪車的研發提供試驗數據支撐。采用綜合臺和自由滾筒組測試四驅車輛，為四驅車輛的測試提供一種新的解決方案，也可用于裝載機和推土機等產品的臺架檢測。功率吸收裝置采用電力測功機，為防爆膠輪車的科學研究提供試驗裝備和試驗保證，提高我國防爆膠輪車的研發水平。

附圖說明

圖1為綜合性能試驗臺的組成示意圖，

圖2為綜合臺的結構示意圖，

圖3為綜合臺舉升結構示意圖，

圖4為自由滾筒組舉升結構示意圖，

圖5為綜合臺舉升滾筒抱死機構示意圖，

圖6為圖5的側視圖，