[實用新型]柴油機安全保護控制器的顯示模塊電路

有效

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• 申請日: 2012-11-01
• 公開（公告）號: CN202883116U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設計）人: 張德民;楊迅
• 申請（專利權）人: 河南柴油機重工有限責任公司
• 主分類號: F02B77/08
• 分類號: F02B77/08;F01P11/16;F01M1/20
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所 41118
• 代理人: 智宏亮

【技術領域】

本實用新型涉及柴油機安全保護技術領域，尤其是涉及一種柴油機安全保護控制器的顯示模塊電路。

【背景技術】

目前柴油機安全保護的各種功能大多采用分立器件、或通用性PLC實現(xiàn)，雖然一定程度上解決了柴油機安全運行問題，但由于不具備信號線路故障偵測等功能，因此綜合可靠性仍需進一步提升。國內經(jīng)濟的飛速發(fā)展使大型遠洋船舶及重型工程機械等高端裝備的應用領域迅速拓寬，動力系統(tǒng)作為裝備的核心部分其技術需求也越來越高，國內與國際的相關規(guī)范要求也越來越嚴格，為提供更高效、更安全的動力系統(tǒng)安全保護，已經(jīng)成為必不可少的組成部分。由于柴油機控制箱內安全保護控制系統(tǒng)的監(jiān)控，存在不能夠直觀顯示控制系統(tǒng)監(jiān)控的內容，給監(jiān)控工作者帶來工作的不便。

【發(fā)明內容】

為解決背景技術存在的技術問題，本實用新型提供一種柴油機安全保護控制器的顯示模塊電路；能夠解決柴油機控制箱內安全保護控制系統(tǒng)的監(jiān)控，存在不能夠直觀顯示控制系統(tǒng)監(jiān)控的內容，給監(jiān)控工作者帶來工作方便；本實用新型具有結構簡單、成本低、使用操作方便。

為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種柴油機安全保護控制器的顯示模塊電路，包括：單片機W78E52D電路、通訊MAX485電路、驅動MAX7219電路、數(shù)碼管驅動UL2803電路、LED指示燈、數(shù)碼管，與控制器主控模塊結構電路相連的通訊接口RS485，與單片機W78E52D電路輸入端相連，單片機W78E52D電路將接收到主控模塊所發(fā)送的數(shù)據(jù)按照設定的通訊協(xié)議進行解析，將轉速、緊急停機報警、線路故障報警的信息通過第一輸出端傳輸至與LED指示燈相連的驅動MAX7219電路，或通過第二輸出端傳輸至與數(shù)碼管相連的數(shù)碼管驅動UL2803電路。

由于采用如上所述的技術方案，本實用新型具有如下積極效果：

一種柴油機安全保護控制器的顯示模塊電路，是用于柴油機超速、潤滑油壓力過低、冷卻水溫度過高、曲軸箱壓力高異常情況下自動保護控制的監(jiān)控顯示。能夠實現(xiàn)柴油機超速等異常情況下的自動緊急停車保護，提高柴油機系統(tǒng)運行安全性、可靠性。同時可根據(jù)應用需求在RS485總線上配置多個相同的顯示模塊用于不同區(qū)域位置的分類信息提示。柴油機運行工作中，本實用新型可以智能的對一些故障的進行監(jiān)控與報警，操作人員只需對顯示系統(tǒng)做監(jiān)控與記錄即可。

【附圖說明】

圖1為柴油機控制系統(tǒng)結構圖；

圖中：1、基本監(jiān)控系統(tǒng)，2、傳感器，3、柴油機，4、安全保護執(zhí)行元件，5、安全保護控制系統(tǒng)，6、基本監(jiān)控執(zhí)行元件。

圖2為顯示模塊電路結構方框圖；

【具體實施方式】

通過下面的實施實例可以更詳細的解釋本實用新型；

本實用新型是在船用柴油發(fā)電機機旁控制系統(tǒng)內做獨立安全保護應用。柴油機運行時，通過對燃油/滑油/海水/淡水的壓力、燃油/滑油/海水/淡水的溫度、運行轉速等參數(shù)的時時監(jiān)控，可以使工作人員有效識別柴油機運行時的健康狀況，通過設置獨立的安全保護系統(tǒng)，進一步提高遠洋船舶中柴油機運行的安全性、可靠性。

如附圖1簡要概括了整個系統(tǒng)的架構，柴油機3上安裝1～n個各類傳感器2以確保各類監(jiān)控數(shù)據(jù)得以采集與傳遞，傳感器2采集的數(shù)據(jù)包括模擬信號（0-5V或4-20mA）/開關量信號（邏輯狀態(tài)0和1）分別進入基本監(jiān)控系統(tǒng)1和安全保護控制系統(tǒng)5進行運算處理，按照應用邏輯要求將處理結果傳送至安全保護執(zhí)行元件4、基本監(jiān)控執(zhí)行元件6完成系統(tǒng)閉環(huán)控制。

關于線路故障偵測，由上述情況可知安全保護所檢測的轉速、滑油壓力、曲軸箱壓力、冷卻水溫度參數(shù)的正確性、有效性是十分重要的。為避免出現(xiàn)因傳感器測量電路故障而引起的柴油機故障漏判、錯判等問題，安全保護控制系統(tǒng)對引起緊急停機的各傳感器信號進行線路故障偵測，當傳感器測量電路出現(xiàn)故障時提示系統(tǒng)及時進行排除，極大提高系統(tǒng)運行的可靠性。

1）、主控模塊結構，采用鋁合金外殼封裝，配置輸入、輸出引線端子、參數(shù)配置撥碼開關、試驗按鈕。

從控模塊（顯示）接口配置