[實用新型]軸承潤滑油密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220569763.4
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN202883746U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧曉明;虞錦明
• 申請（專利權(quán)）人: 安德里茨（中國）有限公司
• 主分類號: F16C33/78
• 分類號: F16C33/78;F16C35/12;F16J15/16
• 代理公司: 廣州華進聯(lián)合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 謝偉;曾旻輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種密封裝置，尤其涉及一種軸承潤滑油密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

由于各種機械的軸承處，特別是滾動軸承部位，一般需要用到潤滑油。目前防止?jié)櫥孤┑姆椒ǎ话闶怯霉羌苡头膺M行隔離。其密封結(jié)構(gòu)一般如圖4所示，其包括有轉(zhuǎn)動軸、擋塵圈、骨架油封、壓蓋、軸承、軸承箱和回油槽。骨架油封一般安裝在壓蓋內(nèi)側(cè)，骨架油封的唇口緊貼轉(zhuǎn)動軸。

由于目前的技術(shù)是將骨架油封安裝在壓蓋或軸承箱等靜止部件上，骨架油封的唇口是緊貼在轉(zhuǎn)動軸這個旋轉(zhuǎn)部件上，在工作的時候骨架油封是靜止的，轉(zhuǎn)動軸是在旋轉(zhuǎn)的，這樣骨架油封和轉(zhuǎn)動軸之間就存在相對運動，產(chǎn)生摩擦，經(jīng)過一段時間的運行，轉(zhuǎn)動軸就會出現(xiàn)磨損，或者骨架油封損壞，潤滑油就會滲漏。若更換轉(zhuǎn)動軸或骨架油封，一是成本高，二是必須停機，影響設(shè)備工作。如果不及時更換轉(zhuǎn)動軸或骨架油封，滲漏出來的潤滑油會造成環(huán)境污染，軸承就會慢慢潤滑不良，進而軸承損壞，這樣整個設(shè)備就不能工作。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，本實用新型在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種軸承潤滑油密封結(jié)構(gòu)，該軸承潤滑油密封結(jié)構(gòu)能防止?jié)櫥偷臐B漏并降低設(shè)備磨損。

其技術(shù)方案如下：

一種軸承潤滑油密封結(jié)構(gòu)，其包括有轉(zhuǎn)動軸、軸承、壓蓋和軸承箱，所述的轉(zhuǎn)動軸穿設(shè)在所述的軸承箱中，所述的軸承和壓蓋裝配在所述的軸承箱內(nèi)并套設(shè)在所述的轉(zhuǎn)動軸上，壓蓋還設(shè)在軸承的外側(cè)，所述的轉(zhuǎn)動軸上還固定套設(shè)有甩油環(huán)，該甩油環(huán)位于所述的所述的軸承和壓蓋之間，甩油環(huán)沿其中心向外的方向上設(shè)有多個溝槽。

下面對進一步技術(shù)方案進行說明：

所述的軸承和壓蓋之間形成有空隙，所述的甩油環(huán)設(shè)置在所述的空隙中。

所述的軸承箱設(shè)有回油槽，該回油槽與所述的空隙相連通。

所述的甩油環(huán)與壓蓋之間保留有間隙。

所述的甩油環(huán)設(shè)有溝槽的一面朝向所述的壓蓋。

所述的溝槽為直線形溝槽，以連接所述甩油環(huán)的中心與所述溝槽的中點的直線作為基準線，所述的溝槽與所述的基準線之間具有夾角。

所述的甩油環(huán)設(shè)有中心通孔，所述的轉(zhuǎn)動軸穿設(shè)在所述的中心通孔中。

所述的轉(zhuǎn)動軸上還固定套設(shè)有擋塵圈，該擋塵圈位于所述壓蓋的外側(cè)并緊靠壓蓋。

下面對前述技術(shù)方案的優(yōu)點或原理進行說明：

1、所述的轉(zhuǎn)動軸上固定套設(shè)有甩油環(huán)，甩油環(huán)沿其中心向外的方向上設(shè)有多個溝槽，則當設(shè)備運行時，所述的甩油環(huán)隨著轉(zhuǎn)動軸一起旋轉(zhuǎn)，甩油環(huán)在旋轉(zhuǎn)時能產(chǎn)生離心力，從而使將要泄漏出來的潤滑油能夠沿著所述壓蓋的內(nèi)壁以及溝槽被重新甩回所述的軸承箱中，因而該軸承潤滑油密封結(jié)構(gòu)能防止?jié)櫥偷男孤┘坝纱艘鸬沫h(huán)境污染，另外，由于潤滑油能較長時間地保留在軸承箱內(nèi)對軸承進行潤滑，且不存在上述的骨架油封與轉(zhuǎn)動軸之間的相互磨損，因而該軸承潤滑油密封結(jié)構(gòu)還能降低設(shè)備的磨損。

2、所述的軸承箱設(shè)有回油槽，該回油槽與所述的空隙相連通，因而上述重新被甩回的潤滑油會有一部分回流到所述的回油槽中而被重新利用。

3、所述的甩油環(huán)與壓蓋之間保留有間隙，則能保證所述的甩油環(huán)能夠在所述壓蓋和軸承之間的空隙中跟隨轉(zhuǎn)動軸一起旋轉(zhuǎn)。

4、所述的甩油環(huán)設(shè)有溝槽的一面朝向所述的壓蓋，則確保了即將要泄漏出來的潤滑油能夠沿著所述壓蓋的內(nèi)壁和溝槽而被重新甩回所述的軸承箱中。

5、所述的溝槽為直線形溝槽，所述的溝槽與所述的基準線之間具有夾角，則確保被甩回的潤滑油的運動方向能夠盡可能地靠近上述離心力的方向，使將要泄漏出來的潤滑油更容易被甩回軸承箱中。

6、所述的甩油環(huán)設(shè)有中心通孔，確保了甩油環(huán)能固定套設(shè)在所述的轉(zhuǎn)動軸上。

7、所述的轉(zhuǎn)動軸上還固定套設(shè)有擋塵圈，能起到進一步密封的作用，防止外部灰塵的進入。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例所述的軸承潤滑油密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型實施例所述的甩油環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2的正面視圖。

圖4是傳統(tǒng)的軸承潤滑油密封結(jié)構(gòu)。

附圖標記說明：

1、軸承箱，2、轉(zhuǎn)動軸，3、軸承，4、壓蓋，5、甩油環(huán)，501、溝槽，502、中心通孔，6、回油槽，7、擋塵圈，8、骨架油封。

具體實施方式

下面對本實用新型的實施例進行詳細說明：