[實(shí)用新型]一種預(yù)制T梁移梁臺(tái)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220569331.3
• 申請(qǐng)日: 2012-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN202847701U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳作光;劉富強(qiáng);丁建峰;趙海;葉崇宏;陳武民;徐洪生;孟憲彬;王衛(wèi)波;王曉琴;白雙明;李曉;高飛;龔四紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵一局集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B61D15/00
• 分類號(hào): B61D15/00
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 譚文琰

1.一種預(yù)制T梁移梁臺(tái)車，其特征在于：包括車架（2）、液壓千斤頂（3）、工作面板（18）、鋼板（12）、從動(dòng)輪系（1）和主動(dòng)輪系（5），以及用于帶動(dòng)主動(dòng)輪系（5）運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和用于將預(yù)制T梁（13）支撐固定的梁體支撐固定機(jī)構(gòu)，所述主動(dòng)輪系（5）設(shè)置在車架（2）的前部，所述從動(dòng)輪系（1）設(shè)置在車架（2）的后部，所述液壓千斤頂（3）安裝在車架（2）的中部且用于頂升預(yù)制T梁（13），所述工作面板（18）和鋼板（12）的中心均設(shè)置有千斤頂頂出孔（12-2），所述工作面板（18）上且位于千斤頂頂出孔（12-2）的前后兩側(cè)均設(shè)置有限位桿（15），所述工作面板（18）安裝在車架（2）的頂部，所述鋼板（12）的下部開有用于盛放潤滑脂的多個(gè)半通孔（12-1），所述鋼板（12）上開有與限位桿（15）相配合的環(huán)形限位孔（12-3），所述環(huán)形限位孔（12-3）的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述環(huán)形限位孔（12-3）前后對(duì)稱設(shè)置，所述鋼板（12）設(shè)置在工作面板（18）上，所述限位桿（15）位于環(huán)形限位孔（12-3）中且沿環(huán)形限位孔（12-3）轉(zhuǎn)動(dòng)。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種預(yù)制T梁移梁臺(tái)車，其特征在于：所述梁體固定機(jī)構(gòu)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述梁體固定機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在工作面板（18）的前后兩端，所述梁體固定機(jī)構(gòu)由絲杠固定支座（14）和調(diào)節(jié)絲杠（11）兩部分組成，所述絲杠固定支座（14）固定安裝在工作面板（18）上，所述調(diào)節(jié)絲杠（11）的一端與絲杠固定支座（14）轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種預(yù)制T梁移梁臺(tái)車，其特征在于：所述主動(dòng)輪系（5）包括主輪軸（5-4）和主動(dòng)輪（5-5），所述主動(dòng)輪（5-5）的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述主動(dòng)輪（5-5）通過第一平鍵（5-3）分別固定安裝在主輪軸（5-4）的兩端，所述主動(dòng)輪（5-5）的兩側(cè)均設(shè)置有第一軸承（5-7），所述主動(dòng)輪（5-5）與第一軸承（5-7）之間設(shè)置有第一軸套（5-2），所述主輪軸（5-4）通過第一軸承（5-7）轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在車架（2）上，位于所述主輪軸（5-4）端部的第一軸承（5-7）通過第一卡簧（5-1）固定在主輪軸（5-4）上。

4.按照權(quán)利要求3所述的一種預(yù)制T梁移梁臺(tái)車，其特征在于：所述車架（2）的后端設(shè)置有安裝板（17），所述安裝板（17）上設(shè)置有配電柜（21）和用于給液壓千斤頂（3）供液壓油的液壓泵站（16）。

5.按照權(quán)利要求4所述的一種預(yù)制T梁移梁臺(tái)車，其特征在于：所述車架（2）的前端設(shè)置有固定板（9），所述動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)包括變頻電機(jī)（10）、擺線針輪減速機(jī)（8）、蝸輪（6-2）和蝸桿（6-1），所述擺線針輪減速機(jī)（8）安裝在固定板（9）上，所述變頻電機(jī)（10）通過設(shè)置在配電柜（21）內(nèi)部的變頻器（22）進(jìn)行變頻驅(qū)動(dòng)，所述變頻電機(jī)（10）的輸出軸與擺線針輪減速機(jī)（8）的輸入軸連接，所述擺線針輪減速機(jī)（8）的輸出軸與蝸桿（6-1）的一端通過聯(lián)軸器（7）相連接，所述蝸桿（6-1）通過第三軸承（19）轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在車架（2）上，所述蝸輪（6-2）通過第二平鍵（5-6）固定安裝在主輪軸（5-4）的中部，所述蝸輪（6-2）與蝸桿（6-1）相嚙合。

6.按照權(quán)利要求5所述的一種預(yù)制T梁移梁臺(tái)車，其特征在于：所述從動(dòng)輪系（1）包括從動(dòng)輪軸（1-4）和從動(dòng)輪（1-6），所述從動(dòng)輪（1-6）的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述從動(dòng)輪（1-6）通過第三平鍵（1-3）分別固定安裝在從動(dòng)輪軸（1-4）的兩端，所述從動(dòng)輪（1-6）的兩側(cè)均設(shè)置有第二軸承（1-5），所述第二軸承（1-5）與從動(dòng)輪（1-6）之間設(shè)置有第二軸套（1-2），所述從動(dòng)輪軸（1-4）通過第二軸承（1-5）轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在車架（2）上，位于從動(dòng)輪軸（1-4）端部的第二軸承（1-5）通過第二卡簧（1-1）固定在從動(dòng)輪軸（1-4）上。

7.按照權(quán)利要求6所述的一種預(yù)制T梁移梁臺(tái)車，其特征在于：所述鋼板（12）上設(shè)置有橡膠支墊（20）。

8.按照權(quán)利要求6所述的一種預(yù)制T梁移梁臺(tái)車，其特征在于：所述車架（2）上且靠近第一卡簧（5-1）位置處設(shè)置有第一軸承端蓋（4-1），所述車架（2）上且靠近第二卡簧（1-1）位置處設(shè)置有第二軸承端蓋（4-2）。