[實用新型]一種燃氣式斯特林發動機燃燒器噴嘴

有效

• 申請號: 201220569059.9
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN202883153U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 崔楠楠;王振聲
• 申請（專利權）人: 大連宏海新能源發展有限公司
• 主分類號: F02G1/055
• 分類號: F02G1/055
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 姜玉蓉;李洪福

技術領域

本實用新型涉及一種燃氣式斯特林發動機燃燒器噴嘴。

背景技術

燃氣式斯特林發動機是一種通過氣體受熱膨脹、遇冷壓縮而產生動力的外燃發動機，其燃燒器是一種使燃氣和空氣以一定方式混合噴出燃燒的裝置，對于燃氣式斯特林發動機而言主要的燃氣有天然氣、沼氣和煤氣等，這些燃氣通過斯特林燃燒器能否得到充分燃燒取決于燃燒器的設計，而其中的關鍵部分則是燃燒器噴嘴的設計，其直接決定了進入燃燒器中的混合氣質量和充量，從而影響了燃氣的燃燒效率和燃燒充分程度以及燃氣和空氣的消耗量。

發明內容

本實用新型針對以上問題的提出，而研制一種提高燃燒效率、降低燃氣和空氣消耗量的燃氣式斯特林發動機燃燒器噴嘴。

本實用新型的技術方案是：

一種燃氣式斯特林發動機燃燒器噴嘴，包括：燃氣噴孔、空氣噴孔、混合室、出氣孔、燃氣腔、空氣腔和燃燒腔；所述燃氣噴孔為縱向通孔，該燃氣噴孔設在燃燒器噴嘴外壁下部；燃氣噴孔入口與燃氣腔相連通；所述空氣噴孔為橫向通孔，設在燃燒器噴嘴外壁中部，空氣噴孔入口與空氣腔相連通；所述混合室底端連接燃氣噴孔出口，混合室中部連接空氣噴孔出口，混合室頂端連接出氣孔入口；所述出氣孔設在燃燒器噴嘴上部，出氣孔出口與燃燒腔相連通；

進一步地，所述空氣噴孔有四個，分別設在混合室中部的前端、后端、左端和右端，四個空氣噴孔呈十字形均布；

進一步地，所述混合室底端為倒圓錐狀；

進一步地，所述出氣口為喇叭口狀；

進一步地，所述燃氣噴孔孔徑小于所述空氣噴孔孔徑；

進一步地，所述空氣噴孔孔徑小于所述出氣孔孔徑。

由于采用了上述技術方案，本實用新型提供的一種燃氣式斯特林發動機燃燒器噴嘴，采用燃氣噴孔為設置在燃燒器噴嘴下部的縱向通孔，出氣孔設置在燃燒器噴嘴上部，混合室底端連接燃氣噴孔出口，混合室頂端連接出氣孔入口，且燃氣噴孔孔徑小于所述空氣噴孔孔徑，空氣噴孔孔徑小于所述出氣孔孔徑，不僅結構緊湊，且能夠有效降低燃氣和空氣的消耗量，同時結合將混合室與四個空氣噴孔連通的設置，使得燃氣與空氣能夠充分混合，既保證了進入燃燒器中的混合氣質量，又提高了燃燒充分程度，降低了燃氣式斯特林發動機的燃料損耗，使得燃氣式斯特林發動機的燃燒器燃燒效率得到充分提高，從而顯著提高了燃氣式斯特林發動機的整個熱電轉化效率。

附圖說明

圖1是本實用新型所述燃燒器噴嘴的結構示意圖。

圖中：1、燃氣噴孔，2、空氣噴孔，3、混合室，4、出氣孔，5、燃燒腔，6、空氣腔，7、燃氣腔。

具體實施方式

如圖1所示的一種燃氣式斯特林發動機燃燒器噴嘴，其特征在于包括：燃氣噴孔1、空氣噴孔2、混合室3、出氣孔4、燃氣腔7、空氣腔6和燃燒腔5；所述燃氣噴孔1為縱向通孔，該燃氣噴孔1設在燃燒器噴嘴外壁下部；燃氣噴孔1入口與燃氣腔7相連通；所述空氣噴孔2為橫向通孔，設在燃燒器噴嘴外壁中部，空氣噴孔2入口與空氣腔6相連通；所述混合室3底端連接燃氣噴孔1出口，混合室3中部連接空氣噴孔2出口，混合室3頂端連接出氣孔4入口；所述出氣孔4設在燃燒器噴嘴上部，出氣孔4出口與燃燒腔5相連通；進一步地，所述空氣噴孔2有四個，分別設在混合室3中部的前端、后端、左端和右端，四個空氣噴孔2呈十字形均布；所述混合室3底端為倒圓錐狀；所述出氣孔4為喇叭口狀；所述燃氣噴孔1孔徑小于所述空氣噴孔2孔徑；所述空氣噴孔2孔徑小于所述出氣孔4孔徑。

使用這種燃氣式斯特林發動機燃燒器噴嘴時，可以根據實際需要設置多個噴嘴；燃氣通過外部管路引入到斯特林發動機燃燒器的燃氣腔；空氣通過鼓風機送風使其進入空氣腔；空氣腔與混合室通過四個空氣噴孔相連通；燃氣通過燃氣噴孔膨脹加速，在燃氣噴孔出口處，燃氣壓力降低速度增大，燃氣和空氣進行動量和能量交換；空氣在與燃氣的剪切作用下，被卷吸進入混合室中并繼續與燃氣發生動量和能量的交換，逐漸形成單一均勻的混合氣流；此后，混合氣流壓力開始升高；在出氣孔處混合氣流壓力繼續升高速度減小；通過燃燒器的點火電極使混合后的氣流點火燃燒。