[實用新型]一種潤滑工程車

有效

• 申請號: 201220568458.3
• 申請日: 2012-10-30
• 公開（公告）號: CN202992593U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 楊熠
• 申請（專利權）人: 西安勤業石油設備有限責任公司
• 主分類號: F16N9/00
• 分類號: F16N9/00;F16N33/00;F16N19/00;F16N39/04;F16N39/06
• 代理公司: 西安西交通盛知識產權代理有限責任公司 61217
• 代理人: 陳翠蘭

技術領域

本實用新型涉及一種給野外機械設備更換潤滑油的車輛，具體涉及一種更換潤滑油、清洗設備并凈化舊潤滑油的工程車。

背景技術

在油田、煤田、礦山、鐵路、公路、水電等大規模生產建設過程中，會使用大量的機械設備，也就必不可少地使用大量的各種各樣的潤滑油。機械設備在運轉一段時間之后，潤滑油必不可少的會受到一定程度度的污染，必須進行更新。這種更新，在以往由于缺少必要的技術手段和設備只是人工將舊油從設備中放出，然后加入新油在此過程中工人的勞動強度極大。傳統的方式是操作者采用手工在野外露天進行換油，同時設備內部的舊油也沒有得到充分清理，因此換油質量得不到保證。舊油被就地丟棄，既造成極大的浪費，也污染了環境。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種潤滑工程車，該車輛能夠在現場通過其簡便的凈化設備清理更換待更新設備內部的廢舊油，其清理充分，換油質量高。

本實用新型的目的是通過下述技術方案來實現的。

一種潤滑工程車，包括由車頭、車架和車輪構成的底盤，依次安裝在底盤上的操作間、組合油罐和尾部設備艙，尾部設備艙與待凈化設備相連通。

進一步的，本實用新型工程車中：

所述操作間內設有一套與組合油罐相連通的油品凈化機構和一套油質現場快速化驗設備；所述組合油罐采用整體多艙結構，包括新油箱、凈化油箱、舊油箱、廢油箱和清洗油箱；所述尾部設備艙采用整體多艙結構，包括新油加注機構、廢舊油吸油機構、清洗機構；所述廢舊油吸油機構分別連通待凈化設備、廢油箱和舊油箱，舊油箱連通油品凈化機構；所述清洗機構連通待凈化設備；所述新油加注機構分別連通待凈化設備、新油箱和凈化油箱，凈化油箱連通油品凈化機構；油質化驗設備連通油品凈化機構。

所述新油箱外側壁設置有自動溫控電加熱裝置。

所述操作間采取全金屬框架結構，所述操作間側壁采取由外至內依次金屬板-夾層-內飾板結構；所述金屬板表面涂覆有防腐層，所述夾層內填充保溫材料，所述內飾板采用阻燃免漆板。

本實用新型的特點在于：

1、實現潤滑油更換過程中密閉加油，密閉輸送，降低天氣影響。

2、對換下的潤滑油進行現場凈化，使其可繼續使用，節約60%的潤滑油。

3、實現按質換油，杜絕浪費。

4、現場機械化加注潤滑脂，降低工人勞動強度。

5、適合多種動力源，可用現場電源，可自備發電機，可利用汽車底盤動力。

附圖說明

圖1是潤滑工程車結構示意圖。

圖2是潤滑工程車凈化流程示意圖。

圖中：1、底盤；2、操作間；3、組合油罐；4、尾部設備艙。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖1所示，一種潤滑工程車，包括由車頭、車架和車輪構成的底盤1，所述底盤1上依次安裝有操作間2、組合油罐3和尾部設備艙4，尾部設備艙4與待凈化設備相連通。

如圖2所示，操作間2內設有一套與組合油罐相連通的油品凈化機構和一套油質現場快速化驗設備；組合油罐3采用整體多艙結構，包括新油箱、凈化油箱、舊油箱、廢油箱和清洗油箱；尾部設備艙4采用整體多艙結構，包括新油加注機構、廢舊油吸油機構、清洗機構。

其中，廢舊油吸油機構分別連通待凈化設備、廢油箱和舊油箱，舊油箱連通油品凈化機構；清洗機構連通待凈化設備；新油加注機構分別連通待凈化設備、新油箱和凈化油箱，凈化油箱連通油品凈化機構；油質化驗設備連通油品凈化機構。

本實施例中，操作間2采取全金屬框架結構，操作間2側壁采取由外至內依次金屬板-夾層-內飾板結構；金屬板表面涂覆有防腐層，夾層內填充保溫材料，內飾板采用阻燃免漆板。新油箱外側壁設置有自動溫控電加熱裝置。

制作本實用新型車體時，采取下述技術要求執行：

1、操作間

⑴操作間采用整體結構為全金屬框架結構。骨架選用高質量的方形矩管焊接而成，外表面蒙皮使用金屬板，并進行防腐、防銹和裝飾性處理；內裝飾豪華大方，內飾板采用阻燃免漆板，夾層內填充保溫材料。

⑵操作間左、右、前三面帶窗，窗戶為車輛專用鋼化玻璃窗，窗口四周采用橡膠密封壓條，右側中部處設置一個外開單扇門。

⑶操作間配暖風機，利用發動機冷卻水給操作間取暖。

⑷操作間頂部安裝直流照明燈。

操作間內設有一套與組合油罐相連通的油品凈化機構和一套油質現場快速化驗設備，

其中凈化系統：