[實用新型]焊裝點檢測工具

有效

• 申請號: 201220568315.2
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN203024705U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 梁高誠;鄒凌華;蔡偉堅;張彬;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平;蔡正保

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種焊裝點檢測工具。

背景技術

汽車車身一般由5000左右各焊裝點焊接而成，焊裝點的牢固性對整車強度至關重要。錫焊的最終工序是進行檢測，由于錫焊焊點存在缺陷，所以在生產完成后需要對焊點進行檢測，焊接的檢測大致有兩種：一是焊前檢查，即檢查母材表面、焊料、助焊劑等是否滿足適當的焊接條件；二是焊后檢查，即檢查焊接是否確實可靠，有無焊接的缺陷。焊后檢查不僅可以通過嚴格的檢查發現所有的缺陷，保證出貨產品的品質，而且也能及時發現大批量的不良品，阻止后續不良的持續發生，最重要的是對焊后不良品的分析可以快速、有效的找到針對發生缺陷的原因，以便采取相應的預防措施，提升后續生產的良率。

焊點的檢測方法分為非破壞性檢查和破壞性檢查，目前非破壞性檢查的方法主要為目視檢查。目視檢查的方法一種為靠檢查員使用目測方法檢查，這種方法浪費時間，浪費人力。而且由于焊裝車間在拼裝白車身時，往往容易有漏焊、焊穿等缺點導致鈑金件之間縫隙較大，有時光靠目測的話不容察覺。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提供一種焊裝點檢測工具，所述焊裝點檢測工具不僅結構簡單，而且能很容易的檢測出鈑金件之間縫隙較大或鈑金件被焊穿導致鈑金件之間的縫隙偏小的問題。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種焊裝點檢測工具，其具有呈U形且能夾設于車身面板的邊緣處的檢測體、及與車身面板外側的形狀相適應且與檢測體的開口端相連接的定位體。

本焊裝點檢測工具通過設置檢測體以及定位體，當車身面板焊接好后，在車身面板上設置N個檢查點；將本焊裝點檢測工具的檢測體夾設于車身面板的邊緣處，若檢測體能恰好夾設于車身面板處，所述檢測體的內側面與車身面板的內外兩側側面相貼合，如此的話則表示此檢查點的焊接合乎要求；若檢測體不能夾設于車身面板的邊緣處，則說明車身面板的鈑金件之間的間隙過大，鈑金件之間或許存在漏焊或焊點過大等問題，這樣的話就需要對此處的焊接情況進一步做更精細的檢查，找出導致鈑金件之間的間隙過大的具體原因；若定位體能貼設于車身面板的外側，但是檢測體夾設于車身面板上以后還留有余地，則說明車身面板的鈑金件之間的間隙過小，或許存在鈑金件焊穿等問題，這樣的話也需要對此處的焊接情況進一步做更精細的檢測，找出導致鈑金件之間的間隙過小的具體原因。因此本焊裝點檢測工具不僅結構簡單，容易加工，可控性強；而且使用方便，在檢測時也不會對車身外板造成損傷。

在上述的焊裝點檢測工具中，所述檢測體具有連接部、兩相對設置且呈條狀的夾持部一和夾持部二，所述連接部連接夾持部一的一端和夾持部二的一端，所述定位體與夾持部二的另一端相連接。

在上述的焊裝點檢測工具中，所述定位體呈彎折狀且與夾持部二平滑連接。如此設置可以防止在檢測時對車身外板造成損傷。

在上述的焊裝點檢測工具中，所述夾持部二不與連接部連接的端設有傾斜延伸的導向部。通過設置導向部可以防止在檢測時對車身外板造成損傷。

在上述的焊裝點檢測工具中，所述夾持部一與連接部分別位于夾持部二的不同側。

在上述的焊裝點檢測工具中，所述夾持部一的兩相對側側面和夾持部二兩相對側側面均呈弧狀。如此設置與車身外板處的結構比較吻合，而且可以有效防止在檢測時對車身外板造成損傷。

在上述的焊裝點檢測工具中，所述焊裝點檢測工具由低合金高強度鋼制成。

與現有技術相比，本焊裝點檢測工具通過設置檢測體以及定位體，能夠很快而且方便的檢測出車身外板鈑金件之間的間隙是否合乎要求，因此不僅結構簡單，容易加工，可控性強；而且使用方便，在檢測時也不會對車身外板造成損傷。

附圖說明

圖1是本實用新型焊裝點檢測工具的示意圖。

圖中，10、檢測體；11、連接部；12、夾持部一；13、夾持部二；131、導向部；20、定位體。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

請參閱圖1，本實用新型焊裝點檢測工具具有呈U形且能夾設于車身面板的邊緣處的檢測體10、及與車身面板外側的形狀相適應且檢測體10的開口端相連接的定位體20。在本實施例中，所述焊裝點檢測工具由低合金高強度鋼制成；所述焊裝點檢測工具由板狀體沖壓形成。本焊裝點檢測工具用于檢測汽車車門處的焊接是否合乎要求。