[實用新型]一種摩托車鼓式制動搖臂

有效

• 申請號: 201220568240.8
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN202883847U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 周敏;何進;謝光輝;張曉旭;王勇
• 申請（專利權）人: 周敏;何進
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/14;F16D125/28
• 代理公司: 北京鴻元知識產權代理有限公司 11327
• 代理人: 陳英俊

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車鼓式制動搖臂，特別涉及一種可以防止制動搖臂緊固螺母松動的摩托車鼓式制動搖臂。

背景技術

目前，鼓式制動器因其具有良好的自剎作用和較低的制造成本而廣泛應用于摩托車領域。摩托車鼓式制動器的制動搖臂一般是采用緊固螺栓和緊固螺母將制動搖臂和凸輪軸連接在一起，緊固螺栓和緊固螺母裝配完成后，由于沒有設置螺母防松裝置，在使用的過程中常常出現緊固螺母松動甚至退出的現象，極大的影響了摩托車鼓式制動搖臂運行的可靠性。同時，在裝配時，由于緊固螺母無法限位，增加了緊固螺栓和緊固螺母的裝配難度，影響了裝配效率。

實用新型內容

為了解決現有技術中摩托車鼓式制動搖臂存在的緊固螺母容易松動甚至退出，從而導致摩托車鼓式制動搖臂運行可靠性差的技術問題，同時為了解決現有技術中，連接制動搖臂和凸輪軸的緊固螺栓和緊固螺母由于緊固螺母無法限位造成的裝配困難、裝配效率低的技術問題，本實用新型的目的在于提供一種設置有螺母限位裝置的摩托車鼓式制動搖臂。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種摩托車鼓式制動搖臂，包括制動搖臂、凸輪軸，制動搖臂和凸輪軸通過緊固螺栓和緊固螺母連接在一起，在所述制動搖臂上安裝緊固螺母處，設置有一螺母限位槽。

優選地，所述螺母限位槽為一矩形槽。

本實用新型的有益效果是：由于在制動搖臂上安裝緊固螺母處設置了螺母限位槽，解決了現有技術中摩托車鼓式制動搖臂存在的緊固螺母容易松動甚至退出的技術問題，提高了摩托車鼓式制動搖臂運行的可靠性。同時，由于緊固螺母可以通過螺母限位槽實現限位，降低了裝配難度，提高了裝配效率。

附圖說明

圖1是現有技術中摩托車鼓式制動搖臂的安裝結構示意圖；

圖2是圖1的A向視圖；

圖3是本實用新型摩托車鼓式制動搖臂的安裝結構示意圖；

圖4是圖3的B向視圖；

圖5是本實用新型摩托車鼓式制動搖臂的結構示意圖；

圖6是圖5的C向視圖。

附圖標記：

1：緊固螺栓????2：制動搖臂

3:緊固螺母?????4：凸輪軸

5：螺母限位槽

具體實施方式

下面將結合附圖來描述本實用新型所述的一種摩托車鼓式制動搖臂的一個優選實施例。本領域的普通技術人員可以認識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質上是說明性的，而不是用于限制權利要求的保護范圍。此外，在本說明書中，附圖未按比例畫出，并且相同的附圖標記表示相同的部分。

圖1和圖2是現有技術中摩托車鼓式制動搖臂的安裝結構示意圖，如圖1和圖2所示，在現有技術中，摩托車鼓式制動搖臂是采用緊固螺栓1和緊固螺母3將制動搖臂2和凸輪軸4連接在一起。緊固螺栓1和緊固螺母3裝配后，由于沒有設置螺母防松裝置，在使用的過程中常常出現緊固螺母3松動甚至退出的現象，極大的影響了摩托車鼓式制動搖臂運行的可靠性。同時，在裝配時，由于緊固螺母3無法限位，增加了緊固螺栓1和緊固螺母3的裝配難度，影響了裝配效率。

圖3和圖4是本實用新型摩托車鼓式制動搖臂的安裝結構示意圖，圖5和圖6是本實用新型摩托車鼓式制動搖臂的結構示意圖。如圖3和圖5所示，在制動搖臂2上安裝緊固螺母3處，設置有一螺母限位槽5。如圖4所示，緊固螺栓1和緊固螺母3裝配完成后，緊固螺母3在螺母限位槽5的作用下不能轉動，從而解決了緊固螺母3在運行過程中容易松動甚至退出的技術問題，提高了摩托車鼓式制動搖臂運行的可靠性。

同時，在裝配時，螺母限位槽5也起到了限位作用，可以防止緊固螺母3轉動，從而降低了裝配難度，提高了裝配效率。

在本實施例中，優選螺母限位槽5優選為矩形槽，不僅加工簡單，而且限位效果好。

如上所述，根據本實用新型的摩托車鼓式制動搖臂，由于在制動搖臂上安裝緊固螺母處設置了螺母限位槽，解決了現有技術中摩托車鼓式制動搖臂存在的緊固螺母容易松動甚至退出的技術問題，提高了摩托車鼓式制動搖臂運行的可靠性。同時，由于緊固螺母可以通過螺母限位槽實現限位，降低了裝配難度，提高了裝配效率。