[實用新型]一種汽車上雜物箱的開啟裝置

有效

• 申請號: 201220567847.4
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN202970216U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 陳海軍;余見山;楊安志;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: E05C19/00
• 分類號: E05C19/00;B60R7/06
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平;蔡正保

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種汽車上雜物箱的開啟裝置。

背景技術

隨著中國經濟的發展，人們生活水平的改善，汽車已經成為一部分人不可缺少的交通工具之一。人們在駕駛汽車時，或多或少的會有一些雜物需要放置，在汽車內部就需要有一個雜物箱，不然會使汽車儀表臺等放雜物的地方看起來比較亂，雜物箱一般用中間單點鎖緊開關裝置，它在雜物箱關閉后左、右兩角變形開翹，間隙不均勻，整體感不好。

目前的雜物箱的開閉裝置如專利（CN?201405786Y）所公開的一種雜物箱開關裝置，包括拉手轉軸以及置于雜物箱本體內的鎖緊裝置，該鎖緊裝置為兩個，分別位于雜物箱本體兩端，該兩個鎖緊裝置與該拉手轉軸相連，鎖緊裝置包括短連桿、長連桿和旋轉軸，旋轉軸通過短連桿與拉于轉軸相連:長連桿一端與旋轉軸為活動連接，另一端從所述雜物箱本體的孔中伸出。該裝置雖然能夠解決雜物箱的鎖緊問題，但結構比較復雜，功能比較單一，采用全部的連桿機構來操作，穩定性也比較差，同時橫向傳遞力矩的能力比較差，無法將開啟裝置設置在駕駛員的旁邊。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在的上述問題，提供一種汽車上雜物箱的開啟裝置，本實用新型所要解決的技術問題是能夠使開啟裝置中力矩的傳遞更加精確，提高開啟裝置的穩定性。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種汽車上雜物箱的開啟裝置，雜物箱包括箱體，其特征在于，本裝置包括均滑動連接在箱體上的左鎖舌和右鎖舌，所述的右鎖舌和雜物箱的鎖扣相連，所述的左鎖舌和箱體之間設有能夠在外力作用下驅動所述的左鎖舌移動的拉手組件，所述的左鎖舌和右鎖舌之間設有能夠將前者動力傳遞給后者的齒輪傳動組件，所述的齒輪傳動組件和箱體之間還設有彈性復位結構。

本裝置的工作原理如下：需要開啟雜物箱時，駕駛者用手拉動拉手組件，給拉手組件一個外力作用，拉手組件驅動左鎖舌線性滑動，左鎖舌通過齒輪傳動組件正轉將動力傳遞給右鎖舌，右鎖舌碰觸鎖扣進而解鎖，當外力消失后，齒輪傳動組件在彈性復位結構的作用下反轉，進而帶動左鎖舌復位。本裝置采用兩條能夠線性滑動的鎖舌來解鎖，簡化了結構，能夠使開啟裝置容易布置在靠近駕駛員的一側，方便駕駛員開啟，同時兩條鎖舌之間通過齒輪傳動組件來連接，使得傳動比更精確，能夠使開啟裝置中力矩的傳遞更加精確，提高開啟裝置的穩定性。

在上述的一種汽車上雜物箱的開啟裝置中，所述的齒輪傳動組件包括一個固定在箱體的能夠自轉的齒輪，所述的左鎖舌和右鎖舌的側部分別開設有一段排齒部一和排齒部二，所述的排齒部一和排齒部二分別位于齒輪的兩側且均和該齒輪相嚙合。通過兩個排齒和齒輪之間的配合實現左鎖舌和右鎖舌的相對或相向運動，結構簡單，位移控制精確，同時只要增大齒輪的直徑尺寸，就能夠調節左鎖舌和右鎖舌之間的橫向距離，方便在車體內安裝。

在上述的一種汽車上雜物箱的開啟裝置中，所述的拉手組件包括一端鉸接在箱體上的拉桿，所述的左鎖舌上固設有一個能夠與該左鎖舌同步移動的鎖芯擋片，所述的拉桿內側和鎖芯擋片相頂靠且當該拉桿在外力作用下繞鉸接點轉動時能夠帶動鎖芯擋片移動。設置拉桿后，能夠通過搖動拉桿來控制左鎖舌的移動，操作比較方便。

在上述的一種汽車上雜物箱的開啟裝置中，所述的拉桿內側部和鎖芯擋片上均設有一根轉動銷，兩根轉動銷側面相頂靠。拉桿在驅動鎖芯擋片移動的時候，兩者會產生相對的滑動，設計兩根轉動銷后，轉動銷可以自由轉動，這樣就將原來的滑動摩擦變成現在的滾動摩擦，減少了磨損，并且省力。

在上述的一種汽車上雜物箱的開啟裝置中，所述的彈性復位結構包括一個和齒輪同軸設置且兩者周向固定的轉盤，所述的轉盤和箱體之間設有若干個能夠使該轉盤產生周向轉動趨勢的復位彈簧。當拉桿上的外力消失后，復位彈簧驅動轉盤轉動，轉盤帶動齒輪反轉，齒輪帶動左鎖舌和右鎖舌反向移動，從而完成復位，設計彈性復位結構后，能夠在不開啟的時候將拉桿復位到原始位置，以便下一次開啟使用。

與現有技術相比，本實用新型的優點如下：

1、本裝置采用兩條能夠線性滑動的鎖舌來解鎖，簡化了結構，能夠使開啟裝置容易布置在靠近駕駛員的一側，方便駕駛員開啟，同時兩條鎖舌之間通過齒輪傳動組件來連接，使得傳動比更精確，能夠使開啟裝置中力矩的傳遞更加精確，提高開啟裝置的穩定性。

2、本裝置通過兩個排齒和齒輪之間的配合實現左鎖舌和右鎖舌的相對或相向運動，結構簡單，位移控制精確，同時只要增大齒輪的直徑尺寸，就能夠調節左鎖舌和右鎖舌之間的橫向距離，方便在車體內安裝。