[實(shí)用新型]駕駛型路面銑刨機(jī)的轉(zhuǎn)向裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220567656.8
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN202935420U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史江全;蔡建輝;任志新
• 申請（專利權(quán)）人: 常州杰和機(jī)械有限公司
• 主分類號: B62D1/02
• 分類號: B62D1/02;B62D1/20;B62D7/16;E01C23/088
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 金輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種銑刨機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種駕駛型路面銑刨機(jī)的轉(zhuǎn)向裝置。

背景技術(shù)

路面銑刨機(jī)是將路面物料壓碎和崩落后，再重新攤鋪路面材料的工程機(jī)械的一種。路面銑刨機(jī)一般沒有轉(zhuǎn)換裝置，也就無法完成圓角等帶有角度路面的銑削。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種操作方便、工作效率高的駕駛型路面銑刨機(jī)的轉(zhuǎn)向裝置。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是：一種駕駛型路面銑刨機(jī)的轉(zhuǎn)向裝置，具有方向盤、方向機(jī)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向臂、橫拉桿、活動(dòng)叉總成和轉(zhuǎn)向輪；所述方向盤與方向機(jī)傳動(dòng)連接；所述方向機(jī)和轉(zhuǎn)向拉桿之間通過銷軸連接；所述轉(zhuǎn)向臂具有兩組，且對稱設(shè)置在轉(zhuǎn)向輪軸的兩端，轉(zhuǎn)向臂的一端與轉(zhuǎn)向輪軸連接，另一端通過銷軸與橫拉桿連接；所述轉(zhuǎn)向輪與活動(dòng)叉總成之間通過鍵銷連接。

上述技術(shù)方案所述方向盤與方向機(jī)之間通過齒輪傳動(dòng)連接。

本實(shí)用新型具有積極的效果：本實(shí)用新型可以控制銑刨機(jī)的至少一個(gè)輪的轉(zhuǎn)向角或轉(zhuǎn)向極限角，用以完成任意角度的銑削，提高了工作效率，操作方便。

附圖說明

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的左視圖；

圖中1.方向盤，2.方向機(jī)，3.轉(zhuǎn)向拉桿，4.轉(zhuǎn)向臂，5.橫拉桿，6.活動(dòng)叉總成，7.轉(zhuǎn)向輪，8.鍵銷。

具體實(shí)施方式

見圖1-3，本實(shí)用新型具有方向盤1、方向機(jī)2、轉(zhuǎn)向拉桿3、轉(zhuǎn)向臂4、橫拉桿5、活動(dòng)叉總成6和轉(zhuǎn)向輪7；方向盤1與方向機(jī)2之間通過齒輪傳動(dòng)連接；方向機(jī)2和轉(zhuǎn)向拉桿3之間通過銷軸連接；轉(zhuǎn)向臂4具有兩組，且對稱設(shè)置在轉(zhuǎn)向輪軸的兩端，轉(zhuǎn)向臂4的一端與轉(zhuǎn)向輪軸連接，另一端通過銷軸與橫拉桿5連接；轉(zhuǎn)向輪7與活動(dòng)叉總成6之間通過鍵銷8連接。

以上所述的具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。