[實(shí)用新型]一種潮汐發(fā)電裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220566740.8
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN202954922U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚光峰
• 申請（專利權(quán)）人: 青島黃海船用閥門有限公司
• 主分類號: F03B13/26
• 分類號: F03B13/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種潮汐發(fā)電裝置，具體地說，是一種利用海洋的波能、潮汐能進(jìn)行發(fā)電的裝置，屬于清潔能源技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

海洋的潮汐中蘊(yùn)藏著巨大的能量。一般說來，平均潮差在3m以上就有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，利用的主要方式是發(fā)電。盡管潮汐很復(fù)雜，但對于任何地方的潮汐都可以進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)報(bào)。潮汐發(fā)電是利用海灣、河口等有利地形，建筑水堤，形成水庫，以便于大量蓄積海水，并在壩中或壩旁建造水利發(fā)電廠房，通過水輪發(fā)電機(jī)組進(jìn)行發(fā)電。只有出現(xiàn)大潮，能量集中時(shí)，并且在地理?xiàng)l件適于建造潮汐電站的地方，從潮汐中提取能量才有可能。雖然這樣的場所并不是到處都有，但世界各國都已選定了相當(dāng)數(shù)量的適宜開發(fā)潮汐電站的站址。

潮汐能是一種不消耗燃料、沒有污染、不受洪水或枯水影響、用之不竭的再生能源。在海洋各種能源中，潮汐能的開發(fā)利用最為現(xiàn)實(shí)、最為簡便。從能量的角度來看，就是將海水的勢能和動能，通過水輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)化為電能的過程。潮汐發(fā)電與普通水利發(fā)電原理類似，通過儲水庫，在漲潮時(shí)將海水儲存在水庫內(nèi)，以勢能的形式保存，然后，在落潮時(shí)放出海水，利用高、低潮位之間的落差，推動水輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。差別在于海水與河水不同，蓄積的海水落差不大，但流量較大，并且呈間歇性，因而目前使用的潮汐發(fā)電水輪機(jī)結(jié)構(gòu)均需適合低水頭、大流量的特點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種潮汐發(fā)電裝置，適用于交通不便、供電困難或無法正常供電的海濱、海島地區(qū)，使得潮汐發(fā)電盡量不受近海地理?xiàng)l件的限制。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是，一種潮汐發(fā)電裝置，包括儲水倉和輪機(jī)發(fā)電機(jī)組；所述儲水倉的下部設(shè)置一充滿空氣的浮力倉，浮力倉下部設(shè)置油缸，油缸與基座固定連接；油缸底部設(shè)置出油管和進(jìn)油管，出油管通過出油單向閥連通輪機(jī)發(fā)電機(jī)組，進(jìn)油管通過進(jìn)油單向閥連通儲油罐。

上述的潮汐發(fā)電裝置，其浮力倉下部均布設(shè)置3個(gè)油缸；各油缸的進(jìn)油管相連通，出油管相連通。

本實(shí)用新型的潮汐發(fā)電裝置，可以近海半浮式安裝或漂浮式安裝。只要潮差在3m以上，近海的各種地理?xiàng)l件均可適應(yīng)。潮汐發(fā)電裝置工作時(shí)，海水儲存在儲水倉內(nèi)，漲潮時(shí)浮力倉推動儲水倉上升，使其高出或平齊海平面，以勢能的形式保存，同時(shí)進(jìn)油單向閥導(dǎo)通，液壓油進(jìn)入油缸；在落潮時(shí)，儲水倉不能隨水平面下降，潮位落差足夠時(shí)，導(dǎo)通出油單向閥，油缸中的液壓油帶動輪機(jī)發(fā)電機(jī)組發(fā)電，液壓油進(jìn)入儲油罐。該潮汐發(fā)電裝置克服了傳統(tǒng)裝置自啟動性能差和效率較低等問題,綜合性能良好,作為用電量不大的航標(biāo)燈、海洋水文、海洋氣象遙測設(shè)備的長效電源極為合適，尤其適用于交通不便、供電困難或無法正常供電的海濱、海島地區(qū),為沿海村莊、駐軍、養(yǎng)殖場等供電。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1是實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

如圖1所示，一種潮汐發(fā)電裝置，其儲水倉1的下部設(shè)置一充滿空氣的浮力倉2，浮力倉2下部設(shè)置1個(gè)油缸3，油缸3與基座4固定連接；油缸3底部設(shè)置出油管5和進(jìn)油管6，出油管5通過出油單向閥7連通輪機(jī)發(fā)電機(jī)組9，進(jìn)油管6通過進(jìn)油單向閥8連通儲油罐10。

實(shí)施例2

參照圖1，本實(shí)施例的潮汐發(fā)電裝置，其與實(shí)施例1及圖1所示的潮汐發(fā)電裝置的不同之處在于，其浮力倉2下部均布設(shè)置3個(gè)油缸3，各油缸3的進(jìn)油管相連通，出油管相連通。

上述實(shí)施例的潮汐發(fā)電裝置，可以近海半浮式安裝或漂浮式安裝。只要潮差在3m以上，近海的各種地理?xiàng)l件均可適應(yīng)。潮汐發(fā)電裝置工作時(shí)，海水儲存在儲水倉內(nèi)，漲潮時(shí)浮力倉推動儲水倉上升，使其高出或平齊海平面，以勢能的形式保存，同時(shí)進(jìn)油單向閥導(dǎo)通，液壓油進(jìn)入油缸；在落潮時(shí)，儲水倉不能隨水平面下降，潮位落差足夠時(shí)，導(dǎo)通出油單向閥，油缸中的液壓油帶動輪機(jī)發(fā)電機(jī)組發(fā)電，液壓油進(jìn)入儲油罐。本實(shí)用新型的潮汐發(fā)電裝置克服了傳統(tǒng)裝置自啟動性能差和效率較低等問題,綜合性能良好,作為用電量不大的航標(biāo)燈、海洋水文、海洋氣象遙測設(shè)備的長效電源極為合適，尤其適用于交通不便、供電困難或無法正常供電的海濱、海島地區(qū),為沿海村莊、駐軍、養(yǎng)殖場等供電。