[實用新型]垂直升降立體多層一體化輸送裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220566597.2
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN202897434U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 熊立斌;姚方興;梁海清;王斌
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市柳溪機械設(shè)備有限公司
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00;B65G47/52
• 代理公司: 深圳市君勝知識產(chǎn)權(quán)代理事務所 44268
• 代理人: 劉文求

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及用于一種垂直升降立體多層一體化輸送裝置。

背景技術(shù)

以往的輸送系統(tǒng)中都是一成不變的水平爬坡，這就造成占地面積的極度浪費，且在上下爬坡時爬坡角度的限制，也使得在立體空間的利用上造成了浪費。另外在爬坡輸送時，相鄰兩工件的間距會隨爬坡角度的增大而縮小，這就要求在設(shè)計時充分考慮掛具間距足夠大，而間距加大直接影響的是設(shè)備的產(chǎn)能。

有鑒于此，現(xiàn)有技術(shù)還有待改進和提高。?

實用新型內(nèi)容

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實用新型的目的在于提供一種垂直升降立體多層一體化輸送裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的輸送系統(tǒng)采用水平爬坡方式，造成占地面積的浪費的問題。

為了達到上述目的，本實用新型采取了以下技術(shù)方案：

一種垂直升降立體多層一體化輸送裝置，其中，包括：

主框架、其包括若干層結(jié)構(gòu)；

鏈輪、其固定在所述主框架的若干層結(jié)構(gòu)上；

設(shè)置在每一層結(jié)構(gòu)上的輸送軌道；

鏈條、其固定在上、下層結(jié)構(gòu)的鏈輪之間；

沿輸送軌道和鏈條運動的輸送單元。

所述的垂直升降立體多層一體化輸送裝置，其中，還包括一用于驅(qū)動所述鏈輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機連接所述鏈輪。

所述的垂直升降立體多層一體化輸送裝置，其中，還包括一用于改變鏈輪轉(zhuǎn)速的變速裝置，所述變速裝置連接所述驅(qū)動電機。

所述的垂直升降立體多層一體化輸送裝置，其中，所述鏈輪為單排鏈輪或雙排鏈輪。

所述的垂直升降立體多層一體化輸送裝置，其中，所述輸送裝置為托盤。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型提供的一種垂直升降立體多層一體化輸送裝置，不僅在節(jié)約占地面積，利用立體空間方面有極大的市場空間，另外可垂直升降，將是實現(xiàn)無人化自動生產(chǎn)的基礎(chǔ)，對大批量生產(chǎn)非常便利，從而極大地提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的垂直升降立體多層一體化輸送裝置的實施例的示意圖。

圖2為本實用新型的垂直升降立體多層一體化輸送裝置的輸送方法的流程圖。

具體實施方式

本實用新型提供一種垂直升降立體多層一體化輸送裝置，為使本實用新型的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本實用新型進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1，其為本實用新型的垂直升降立體多層一體化輸送裝置的實施例的示意圖。如圖所示，所述垂直升降立體多層一體化輸送裝置包括：主框架100、鏈輪200、輸送軌道300、鏈條400和輸送單元500。其中，所述主框架100包括若干層結(jié)構(gòu)，所述鏈輪200固定在所述主框架100的若干層結(jié)構(gòu)上，每一層結(jié)構(gòu)上海設(shè)置有輸送軌道300，所述鏈條400固定在上、下層結(jié)構(gòu)的鏈輪200之間，輸送單元500沿輸送軌道和鏈條運動。

當所述主框架100為用于支撐所述垂直升降立體多層一體化輸送裝置，在主框架的每一層結(jié)構(gòu)上設(shè)置有輸送軌道300，輸送軌道300在鏈輪200的帶動下，令輸送單元500沿著所述輸送軌道300運動，而當需要將輸送單元500傳輸?shù)狡渌麑咏Y(jié)構(gòu)時，則通過鏈條400來實現(xiàn)：當傳輸單元500運動到所述高、低位輸送工位時，鏈條400帶動所述輸送單元向上或向下運動，當達到所述需要輸送的層時，鏈條400停止傳輸，輸送單元500繼續(xù)在相應的層上的輸送軌道300上運動，實現(xiàn)了垂直升降。

進一步地，所述垂直升降立體多層一體化輸送裝置還包括一用于驅(qū)動所述鏈輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動裝置（如圖1所示，在本實施例中，所述驅(qū)動裝置為驅(qū)動電機600），所述驅(qū)動電機600連接所述鏈輪200。

另外，為了使得所述輸送單元500的運行速度可以根據(jù)需要來調(diào)節(jié)，故還設(shè)置一用于改變鏈輪轉(zhuǎn)速的變速裝置，所述變速裝置連接所述驅(qū)動電機。同樣地，當所述輸送軌道300為傳輸皮帶時，還可以設(shè)置一松緊裝置，用于對傳輸皮帶進行調(diào)節(jié)，確保輸送單元500運行的穩(wěn)定性。

更進一步地，所述鏈輪可以為單排鏈輪（即每邊有一個輪子）或雙排鏈輪（即每邊有兩個輪子）。從而可以根據(jù)輸送單元500的大小來設(shè)定：當輸送單元500很小時，單排鏈輪即可保證其輸送的穩(wěn)定性，且節(jié)約了成本。