[實(shí)用新型]一種汽車側(cè)面柱撞用飛行板的緩沖裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220565958.1 | 申請(qǐng)日： | 2012-10-31 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN202903446U | 公開（公告）日： | 2013-04-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉君;欒朋;胡捷;魏亞明;李月明;韓剛;劉衛(wèi)國;趙福全 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G01M7/08 | 分類號(hào)： | G01M7/08;G01M17/007;F16F13/00 |
| 代理公司： | 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所 33107 | 代理人： | 張智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 側(cè)面 柱撞用 飛行 緩沖 裝置 | ||
1.一種汽車側(cè)面柱撞用飛行板的緩沖裝置，包括一固設(shè)在飛行板上的阻尼缸（1），在阻尼缸（1）內(nèi)插設(shè)有在飛行板撞擊壁障柱體時(shí)能起到緩沖撞擊力作用的緩沖桿（3），其特征在于，本緩沖裝置還包括一能軸向伸縮地連接在上述阻尼缸（1）外壁上的測量桿（4），所述測量桿（4）與所述緩沖桿（3）相平行設(shè)置且在測量桿（4）上設(shè)有測量上述緩沖桿（3）伸入阻尼缸（1）內(nèi)伸入量的標(biāo)識(shí)線（5）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)面柱撞用飛行板的緩沖裝置，其特征在于，所述阻尼缸（1）的外壁上固連有與上述阻尼缸（1）相平行的液壓缸（2），上述的測量桿（4）穿設(shè)在上述的液壓缸（2）中，靠近測量桿（4）一端的液壓缸（2）內(nèi)壁上設(shè)有一儲(chǔ)油槽（2a）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車側(cè)面柱撞用飛行板的緩沖裝置，其特征在于，所述阻尼缸（1）的外壁上固設(shè)有定位塊（6），在定位塊（6）上開設(shè)有定位孔（6a），所述的液壓缸（2）固定穿設(shè)在所述的定位孔（6a）內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)面柱撞用飛行板的緩沖裝置，其特征在于，所述阻尼缸（1）的外壁上設(shè)有一支座（7），上述的測量桿（4）穿設(shè)在支座（7）上且在不受外力作用時(shí)測量桿（4）在其軸向方向能保持不動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車側(cè)面柱撞用飛行板的緩沖裝置，其特征在于，所述支座（7）具有一安裝孔（7a），安裝孔（7a）內(nèi)設(shè)有一環(huán)形彈性圈（8），所述的測量桿（4）穿過所述彈性圈（8）固定在所述安裝孔（7a）內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1到5中任意一項(xiàng)所述的汽車側(cè)面柱撞用飛行板的緩沖裝置，其特征在于，所述的阻尼缸（1）內(nèi)設(shè)有液壓油和能在阻尼缸（1）內(nèi)來回移動(dòng)的活塞（9），所述的活塞（9）上沿活塞（9）的移動(dòng)方向開設(shè)有貫穿活塞（9）的過油孔（9a），所述緩沖桿（3）的一端固設(shè)在活塞（9）上，另一端伸出阻尼缸（1）外并在其伸出端設(shè)有沿緩沖桿（3）的徑向外凸的緩沖頭（10），在所述緩沖桿（3）上還套設(shè)有彈簧（12），所述彈簧（12）的一端抵接在所述阻尼缸（1）外壁上，另一端抵接在緩沖頭（10）上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車側(cè)面柱撞用飛行板的緩沖裝置，其特征在于，所述的測量桿（4）的一端設(shè)有徑向外凸的測量頭（11），所述測量頭（11）和所述緩沖頭（10）位于同一豎直平面上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車側(cè)面柱撞用飛行板的緩沖裝置，其特征在于，所述的彈簧（12）至少具有兩根，各彈簧（12）依次相鄰且同軸穿設(shè)在緩沖桿（3）上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1到5中任意一項(xiàng)所述的汽車側(cè)面柱撞用飛行板的緩沖裝置，其特征在于，本緩沖裝置還包括一能固連在飛行板上的底座，該底座包括上底座（13）和下底座（14），在上底座（13）和下底座（14）之間還固設(shè)有連接筋（15），上述阻尼缸（1）固設(shè)在所述的上底座（13）上，所述的下底座（14）固連在上述飛行板上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車側(cè)面柱撞用飛行板的緩沖裝置，其特征在于，所述的下底座（14）呈矩形塊狀，在下底座（14）的四個(gè)邊角處分別開設(shè)有條形的螺栓孔（16），所述的下底座（14）通過螺栓分別穿過上述的螺栓孔（16）固設(shè)在飛行板上。
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