[實用新型]一種導輪總成擋圈裝配工具

有效

• 申請號: 201220565554.2
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN202934529U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 紀孔龍;劉全有;翟洪軍;金吉剛;楊安志;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及汽車加工車間工裝技術領域，尤其涉及一種導輪總成擋圈裝配工具。

背景技術

目前，裝配擋圈最普遍的方式是人工裝配，但是擋圈裝配時需要較大的力，且擋圈端部有尖角，容易對操作者造成傷害，并且，人工裝配容易發生裝配不到位的情況（即擋圈沒有完全進入導輪凹槽處）。于是，人們設計出了一些輔助擋圈安裝的工裝，幫助人們減輕負擔，增加安裝可靠性，如專利授權公開號CN202070889U，授權公告日是2011年12月14日，專利名稱是深孔內裝配鋼絲擋圈的裝置，包括開有深孔的工件、鋼絲擋圈，工件深孔的底端有擋圈安裝孔，擋圈安裝孔內開有鋼絲擋圈的溝槽；工件的深孔內塞入一內錐外柱套，內錐外柱套內錐孔的小端朝內，所述的鋼絲擋圈放在內錐外柱套內錐孔的大端處，所述內錐外柱套內錐孔的大端處位于鋼絲擋圈外還有一裝配心軸，所述的裝配心軸推動鋼絲擋圈伸入到工件深孔內。但是，裝配擋圈的工裝不能通用于所有領域，不然也會出現裝配不到位的問題，這樣就會降低產品質量，存在安全隱患。例如，汽車導輪總成上的擋圈如果裝配不到位，這樣汽車在正常行駛時，在液體沖擊力的作用下，擋圈易脫落，從而影響產品的性能，降低產品的壽命。

發明內容

本實用新型為了解決目前人工裝配或者借助不配套的工裝安裝導輪總成擋圈容易出現裝配不到位、存在安全隱患的問題，提出一種安全可靠、操作方便的導輪總成擋圈裝配工具。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型的一種導輪總成擋圈裝配工具，包括一內部縱向設有通孔的定位座，一橫向固定在定位座上部的導向板，一可滑動地設于導向板上的壓頭，所述的壓頭下端可移動地設置在定位座的通孔內。定位座用于將整個裝置定位在導輪上，方便擋圈的安裝固定。定位座上部橫向固定有一導向板，導向板上設有一可滑動的壓頭，壓頭下端可移動地設置在定位座通孔內，壓頭可在定位座的通孔內上下滑動，用于壓緊、裝配擋圈，導向板為壓頭提供限位、導向作用，保證壓頭下移過程中始終沿豎直方向，確保擋圈裝配可靠。

作為優選，所述的定位座側壁上設有用于放入擋圈的開口。通過在定位座側壁上設置開口，無需先將擋圈放置在定位座內，再校準定位座位置，為固定定位座提供了方便。

作為優選，所述的定位座內的通孔為從上往下逐漸變小的錐形孔。將通孔設置在成從上往下逐漸變小的錐形孔，使得擋圈放入定位座后，能夠順暢滑落，最后隨著通孔開口變小，擋圈落于所需位置。

作為優選，所述的錐形孔下端孔徑與擋圈匹配。錐形孔下端孔徑太大，會造成擋圈落下后的位置偏移，后續無法裝配到導輪；孔徑太小，又會造成擋圈無法下落，卡在錐形孔內。

作為優選，所述的壓頭上縱向設有導軌，定位座上固定有與壓頭上的導軌匹配的滑塊。通過在壓頭與定位座之間設置導軌機構，使得壓頭上下移動更通順，也限制了壓頭只能在豎直方向移動。

作為優選，所述的壓頭下表面為圓環面。這樣更利于與擋圈的圓環面配合，使得壓頭下壓時，擋圈受力均勻。

作為優選，所述的壓頭上固定有一手柄。便于人們手握操作。

作為優選，所述的手柄表面設有的花紋。具有防滑功能，提高操作安全性，也增加了整體美觀性。

因此，本實用新型具有如下有益效果：（1）節省人力，提高效率；（2）操作方便，安全可靠；（3）結構簡單，成本低。

附圖說明

圖１是本實用新型的一種結構示意圖。

圖２是圖１的俯視圖。

圖３是本實用新型的另一種結構示意圖。

1：定位座；2：導向板；3：手柄；4：壓頭；5：開口；6：擋圈；7：導輪；8：底座。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方案對本實用新型做進一步的描述。

一種導輪總成擋圈裝配工具，參見圖1--3，包括一內部縱向設有通孔的定位座1，一橫向固定在定位座1上部的導向板2，一可滑動地設于導向板2上的壓頭4，所述的壓頭4下端可移動地設置在定位座1的通孔內；所述的定位座1側壁上設有用于放入擋圈6的開口5；所述的定位座1內的通孔為從上往下逐漸變小的錐形孔；所述的錐形孔下端孔徑與擋圈6匹配；所述的壓頭4上縱向設有導軌，定位座1上固定有與壓頭4上的導軌匹配的滑塊；所述的壓頭4下表面為圓環面；所述的壓頭4上固定有一手柄3；所述的手柄3表面設有的花紋。