[實用新型]插管三通

有效

• 申請號: 201220565360.2
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN202852293U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 趙偉
• 申請（專利權）人: 濟南格美汽車電子有限公司
• 主分類號: F16L41/02
• 分類號: F16L41/02;F16L15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種柴油發動機供油管路上使用的三通，尤其是一種插管三通。

背景技術

由于柴油本身的特性，溫度較低時，柴油在發動機中不易充分霧化。這就導致柴油燃燒不充分，浪費能源，污染環境。現階段采用的技術是在油管外加裝加熱器，對柴油進行加熱。但這種加熱方法是通過油管間接加熱柴油，熱利用率低，加熱效果不好。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種插管三通，通過使用插管三通，可將加熱線方便地導入輸油管路內部進行加熱，從而解決現有技術的不足。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案如下。

一種插管三通，結構中包括接口I、接口II和接口III。所述接口I和接口III設置有插管式接頭，所述接口II設置有螺紋式接頭。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述插管式接頭設置有至少一組二級外徑。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述插管式接頭設置有五組二級外徑。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述二級外徑的底部為圓柱，上部為圓臺；圓臺的底面直徑與圓柱的直徑一致。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述螺紋式接頭頂端設置有密封圈。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：本實用新型為插管式三通，有二級外徑，針對不同內徑的燃油管路，它具有更強的通用性。使用此種內部加熱方法，提高了熱利用率，更加節能，通過提高燃油溫度，使燃油霧化更好燃燒充分，有利于節能環保。

附圖說明

圖1是本實用新型一個具體實施方式的正視圖。

圖2是本實用新型一個具體實施方式的俯視圖。

圖3是本實用新型一個具體實施方式中二級外徑的放大圖。

圖中：1、接口I；2、接口II；3、接口III；4、插管式接頭；5、螺紋式接頭；6、二級外徑；7、密封圈。

具體實施方式

參看附圖1、附圖2和附圖3，本實用新型一個具體實施例的結構中包括接口I?1、接口II?2和接口III3。所述接口I?1和接口III3設置有插管式接頭4，所述接口II?2設置有螺紋式接頭5。所述插管式接頭4設置有五組二級外徑6。所述二級外徑6的底部為圓柱，上部為圓臺；圓臺的底面直徑與圓柱的直徑一致。，所述螺紋式接頭4頂端設置有密封圈7。

參看附圖1，本實用新型的工作原理在于：將此插管三通安裝在柴油發動機供油管路上，接口I?1和接口III3插接供油管路，加熱線從接口II?2插入后，用螺母密封連接。當柴油流過帶有此插管三通的油管時，加熱線在油管內部對柴油進行加熱，提高了加熱的熱利用率，提高燃油溫度，使燃油霧化更好燃燒充分，有利于節能環保。

上述描述僅作為本實用新型可實施的技術方案提出，不作為對其技術方案本身的單一限制條件。