[實用新型]一種停車設備上的多級解鎖機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220565001.7
• 申請日: 2012-10-31
• 公開（公告）號: CN202899693U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設計）人: 金磊
• 申請（專利權）人: 青島金華汽車維修檢測設備制造有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種停車設備的安全機構，尤其是設計一種停車設備上的多級解鎖機構，屬于停車設備制造領域。

背景技術

以往停車設備的機械解鎖保險裝置的設計是5級，從地面向上1500mm開始才設置止落槽，當出現(xiàn)液壓系統(tǒng)故障，承載車輛的平臺會失去控制自由向下滑動，從1500mm的垂直距離自由落下，足以使車輛受傷，造成用戶的資產損失，還有可能造成人身安全的傷害，給用戶造成了嚴重的安全隱患。

實用新型內容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種停車設備上的多級解鎖機構，保護人員和車輛的安全，節(jié)省加工步驟和焊接材料，提高了安全性能。

為解決上述技術問題，本實用新型采取的技術方案是，一種停車設備上的多級解鎖機構，包括立柱和載車板，其立柱和載車板之間設置有鎖緊裝置；所述立柱上縱向設置有至少17個解鎖口，鎖緊裝置與解鎖口配合連接。

優(yōu)化的，上述停車設備上的多級解鎖機構，其立柱上的最低的解鎖口距離地面的距離為500mm，每個解鎖口之間的間隔為100mm。

優(yōu)化的，上述停車設備上的多級解鎖機構，其鎖緊裝置包括一個鎖緊塊，鎖緊塊的旋轉軸上設置有扭力彈簧；所述扭力彈簧的一端連接鎖緊塊，一端連接載車板；所述鎖緊塊與解鎖口配合卡接。

本實用新型將停車設備的解鎖裝置的設計進行改進，在距離地面500mm處，就設置初始解鎖口，后面每間隔100mm設計布置一個解鎖口，共有17級解鎖口，這是目前市場上沒有的；一改原來的解鎖塊的焊接安裝，設計成在立柱上板上沖孔一次成型，減少了工序環(huán)節(jié)，也就減少了質量隱患，并節(jié)省加工步驟，節(jié)省了焊接材料，降低工人的勞動強度，利國利民。

附圖說明

下面結合附圖及其實施例對本實用新型進一步詳細說明；

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的局部放大圖；

圖3是圖1的側視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型為一種停車設備上的多級解鎖機構，包括立柱1和載車板2，其立柱1和載車板2之間設置有鎖緊裝置3；所述立柱1上縱向設置有至少17個解鎖口4，鎖緊裝置3與解鎖口4配合連接。立柱1上的最低的解鎖口4距離地面的距離為500mm，每個解鎖口4之間的間隔為100mm。鎖緊裝置3包括一個鎖緊塊31，鎖緊塊31的旋轉軸上設置有扭力彈簧32；所述扭力彈簧32的一端連接鎖緊塊31，一端連接載車板2；所述鎖緊塊31與解鎖口4配合卡接。為了操作人員、車輛安全，根據(jù)最新的CE認證要求，對設備運行的整體過程進行實時安全控制。當設備離開地面500mm以上時，為了避免人員吳操作和設備液壓系統(tǒng)老化帶來的危險，故舉升平臺離開地面500mm時開始進入安全鎖緊狀態(tài)(通過彈簧的張力促使鎖塊進入解鎖孔內)，讓設備平臺隨時進入安全鎖緊狀態(tài)，保護人員和車輛的安全。設備運行過程中采用機械自動復位鎖緊裝置，也就是說設備每上升100mm都會自動鎖緊一次，讓設備平臺處于安全狀態(tài)，避免由于平臺無法鎖緊，出現(xiàn)人員傷亡和車輛損壞的情況發(fā)生。設備的舉升高度為2100mm，設備設有17級解鎖孔，每一級間距100mm。停車設備的基本功能，就是使其停放的車輛能在停車設備上安全、平穩(wěn)的上升和下降。因此，對停放車輛在使用過程中的安全是我們進行設計改進的前提，該設計與以往技術相比，有無可比擬的優(yōu)勢，多級解鎖機構的設計給用戶的使用加上了雙保險，解除了客戶使用過程中的后顧之憂。并且我們設計的解鎖塊一改原來的焊接安裝，設計成在立柱上沖孔而成，減少了工序環(huán)節(jié)，也就減少了質量隱患，并節(jié)省加工步驟，節(jié)省焊接材料，立國利民，降低了工人的勞動強度。

當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員，在本實用新型的實質范圍內，作出的變化、改型、添加或替換，都應屬于本實用新型的保護范圍。