[實用新型]一種純電動車用高壓配電盒安全互鎖電路系統

有效

• 申請號: 201220564952.2
• 申請日: 2012-10-29
• 公開（公告）號: CN202923407U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 崔海龍;高史貴
• 申請（專利權）人: 北京智行鴻遠汽車技術有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;H02J7/00
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所 11210
• 代理人: 王珂

1.一種純電動車用高壓配電盒安全互鎖電路系統，包括電池管理器（1），其特征在于：所述電池管理器（1）通過充電確認硬線（19）連接有車載充電器（2）、地面充電樁（3）和互鎖繼電器（9）；電池管理器（1）分別通過驅動硬線一（13）、驅動硬線二（14）、驅動硬線三（15）和驅動硬線四（16）連接有負主接觸器（10）、正主接觸器（11）、預充繼電器（12）和充電繼電器（13），所述負主接觸器（10）、正主接觸器（11）、預充繼電器（12）和充電繼電器（13）分別與互鎖繼電器（9）相連接；所述負主接觸器（10）上連接有負極線路，所述正主接觸器（11）、預充繼電器（12）和充電繼電器（13）分別連接有正極線路；所述正主接觸器（11）和負主接觸器（10）上連接有驅動電機（4）、電空調（5）和其他高壓負載（6）。

2.根據權利要求1所述的一種純電動車用高壓配電盒安全互鎖電路系統，其特征在于：所述電池管理器上設有反饋硬線（17）和激勵硬線（18），反饋硬線（17）和激勵硬線（18）間依次設有雙芯插接件一（20）、雙芯插接件二（21）、雙芯插接件三（22）、雙芯插接件四（23）、雙芯插接件五（24）和雙芯插接件六（25）。

3.根據權利要求2所述的一種純電動車用高壓配電盒安全互鎖電路系統，其特征在于：所述雙芯插接件一（20）與車載充電器（2）相連接；所述雙芯插接件二（21）與地面充電樁（3）相連接；所述雙芯插接件三（22）與驅動電機（4）相連接；所述雙芯插接件四（23）與電空調（5）相連接；所述雙芯插接件五（24）與其他高壓負載（6）相連接；所述雙芯插接件六（25）與負極線路和正極線路相連接。

4.根據權利要求2所述的一種純電動車用高壓配電盒安全互鎖電路系統，其特征在于：所述激勵硬線（18）上設有位置開關（8）。

5.根據權利要求1所述的一種純電動車用高壓配電盒安全互鎖電路系統，其特征在于：所述正主接觸器（11）外側設有主保險絲，充電繼電器（7）外側設有充電保險絲。

6.根據權利要求5所述的一種純電動車用高壓配電盒安全互鎖電路系統，其特征在于：所述互鎖繼電器（9）外設有接地線路。