[實用新型]一種更換自動扶梯主傳動軸或驅動裝置的起吊結構

有效

• 申請號: 201220564253.8
• 申請日: 2012-10-30
• 公開（公告）號: CN203112367U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 張超;李春福;朱小龍;高靜丹
• 申請（專利權）人: 江南嘉捷電梯股份有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C11/00;B66B31/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;趙艷

技術領域

本實用新型涉及一種更換自動扶梯主傳動軸或驅動裝置的起吊結構。

背景技術

現有技術中，在自動扶梯上需要更換主傳動軸或驅動裝置這些質量很大的零部件時，由于空間較小，大型起吊裝置無法進入，導致更換操作非常麻煩。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種能夠在較小的空間中更換自動扶梯主傳動軸或驅動裝置的起吊結構。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種更換自動扶梯主傳動軸或驅動裝置的起吊結構，包括分別固定設置在所述自動扶梯的桁架的相對兩側部位上的成對第一豎撐、固定設置在所述桁架的中間部位上的第二豎撐、固定安裝在所述成對第一豎撐的頂部上的橫梁、固定安裝在所述第二豎撐的頂部以及所述橫梁的中間部位上的縱向滑軌、能夠沿滑軌的縱向方向滾動地設置在該滑軌上的小車、能夠設置在所述小車上用于吊起所述自動扶梯主傳動軸或驅動裝置的起吊器具，所述滑軌伸出所述橫梁以及所述桁架的一端，在豎向投影形成的投影面上，所述成對第一豎撐、所述第二豎撐呈三角形排布。

具體實施時，所述滑軌伸出所述桁架的一端上設置有用于阻擋所述小車的限位板。

具體實施時，所述成對第一豎撐與所述橫梁之間分別設置有加強筋。

所述第二豎撐與所述滑軌之間設置有加強筋。

具體實施時，所述小車包括能夠設置所述起吊器具的安裝座、裝在所述安裝座上的成對滾輪，所述安裝座包括相間隔分布的成對側板、設置在所述成對側板的底部之間的底板，所述成對滾輪分別安裝在所述成對側板的相對部位上，所述滑軌采用槽鋼，所述成對滾輪分別能夠滾動地設置在所述槽鋼的兩條槽邊上，所述底板的下面固定有拉動把手。

具體實施時，所述桁架在相對兩側部位之間具有連接方鋼，所述第二豎撐的底面上固定有水平板，該水平板的相對兩側均固定有朝下的豎直板，所述水平板與兩側所述豎直板之間形成朝下開口的卡入空間，所述連接方鋼的中間部位卡入在所述卡入空間中，該連接方鋼的下面還有連接板，該連接板與所述兩側豎直板的底面相固定連接。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：該起吊結構中，成對第一豎撐、第二豎撐呈三角形穩定排布，支撐滑軌，小車能夠沿滑軌的縱向方向滾動地設置在該滑軌上，小車上能夠設置起吊器具，用于吊起自動扶梯主傳動軸或驅動裝置部件，然后滾動小車，將吊起的自動扶梯主傳動軸或驅動裝置部件移出桁架，更換成新的部件后再通過小車返回至待安裝位置，本專利的起吊結構能夠在較小的空間和較少的人力情況下起吊大型零部件，操作方便。

附圖說明

附圖1為本實用新型的主視示意圖；

附圖2為本實用新型的側視示意圖，未示出起吊器具；

附圖3為本實用新型的俯視示意圖，未示出起吊器具；

附圖4為附圖3中A處放大圖；

附圖5為附圖4中小車的側視示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖來進一步闡述本實用新型的結構。

參見圖1-5所示，一種更換自動扶梯主傳動軸或驅動裝置的起吊結構，包括一對第一豎撐3、第二豎撐2、橫梁4、縱向滑軌1、小車5、起吊器具。一對第一豎撐3分別固定設置在自動扶梯的桁架10的相對兩側部位上，如圖1和2，一對第一豎撐3的底部通過螺栓螺母配合固定在桁架10的大角鋼上，一對第一豎撐3的頂部通過螺栓螺母配合固定安裝有橫梁4，橫梁4與一對第一豎撐3之間均設置有加強筋6，如圖2所示，加強筋6起加強穩固的作用。桁架10在相對兩側部位之間具有連接方鋼8，連接方鋼8的中間部位上固定有第二豎撐2的底部，在圖1中，第二豎撐2的底面上固定有水平板21，該水平板21的相對兩側均固定有朝下的豎直板22，水平板21與兩側豎直板22之間形成朝下開口的卡入空間，連接方鋼8的中間部位卡入在卡入空間中，該連接方鋼8的下面還有連接板23，該連接板23與兩側豎直板22的底面通過螺栓螺母的配合相固定連接，這樣第二豎撐2就穩穩地架在了桁架10的連接方鋼8上。在豎向投影形成的投影面上，一對第一豎撐3、第二豎撐2呈三角形穩定排布。在第二豎撐2的頂部以及橫梁4的中間部位上通過螺栓螺母配合固定安裝有縱向滑軌1，滑軌1伸出橫梁4以及桁架10的一端，如圖1，小車5能夠沿滑軌1的縱向方向滾動地設置在該滑軌1上，小車5上能夠設置起吊器具，用于吊起自動扶梯主傳動軸或驅動裝置部件，然后滾動小車5，將吊起的自動扶梯主傳動軸或驅動裝置部件移出桁架，更換成新的部件后再通過小車5返回至待安裝位置，本專利的起吊結構能夠在較小的空間和極少的人力情況下起吊大型零部件，操作方便。在圖1-4中，滑軌1采用槽鋼，具有兩條沿縱向方向延伸的槽邊11，槽鋼的槽腔中還焊接固定有兩個長條板12，兩個長條板12中間每隔一段間隔焊接有加強板，起加固作用。滑軌1在伸出桁架10的一端上設置有限位板13，該限位板13用于阻擋小車5，防止小車5滾出滑軌1造成事故。在圖3-5中，小車5包括能夠設置起吊器具的安裝座、裝在安裝座上的成對滾輪53，安裝座包括相間隔分布的成對側板51、設置在成對側板51的底部之間的底板52，成對滾輪53分別安裝在成對側板51的相對部位上，成對滾輪53分別能夠滾動地設置在槽鋼的兩條槽邊11上，實現小車5在滑軌1上的滾動，底板52的下面固定有拉動把手54，用于拉動小車滾動。